公路工程路面病害治理措施

锁静锋 李宏海

摘要：公路工程路面路基常见的危害现象主要有水破坏、松散、泛油、推移等主要影响因素，这些基本的病害同时是公路工程质量的通病。对公路的正常使用造成了严重的破坏。造成公路工程路面的早期病害因素有许多，其中主要的是路面结构设计不合理，现场施工质量监督不到位，投入运营的承载车辆管理不严，严重的气候影响等都是影响公路工程路面病害的原因。

关键词：沥青混凝土路面；危害成因；裂缝对策

一、公路路基路面的病害类型

（一）边坡滑塌

边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质边坡向下移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。主要原因是由于不良地质条件造成的破环。岩（土）体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。岩（土）体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。

（二）路基变形

深填、高填和半填半挖填方，往往在通车一段时间后出现下沉现象，主要有两方面原因。一方面由于施工时压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等原因，使路基因为密实度不够而容易变形。另一方面往往在于材料因素，如最大干容量及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现这种问题，会使路面变形、开裂和下陷，随着交通运输业的发展，大型超重车辆和超载车辆的增多造成现有公路等级过低无法满足超重车辆的要求而受重压而变形。

（三）路基沉陷

在软土地基上修建的路基是最容易沉陷的，软土含水量大、抗碱强度低、承载能力低，由于路基底部遭受水侵蚀，会在路面底下形成大面积空间，坡脚又不能进行支撑，在路基自重的作用下，路面就会出现沉降、塌陷等现象。整个问题的造成，有一部分是自然原因，但也有人为原因，在公路当初施工过程中，工作人员没有完整考虑施工的路面状况以及一些问题的预防措施，没有结合当地的实际情况，没有保证软土地基路段预压时间，结果造成公路路基沉陷现象的产生。同时我们也看到，路基塌陷会给人民的生命财产安全带来很大隐患，尤其在夜间极容易造成车辆损害和人员伤亡事故。

二、质量通病的防治措施

（一）防治下沉以及沉陷的措施

在防治公路路面以及路基下沉方面，可以采取以下措施。应彻底清理公路基底之后才能对公路工程进行填筑，应压实土质松散以及耕地类型的公路基底，确保一级公路以及高速公路基底所具有的重型压实度在85以上；当路基当中填土的高度在80cm以下时，则应使路基压实的标准大于该公路路床压实的标准。如果在对路堤进行施工的过程中，遇到土质较为复杂、土源较为分散以及土方量较大的情况，则应将实际填料作为依据，选用适宜的方法。在防治软土地基出现沉陷现象方面，笔者认为可以采取以下措施。为了加固公路基底，则可以采用渗水性优良的路基土来置换软土。当软土地基当中含水以及含粉砂土质的比例较大时，可以将白灰材质的粗砂桩设置在地基当中；即在软土地基当中设置若干桩孔，随后将粗砂、水泥以及生石灰搅拌均匀后，将混合物填充到桩孔当中，并采用木棍来进行捣实。混合物当中的生石灰可在地下水的作用下自行消解，从而使填充混合物的体积得以膨胀，对公路土基形成挤压作用，因此可以将路基原有承载力提高。

（二）防治公路路面不平的措施

首先要控制好公路基层所具有的平整度。在对平整度进行控制时，应根据基层类型来选择具体控制手段，如果基层为稳定土，则可以采用平地机来进行处理；如果基层由稳定碎石组成，则应控制好压实步骤，采用技术性较强的压路机，因为在控制此类路基的平整度时，施工比较困难，但施工要求较高。其次，要控制好公路路面所具有的平整度。在施工时应确保路面混合料的质量处于良好狀态。如为沥青材料，则应使其处于标准温度时，再进行施工。应使试件的体积符合相关标准，尤其是要控制好空隙率，使其保持在4%左右；此外，还要控制好压实路面混合料之后所取得的效果。在对沥青路面进行施工的过程中，沥青混合程度为控制路面质量的关键环节，应确保按时供应、按质供应以及按量供应混合料；在对热拌类型的混合料进行施工时，应等待其自然冷却。在摊铺工作完成之后，应保证混合料的表面温度在50℃以下时，才能够开放交通；如必须提前将交通开放，则可将冷水洒于路面，以使温度得以降低。

三、关于解决公路工程路面的建议

通过冲刷将基层混凝土进行到一定的冲刷层面，形成混合料表层的细料，形成灰浆。在行车过程中对灰浆进行一定的压唧。形成形状不一的裂缝。并且形成浆液，最终导致路面严重受损。只有选择合适的混凝土类型才能在公路路面上形成密实型的沥青混凝土。密实性混凝土搭配沥青混凝土可以有良好的不透水性，明显优于连续级沥青混凝土的高温永久变形力，并且具有良好的抗滑能力。一般情况下，玄武岩石料与沥青的粘附性比较差，掺合水泥时，不宜多放。适当添加消石灰会增加石料与沥青的粘附性。提高施工质量在施工过程中必须严格规范设计比对。施工时，要注意沥青混凝土搅拌的均匀性，防止粗细集料出现离析。

四、结语

综上所述，对于公路工程的机械施工项目，各个承建商必须要给予足够的重视，绝不可以一味的依赖，信任。对机械设备的维修保护，应该采取有效的措施，制定具体的规范，重点加强选型采购，运行速度，检查维护，监督管理，从而不断提高机械施工水平。同时，提高企业的市场竞争力与经济效益。

参考文献：

[1]方向池，柏松平等.高原山区高速公路边坡防护[J].公路，2002，（7）.

[2]交通部公路司.新理念公路设计指南[M].北京：人民交通出版社，2005.