友谊，在尼罗河畔升华
——CPECC一建公司承担苏丹喀土穆炼厂大检修工程侧记

■ 陆全伟 王继光 贾 山

清塔结束后，中苏员工合影庆祝 陈金山 摄

喀土穆炼厂（简称KRC）是苏丹境内唯一运行的炼油厂，2018年由苏丹人首次主导这个厂的停产大检修，能否按期恢复生产对苏丹国民经济影响巨大，他们将动设备和电气仪表以外的所有检修任务，都交给了中国石油工程建设有限公司一建公司。

8月1日，苏丹业主向一建公司苏丹项目部发来感谢信说：“如果没有你们的参与，2018年大检修就不会成功！”

万里相约 源于以心相交十多年

一建公司与KRC业主建立的友谊，可追溯到十多年前。

2000年，一建公司作为集团公司国际合作战略中的施工主力，建成了喀土穆炼厂180万吨/年催化裂化等装置，使苏丹成为非洲首个使用无铅汽油的国家。

随后，一建公司在炼厂二期工程及历年大检修中担当主力，均高质量完成施工任务。

去年3月，苏丹人开始全权经营炼厂。欣喜之余，他们缺乏独立管理装置检修的经验，面对2018年全厂大检修，感到困难重重。

去年，KRC高层两次从喀土穆奔赴洛阳一建公司基地，分别由副总经理莫尼拉、工程部项目经理卡玛尔带队，向一建公司表达大检修的合作意向，就检修技术难题与一建公司高层交流。

到访中，卡玛尔说：“十多年来，我们员工与贵公司员工形成了一种KRC语言，中方人员讲英语加一些阿语、我们员工讲英语加一些汉语，再加上手势动作，居然能把一些事情沟通得毫不费力。”

今年2月，合作愿望落定：苏方将180万吨/年催化裂化、200万吨/年延迟焦化（一期与二期）、40万吨/年连续重整、120万吨/年汽柴油加氢精制、100万吨/年酸性水汽提等5套主装置检修及全厂性的检修任务交付一建公司完成。

戮力同心 志在打赢检修攻坚战

此次检修是KRC炼厂历年来最大、施工困难最多、安全风险最高的一次，所需工程物资也是历年之最。

由于苏丹社会依托差，一些施工材料当地采购不到，苏方又临时把检修开工日期提前，导致一些物资来不及从国内运输。一建公司就组织员工乘机时每人携带20公斤工程物资。一建公司苏丹项目部人员说：“有7吨多物资，都是员工们人拉肩扛从国内背来的！”

维修直径800毫米再生器提升管内龟甲网 张朝旭 摄

喀土穆炼厂夜景 贾山 摄

检修中，有666名中方员工、70名苏丹雇员并肩作战。一建公司实施专业人员全过程旁站管理。技术人员旁站，第一时间解决现场遇到的问题；生产调度旁站，根据现场情况及时协调工程资源；安全员旁站，及时消除了安全隐患。

检修过程中，中、苏员工结下深厚友谊。一建公司304队书记陈金山看到苏方女工程师艾拉在现场工作时间长，经常口渴，陈金山把自己的军用水壶送给了她。在清理酸性水汽提装置5台容器时，艾拉带领苏方人员与304队员工一道背着长管呼吸器，对容器内部进行清理。

催化装置高温取热炉至三旋的烟道需更换2个直径2943毫米的膨胀节，因安装精度要求高，达不到要求将影响装置运行，是苏丹业主悬在心中近两年的 “老大难”。一建公司制订周密技术方案，207队和衬里队严抓落实，将烟道焊接变形控制在3毫米之内，确保了新的膨胀节符合生产规范要求。

鼎力相助 铺设装置运行久安路

为推动检修顺利进行，一建公司主动跟踪苏方工作进展。在检修筹备期，一建公司苏丹项目施工部经理代绪涛到苏方档案馆查阅各个装置初建的图纸，用手机拍成图片，并到现场核实设备位置，在电脑上绘出设备布置图，建立了可快速检索的电子图纸档案。档案最终还交给了苏丹技术人员。代绪涛说：“我的工作不光要有利于当前检修，还要为苏丹人后续生产创造条件。”

由于苏丹国家资金短缺，KRC炼厂部分装置以往未能及时检修，造成一些设备老化严重，在此次检修中，苏方不断发现新问题，导致检修工作量比原计划增加了一倍，中方员工抱以理解态度，及时消除装置运行隐患。

催化装置检修接近尾声时，KRC总工程师哈毕勃突然提出要补换再生器提升管内已腐蚀的龟甲网。接到命令， 304队班长宋帅欣二话不说，带领人员分班倒，连续72小时完成修补任务。哈毕勃在验收后，拥抱着宋帅欣，伸出大拇指连说：“Good Good！”

催化装置试运行过程中，苏方发现空冷器翅片管束漏水，原因是他们当初未把翅片列为检修项目。得到苏方请求后，一建公司在抢修过程中发现空冷器没有旁路系统，就向苏方建议，必须为空冷器安装旁路，以防后续空冷器再出现问题时，可在装置不停产时检修。当时，苏丹国内许多加油站已出现“油荒”，一建公司组织人员“三班倒”，成功改造空冷器系统，并实现催化装置提前一天投产。

大检修从3月31日开始，到5月23日结束。虽然多次增加检修任务，一建公司仍如期实现了5套装置投产一次性成功，莫尼拉激动地说：“事实证明，只要把一建公司请来，我们就放心了！”。

中苏员工技术交流 贾山 摄