中俄天然气综合体项目的三大亮点与借鉴

刘云

2017年12月8日，位于北纬71度、濒临北冰洋极寒地带的萨别塔港，随着俄罗斯总统普京按动装船键，中俄合作亚马尔项目生产的LNG（液化天然气）注入停靠在萨别塔港的运输船，标志着全球最大的北极LNG项目正式投产。普京积极评价了该项目的战略意义——“亚马尔第一船LNG装船是合作各方共同的胜利，北极LNG是俄罗斯能源发展的一个重要方向，我们将深入推进该产业发展，让北极天然气造福更多人。”中国国家能源局局长努尔·白力克、中国驻俄大使范先荣、国家开发银行行长郑之杰、中石油副总经理汪东进等中方高官高管出席了开业庆典，表明了中方对此项目的高度重现。作为全球最大的北极LNG项目，亚马尔项目的顺利实施是落实“一带一路”倡议与中国北极政策白皮书所提“尊重、合作、共赢、可持续”基本原则非常好的实践和证明，也充分体现了中国真正的国家竞争优势。

1 亚马尔天然气项目的三大亮点

1.1 中国企业挑战极端环境，把亚马尔项目由不可能变成可能

亚马尔LNG项目所在的亚马尔半岛是濒临北冰洋的极寒地带，最低温度可达零下52摄氏度。在当地涅涅茨语里，亚马尔的意思是“大地的尽头”，亚马尔冻土带施工与极地环境保护对中国企业來说是个非常艰巨的挑战。每年6到9月苔原地表，一片泥泞，而其余时间冰雪覆盖，永冻土厚度达300-500米，但中国企业不惧艰险，克服巨大施工困难，硬是在这片曾经的冻土荒原上建起了由多个基础设施项目组成的庞大基础设施项目集群。

亚马尔LNG项目体量巨大，把其中任何一个项目单独拿出来都可算作一个超级工程项目。如亚马尔项目是世界上单套装置和整厂规模最大的天然气液化项目，核心工艺装置区技术含量高，建设难度大，工艺十分复杂，代表了目前全球LNG液化工艺最主流、最先进的技术。又如中国企业硬是在北冰洋边上建成具有防冻、除冰、防暴风雪三大功能的萨别塔。萨别塔港规模宏大，包括1400万吨/年卸货量的物料码头、两个年运输量1700-1800万吨的LNG和凝析油工艺码头。特别是以北极萨别塔港为起点所开辟的联通中俄北极的航道，被中俄媒体誉为“中俄冰上丝绸之路”。此外，与之配套的学校、技校、医院也在中企努力下纷纷建成。

在中国政府全力支持下，中国企业凭借先进的技术与装备，克服无数艰难险阻，把西方人认为不可能实现的极地钻井、永久冻土施工、模块化建厂、建海港、建机场、开辟北极航道等一个个全新大胆的构想，由梦想变为现实，由不可能变成可能，成为首个在北极地区建成的超级LNG工程项目，此项目的建成投产震惊了世界石油界。

1.2 中国大国重器集群扬威亚马尔项目

在亚马尔项目初期，俄方业主指定的供应商几乎是清一色西方厂商，不仅费用不菲，供货周期又很长，严重影响了项目实施进度。为此，中方积极推荐中国厂商，极力推进项目国产化，中国企业速度快、服务好、价格低，逐渐得到了业主认可。最终，45家中国厂商为整个项目提供了百余种从主机到配套零部件的各类过硬产品，项目国产化达到90%以上，这些中国企业也通过这个项目真正“走出去”，拥有了各自的“北极名片”。

在亚马尔LNG项目中，不是一两个，而是中国制造的各类大国重器以集群方式大显神威。一是在4台极地低温钻机中，有1台为我国制造，这是我国首台可在零下50℃低温和12级以上强风环境下连续工作的极地钻机，填补了国内此项空白。二是LNG工厂由142块模块构成，中国企业承揽了全部模块建造85%的工作量，现场组装，解决了现场大规模施工难题，大大节约了建设成本。三是中国企业承担6艘运输船的建造、15艘LNG运输船中14艘船的建造，工程建设合同额达78亿美元，船运合同额达85亿美元。这既为我国企业赢得效益，又大大带动了模块建造和造船等产业升级。

1.3 强强联手的全产业链超级综合体项目彰显中国竞争优势

类似于亚马尔这类的项目可称之为超级综合体项目，其特点是项目不是由单一的某项超级工程或某个大国重器组成，而是由若干个超级工程项目与若干个大国重器集群组合成的一个全产业链超级综合体项目。亚马尔LNG项目亮点之一就是中国的超级工程集群与中国大国重器集群以强强联手方式，形成从天然气开釆、处理、LNG制造到LNG运输及销售的全产业链组合竞争优势。完善的产业链布局为项目实现最优状态奠定了良好的基础，为各方的发展起到了保驾护航的作用。

众所周知，中国的超级工程与大国重器享誉世界，各类超级工程与各类大国重器，中国基本上都能建造与制造，具有世界一流的竞争力，而亚马尔这种全产业链超级综合体项目则能使中国超级工程与中国大国重器以强强联手方式形成的全产业链的组合竞争优势，把中国这两方面的强项与优势发挥到极致，堪称举世无双，中国高铁发展速度快也是因为这个原因。

2 亚马尔天然气项目的三大启示

2.1 要形成和发挥中国在此类项目上的性价比与自主品牌优势

学界对管控全球价值链在造就制造强国中的重要作用一直予以高度关注，从管控全球价值链角度来看，中国消费品制造出口最难管控的是品牌与营销，经常面临国外中间商与品牌商的“共同剥削”。如一个在中国出厂价仅1美元的芭比娃娃经过美国进口商、批发商、零售商等中间商层层加价，在美国超市里卖近10美元，最后的赢家显然是国外中间商与品牌商，这不是个别现象，而是普遍现象。

对消费品来说，品牌是管控全球价值链的核心与灵魂，正由于创品牌难及营销渠道受制于国外，中企想有力提升对消费品全球价值链管控能力，短期内还难以做到。但在亚马尔这样的超级综合体项目，品牌不是靠广告宣传来的，而是干出来的，借用一句老话叫事实胜于雄辩。具体讲，就如同亚马尔这样的超级综合体项目，西方企业做不到，中国企业却做得到，把不可能变成可能；或者说西方企业虽能做到，但中国企业却做得更好，不仅工期更短、造价更低，更重要的是能为业主提供一条龙式服务，能承担起超级综合体项目所有的超级工程与大国重器集群的设计、制造、安装、调试等全产业链建设重任。

实事表明，中国企业不仅能做到，而且能做得更好，在超级综合体项目上形成了中国超级工程与中国大国重器强强联手的全产业链组合竞争优势，在这一领域形成超越西方的独特品牌效应。所以越来越多外国政府在建设超级综合体项目时，首先想到的是找中国政府及中国央企合作，中国央企与西方企业在这方面的对决中正逐步胜出，亚马尔天然气项目就是一个典型代表。

2.2 要充分合理调动人、财、物资源，发挥中国综合国力的强大竞争优势

大国最大的优势是综合国力的优势。综合国力简单地讲是一个国家人财物组织动员的能力与生产制造能力，综合国力中的“人”是指人力资源潜力。自大学扩招以来，这几年，中国大学毕业生总量每年一直维持在700万以上高位，2018年，中国大学毕业生预计多达820万，这是中国最宝贵，也是最丰富的高端人力资源。综合国力中的“财”是指一个国家拥有多少资金，中国外汇储雄居世界第一，成为美国最大的债主，这表明中国“不差钱”。而综合国力中的“物”是指一个国家物质即工业生产能力，中国目前约有220种工业品产量雄居世界第一，其中钢铁、造船、水泥、玻璃产量占据世界半壁江山。中国早已具备全球最大的工业规模。

类似亚马尔天然气这样超级综合体项目建设需投入大量人、财、物，是综合国力的大比拼，多个中企能够同步进行亚马尔多个超级工程与大国重器集群的设计、制造与建造，这是任何一个西方国家都难以做到的。亚马尔项目的顺利实施是我国在人、财、物综合资源上实现充分联动，发挥我国综合国力优势的一个很好的说明。

建设超级工程往往需要国家动员组织大量人财物投入才有可能，因此超级工程往往是综合国力强大的大国专利。如果中国在人、财、物方面能够进一步积极探索调动，把中国超级工程再与中国大国重器以强强联手方式共建亚马尔那样的超级综合体项目，那就是锦上添花，可在超级综合体项目领域形成最短建设工期、最低建设成本的全产业链组合的强大竞争优势。毫无疑问，无论是在技术上，还是在建设工期与成本上，在强大综合国力支撑下，中国在成为超级综合体项目领域的超级大国道路上会不断前进。

2.3 大国国际竞争战略要有大志向、大目标、大气派

大国国际竞争战略理应有大志向、大目标、大气派，要高屋建瓴地认识中国真正的竞争优势，这样才能增加自信，制定正确的国家竞争战略。

在亚马尔这样的超级综合体项目上，中西双方的较量从本质上来说是中西雙方综合国力的较量。我国积极参与亚马尔这样规模巨大的项目建设工作，表明了我国在国际竞争中的实力在不断增强，从侧面反映出我国综合国力的不断提升。亚马尔项目的顺利实施对于我国相关产业的发展也起到了很大的激励作用，使我国在相关技术、操作流程、管理等方面积累了大量的宝贵经验，这为我国进一步高效开展相关国际项目奠定了坚实的基础。从另一角度看，亚马尔项目的顺利实施也表明我国有能力、有担当地承接国际综合建设项目，因此，在国际竞争中，我们应当展现大国风范，敢于参与、积极参与、以合作务实的精神不断开拓新的合作领域，实现双方共赢。随着我国综合国力的不断提升，我国与西方的差距在进一步缩小，我国在此类建设方面的人力、技术、品牌等优势在逐步形成。

从中西双方人力资源对比来看，自上世纪七十年代以后，欧美日基础设施建设进入低潮期，建设规模与投资大大缩减。随之而来是欧美日相关技术人才队伍不断萎缩。而中方则可同时动员组织数千的技术人员与技术工人同时进行亚马尔项目中的多个超级工程的建设，中国在人、财、物上巨大优势就可转化为竞争优势，西方企业认为做不到或难以做到的，中方却可以做到，中方就可凭借综合国力的巨大优势，敢于参与诸如亚马尔项目的竞争并创造奇迹。

而西方企业纵有品牌优势，但这种优势如不能转化成高效、低成本完成亚马尔这种超级综合体项目建设的能力，西方企业的品牌优势就成了徒有其表的花架子，也无力挽回其在超级综合体项目上的颓势。中方可扬长避短，避开品牌劣势，发挥综合国力优势，必然胜出，亚马尔天然气项目就是成功典型。

依托中国日益强大的综合国力，超级工程与大国重器全产业链组合的超级综合体项目的建造如大型核电站、燃煤电站、炼油厂、石化厂、高铁等体现了中国真正的国家竞争优势，中国理应承担为“一带一路”各国建造这类超级综合体项目的历史性使命，并成为这个领域的领先者。