大数据智能运维模式下共享单车管理发展的研究

杜春芸 陈雪晴 樊晓旭 左育东 袁艺

【摘 要】在共享经济、绿色出行受到鼓励、传统城市自行车租赁系统亟待拥抱互联网的大环境下，基于互联网+共享经济模式下有着方便出行、经济实惠、绿色环保特点的共享单车闯入了大众的视野，共享单车低碳、便捷，在解决“出行最后一公里”问题上具有显著优势。如何完善共享单车的市场监管成为热点话题。本文从市场、企业以及相关行业三方面对共享单车现状进行分析，并总结共享单车现有的运营经验，分析运营模式、营销模式存在的不足，从大数据智能运维角度对共享单车行业发展提供进一步改进措施，最大程度地降低运营风险，以指导共享单车实现健康、快速的发展。

【关键词】共享单车；共享经济；市场管理；风险控制

一、引言

（一）研究背景

目前我国的共享单车市场尚处在初级阶段。共享单车概念于2015年开始兴起，资本流入和布局，2016年为共享单车发展的元年，共享单车共经历了3个发展阶段，由政府主导分城市管理到企业承包模式到以企业主导，共享单车的表现形式也由交通卡+固定停放桩单车到通过GPS定位的无桩互联网共享单车。从现状来看，市场新车投放减速，投资渐回归理性；发展重点转向二三线城市；除却APP，共享单车使用方式和入口也趋向多元化；政府部门采取的有效措施也将引导共享单车走向规范发展。

（二）研究方法及目的

通过将政治环境（P）、经济环境（E）、社会环境（S）和技术因素（T）放到统一的框架内进行系统的SWOT分析，我们也筛选出影响共享单车发展的关键因素，主要内容有单车价格、租金、线下运营成本（包括投放、日常线下运营和维修三部分）、总部成本、车辆损毁丢失率、营销推广、敏感性分析、押金和保险等。此外还选取了发展前景较为良好的共享单车品牌，从盈利模式、智能运维模式、核心业务、客户绑定等方面综合评估。总体来看，初期凭借政策红利以及野蛮生长期赢得市场的共享单车，现在需要凭借自身模式生命力，不断试错、修正、挖掘市场潜力以谋求发展。共享单车的未来机遇可能在于以更低成本的车体满足客户的需求；海外扩张也将会成为共享单车的重要利润点；承接地方政府的代运营项目也是重要出路。为城市绿色出行提供更多便利，同时不因为这种新兴事物的存在导致其他社会问题，这也是此次研究的最终目的。

二、共享单车市场的现状分析

现阶段共享单车市场的现状是活跃的参与者超过30家，其中市场占有率较高的几家分别是ofo共享单车、摩拜单车、酷奇单车、永安行、哈罗单车等。接下来将从以下几个方面对共享单车的现状进行分析：

（一）市场现状

就ofo单车和摩拜单车为例而言：2017年5月3日，ofo单车宣布入驻拉萨，覆盖城市达100多个，更是在国际范围内覆盖到了新加坡、美国等国家。2017年4月28日，摩拜单车入驻襄阳，覆盖城市高达50多座，海外覆盖新加坡等城市。就其综合运营权重分析，易搜索定位程度：“ofo”为50%，“摩拜”为95%；道德风险：“ofo”为60%，“摩拜”为98%；有效使用率权重：“ofo”为60%，“摩拜”为60%；进而得出综合权重和年收益分别为12.6%和56.8%以及327.6元和1452.36元。

就其年内成本来分析，“ofo”以99元押金即刻退还的方式运行，每次骑行支付租金为1元/小时，师生为0.5/小时完全使用单车的收益为1元，预计2016年以来投放的单车成本大约是300元/辆，注册用户已超过200万人，年基本运营费用为1亿元；而“摩拜”单车成本大约为2600元/辆，注册押金为299元，注册用户同样达200万以上，年基本运营资金为1亿元。分析其IRR和NPV得到：“ofo”IRR=176.71%“摩拜”IRR=64.87%，“ofo”资本回报率高；“ofo”NPV=28343万，“摩拜”NPV=182698万，“摩拜”产出高；

（二）企业现状

纵观各类共享单车行业，大多共享单车都是在普通自行车的基础上进行延续改造。比如ofo单车除了在沿用传统自行车结构之外，还进行了色彩、车锁的改变。还有个别企业利用技术创新，研发出科技感味十足的新型单车。如摩拜单车第一代经典版。各个平台的注册方式基本一致，具体为实名认证+手机绑定+押金，其中ofo共享单车还开通了师生专用通道。由于车辆成本不同，各平台的注册费用自然有所差异，但大多数单车的价格基本都是一元钱一小时，少数在初始投入时少于这个价格，开锁方法也是基本一致，即app开锁扫码，还车时手动关锁。

下表是几家代表企业在产品制造和使用上的对比。

（三）相关行业分析

和其他主流出行服务（如网约车服务）相比，共享单车以其价格、使用灵活等优势更受到人们的青睐。目前市场的贡献单车发展迅速，占有率超过了分时租赁模式。

从客观上讲，共享单车市场依旧是蓝海市场，注册使用用户数量远远没有达到峰值，共享单车覆盖的城市也仅有全中国所有城市的一半。近些年来还兴起了共享汽车产业，其主要存在形式是无桩式停车，且费用与打车相差不大，但是共享汽车的出现必然对共享单车的存在产生一定的影响，但共享单车市场仍有较大的发展空间。

三、共享单车发展存在的问题及原因分析

从实际情况看，当前项目遇到一些问题和困难。不可否认，共享单车最初的热潮已经消退，在大众用户的眼里，落败已初露端倪，主要表现为以下几点：

1、单车市场管理混乱，项目研究系统化专业化开展困难。共享单车的初始理念是发挥便利性，所以無停车桩的设计使得单车随意停放，人为损毁。同时许多人将其作为私有财产，私自上锁，造成许多共享单车成为摆设，无法尽用其功能，对我们项目内关于其线下运营成本比如投放、毁损维修、丢失等的研究开展困难并产生干扰，影响研究的准确性。

2、单车品牌众多，但代表性品牌少。我国目前有超过30家的共享单车品牌，大部分品牌小而杂乱，并存在于市场。代表性的品牌如ofo、摩拜、哈罗等大规模的共享单车还比较少，营运模式、盈利分析等数据也就比较小，同时在项目研究的过程中选取代表性的单车品牌又要考虑其他品牌的影响，所以众多的小品牌增加了项目研究的困难和工作量

3、代表性共享单车的运营情况、财务状况难以获取，项目研究的分析进行困难。共享单车的主要以投融资以及押金来进行盈利。在分析其总部成本、押金、保险、盈利、资金的运转和应用等方面遇到阻碍。许多指标以及数据难以获取，公司不愿公开提供。

4、共享單车竞相“圈地”，竞争过于激烈，不利于项目偏好性分析。各大单车品牌从一线城市转战二三线城市，积极投放，实行“圈地”战略，恶性竞争，导致部分单车遭到打压，减少了消费者的选择性，使得对单车的评价和其推广的效果的分析不准确。影响项目研究。

5、共享单车在城市部分区域限停。以北京为例，摩拜禁止北京用户在指定的运营区域以外停放共享单车。在界外停车，用户会收到警告短信。多次收到短信的用户将被罚款，罚款直接从账户余额扣除，数额不定。虽然此举加强了政府对乱停车的管理，但对许多用户来说，增加了用车的困难，用户要找到合适地点停放，大大降低共享的便利性，导致用户量增长缓慢。

四、基于大数据智能运维角度的政策建议

共享单车拥有着绿色环保、方便实惠、快捷出行等特点，但在我们的实际调查中也发现了管理混乱、恶性竞争等很多问题，对于改善共享单车当下的发展情况，本文从以下几方面给出相关建议：

（一）政府层面

1.完善管理条例，引导有效治理

政府在企业发展共享单车的过程中具有着重要作用。在共享单车投放市场的过程中，需要企业和政府合作来共同承担单车进入市场后的管理责任，缺少了政府中管理部门的有效管理，由此共享单车随意停放、人为损毁等现象严重滋生，也导致了共享单车不能物尽其用。如若政府可以出台相关管理条例，有序引导共享单车行业的发展方向，对共享单车当下的乱象进行控制，对公司之间“圈地”等恶性竞争严加约束，对于共享单车整个行业的发展也是十分有益的。

2.出台法律法规，打击犯罪行为

在当下这样一个信息化高度发展的社会，由于共享单车扫码乘车的功能，许多不法分子利用病毒二维码来替代乘车二维码，用其来盗窃用户的个人信息甚至是银行卡等物品的信息，对于社会安定造成了非常严重的影响。共享单车疏于管理的问题与犯罪率的提高也一度引起过社会的关注。因此，政府必须要制定出相应打击不法分子利用共享单车犯罪的法律法规，严厉打击这些行为，保证广大用户使用共享单车的安全性问题。

（二）企业层面

1.规范管理制度，构建惩罚体系

共享单车行业内公司对于企业自身管理能力不足的问题，公司应该完善自身管理制度，出具相关规范文件，设立专业部门负责管理共享单车的混乱问题，构建更加系统的管理体制来弥补经营方面的问题，努力承担起解决自身问题的责任。对于用户不合理使用共享单车的问题，要出台完善的奖惩制度。对于蓄意破坏车辆的行为，乱摆乱放车辆和私人占有等问题进行严厉处罚；对于用户举报他人恶意破坏等行为者，查实后可对其适当进行奖励，长此以往，共享单车的环境方面一定会大大改善。

2.改善自身设备，优化管理系统

首先，许多共享单车企业在为求单车数量和对市场占有率时，去选择成本相对低廉的单车，单车使用寿命并不长久。在目前多方面问题的影响下，公司应该在共享单车更新换代时提升单车质量，以此增加共享单车的使用期限，同时要成立相关部门，定期对于单车进行安全检查和维修，有故障的应该及时回收，以此保证共享单车市场的安全问题。同时，公司应该调查单车的使用情况，通过大数据分析，合理投放车辆，对于高度使用率的区域增加投放量，实现车辆的合理配置。其次，公司需要优化管理系统，优化app的界面设计和操作系统，在投入使用的过程中，调查并听取用户的建议，定期对软件进行维护，完善相关问题，带给用户良好的体验。

（三）用户层面

提升自身素质，绿色文明出行

共享单车的到来方便了社会公众的生活，为大家的出行带来了一定的便利。同时，作为一种绿色、健康的出行方式，为我们的环境建设做出了贡献。作为可以享受到这种权利的社会公民，每一个人都应该提升自身的素质，文明乘车，绿色出行，积极保护好共享单车，让其真正融入我们的生活。

【参考文献】

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