谈农用车辆的安全驾驶

于洪海

摘 要：安全关系到家庭幸福社会和谐，在发展生产的同时，要注意行车安全。从避免疲劳驾驶、不要随意改装车辆、注意货物装载的合理性等几个方面，提醒人们注意车辆的安全使用。

关键词：拖拉机；安全驾驶；交通事故

中图分类号：S2327 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.09.058

随着农村经济的发展，农民生活水平的提高，拖拉机、农用运输车等农业机械的拥有量快速增长，并在农业生产和农村经济的发展中起到了举足轻重的作用。然而，农机道路交通事故的发生，却给人民的生命和财产带来了巨大的损失。为此，我们再次强调驾驶车辆安全第一。

1 避免疲劳驾驶

疲劳驾驶是一种驾驶员未按照交通法规违规驾驶操作的现象，其形成原因主要是由于驾驶员独自驾驶时间过长，以致于严重超出了人体所能承受的最大疲劳程度，最终导致该驾驶员生理和心理机能以及驾驶操作效能下降。出现驾驶疲劳现象时继续驾驶车辆有可能导致极其严重的交通事故。

避免疲劳驾驶要做好以下几点：一是确保足够睡眠时间。睡眠不足，是引起人体生理疲劳最主要的原因。二是开车时间不宜过长。疲劳驾驶和疲劳乘坐按人体身体状态的不同可以划分为五个阶段，0～2 h为适应新驾驶工作的努力期；2～4 h是驾驶的顺利期；6～10 h为出现疲劳期；10 h以后为疲劳的加重期；一旦连续超过14 h那么该情况便会急剧加重。三是人在生病期间不易驾驶车辆。人生病时更容易疲劳，服用药物后人更容易进入疲劳状态。

2 不要随意改装车辆

一些车主为了多拉快跑随意改变车辆结构，以此来提高低速货车的行驶速度和装载量。然而，任何机械都有一整套严谨的技术性能指标和安全参数，若随意改变车辆的设计尺寸、功率和载重量，片面追求高速、多载，则无异于“小马拉大车”，会破坏整体的协调性，直接影响到整机的正常运转，由此而诱发的交通事故时有发生。按照国家规定，低速货车的核定载重量最多不能超过1.5 t。相关专家指出，农用车一旦超载2 t以上，就存在很大的安全隐患，路面不好时，会导致车架车轴断裂，转向过程中，车辆很容易翻车。

3 注意货物装载的合理性

货物在车上的装载是否合理，对车辆的安全行驶有着极大的影响，一是货物对车辆的稳定性和操纵性的影响；二是货物本身对安全的影响，驾驶员应予注意。装载不当，会在以下几个方面影响车辆的技术性能：①装载超重，会使发动机负荷增加，全车各零部件也相应地要超负荷工作，从而加快各零部件的磨损；车辆技术性能下降，容易造成钢板折断、轮胎爆破、制动距离延长、转向沉重等现象。②装载过于偏后，会使车头前仰，前轮产生漂浮摇晃，转向发飘；后轮压力过大，轮胎变形，动力下降，制动力降低。爬坡时车辆重心过于偏后，易产生翘头后滑的现象。③装载过于偏前，会使车架变形，前轮负荷过重，转向沉重，转弯半径增大；后轮易打滑空转，下坡时，制动距离延长，易产生侧滑，陡坡上制动过急时，会导致车辆向前纵翻。④装载偏于—侧。会使车辆发生侧斜，两侧钢板轮胎承力不同，制动时易产生跑偏横滑；车辆重心偏于一侧，使转向操纵不灵活，向偏重的另—侧转向时，易发生向外侧翻事故。⑤装载过高过宽，增大了车辆外形，使车辆重心变高，行驶阻力加大，制动距离延长，车辆在转向或坡路上，易发生翻车事故。货物过宽增加了会车、让车的困难，使转弯半径加大，稍有疏忽，便会使货物碰撞其他物体而肇事。

为了防止货物装载不当而影响车辆的技术性能，装载时要严格按照有关规定装载；注意不要超载，不要偏载；沙、土、矿物质应铺摊在车厢内；沉重的大部件，应装在前轮与后轮中间稍前一点的位置上。装载时，驾驶员应作必要指导，对安全行驶有影响的装载，驾驶员应及时提出纠正。货物装载好后，应检查一遍，然后再关车门或拦板。

4 不可超速超载行驶

超速超载行驶的机动车已成为诱发交通事故的一大隐患。高速驾驶驾驶员视觉能力会下降，对空间距离的判断也会产生误差高；高速行驶驾驶人的反应时间也将缩短，经常有肇事驾驶人在交通事故发生后说“反应不过来”；高速易造成紧急刹车失灵，紧急转弯易发生翻车事故，这種欺人欺己的野蛮运输行为，一旦发生交通事故，后悔就晚了。超载会损坏车辆，造成机械事故。超载还会因惯性大而使制动距离增长，制动效果不好。转向因离心力过大，易发生翻车事故。

5 提高安全驾驶操作技能

（1）拖拉机在过横坡时，如果单侧车轮碰到一块石头或一处凹洼都可能发生翻车。因此车辆行驶尽可能避免过横坡。如果一定要过横坡，要用低速挡驶过，严禁在横坡上转弯， 因转弯所产生的离心力将使拖拉机翻倒。

（2）下坡时应根据坡的陡峭程度采用低速挡行驶， 不可分离离合器滑行。牵引拖车或农具下坡更应注意，若下坡速度快， 惯性大， 遇冰雪路滑， 制动不及时就会发生翻车。手扶、履带式拖拉机下坡，须运用“ 反向操作”可不加制动， 因为当分离一侧的转向离合器时， 能使其向相反方向转弯。

（3）夜间会车时要慢行。由于对方强烈的灯光而使机手暂时产生眩目现象， 看不清前方地形， 此时应稍停片刻， 待视力恢复正常后行驶。

（4）遇险时要先顾方向后顾制动。车辆事故发生瞬间，驾驶员在做避让动作时，应按先顾方向后顾制动的原则实施。因为在事故前转动方向，可使车辆避开事故的中心位置；若方向转动落后于制动的使用，就会使车辆失去避让的机会和机动能力。但是，对一些需缩短制动距离的事故，应在转动方向的同时采取紧急制动。