河南女子8人赛艇备战第13届全运会2016—2017年年度训练负荷特点分析

2018-10-25 03:37毛志兴
运动 2018年13期
关键词:负荷量赛艇高强度

毛志兴,资 薇

(1. 河南省水上运动管理中心,河南 信阳 464031;2. 河南大学体育学院,河南 开封 475000)

河南省赛艇队自第8届全运会以来,在第9~第12届全运会上未能获得金牌,且赛艇项目呈现出整体下滑趋势。历经4届全运会的努力,在第13届全运会上,河南省赛艇队一举夺得2枚金牌,其中公开级女子8人赛艇是其中金牌获得艇之一。训练负荷主要包括负荷量和负荷强度,是运动训练成败的关键因素。因此,本研究以第13届全运会金牌获得艇——河南女子8人赛艇在备战第13届全运会最后一年的年度训练负荷为研究对象,深入总结其年度训练负荷特征。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

本研究对象为河南女子八人赛艇备战2017年第13届全运会2016—2017年度训练负荷,涉及河南女子八人赛艇运动员共10人(年龄(23.4±3.1)岁,身高(182.0±1.6)cm,体重(77.1±4.1)kg,运动等级全部为一级及以上。

1.2 研究方法

1.2.1 文献资料法 本研究以“训练负荷”“赛艇训练负荷”“赛艇训练计划”“赛艇训练量/强度”等为关键词在中国知网和谷歌学术进行搜索,筛选相关文献共计10篇。

1.2.2 跟踪记录法 本文采用跟踪记录法,对该10名队员的训练过程进行实地跟踪记录,记录从2016年10月24日—2017年8月30日,内容包括训练量和训练强度。

1.2.3 数理统计法 跟踪记录所得数据,实验测试所得数据均采用Excel 2014进行处理。

2 研究结果

河南女子8人赛艇从第44周(2016-10-24)开始正式进入备战训练,至第35周(2017-8-30)第13届全运会比赛结束,共45周,分为6个阶段,分别为高原准备期、高原期、春训期、全运会资格赛期、全运会准备期、全运会赛前期。

2.1 训练负荷量

按照国内针对赛艇训练负荷的相关研究,本研究把所有训练分成主训练课和辅助训练课。表1为河南女子8人赛艇2016—2017年度训练负荷量情况。由表1可知,年度训练总时间为每周26.9h,其中主训练课每周22.2h,辅助训练课每周4.7h,水上训练公里数每周192.3km,赛艇测功仪公里数每周27.2km。

2.2 训练负荷强度特点

本研究参考国内学者资薇针对赛艇强度划分,把河南女子8人赛艇2016—2017的年度备战训练内容中的耐力训练部分的强度分为氧利用3(U3)、氧利用2(U2)、氧利用 1(U1)、无氧阈(AT)、氧运输(TPT)和无氧(AN)训练。其中,U3和U2区间强度较低,为低强度训练;U1和AT两区间有一定强度,为中等强度训练;而TPT和AN两区间强度较高,为高强度训练。

表1 河南女子8人赛艇年度训练负荷量

表2为河南女子8人赛艇2016—2017年度训练过程中的强度分布比例。由表2可知,全年整体看,河南女子八人赛艇年度训练期间低强度训练为84.9%、中等强度训练为11.7%、高强度训练为3.4%。进一步观察各训练阶段强度变化情况发现,从高原准备期至全运会赛前期,高强度训练比例越来越多,相应的,低强度训练比例则有所下降,中等强度训练比例则呈现出先升高,随后保持或略有下降的情况。

3 分析与讨论

3.1 训练负荷量

训练负荷量反应训练负荷对运动员机体的刺激深度,截至目前,国外有关赛艇项目的训练负荷量的研究报道较多,但不同的观察研究报道存在差异。国内学者资薇对赛艇训练负荷的研究报道较多,其在2011年针对中国国家赛艇队备战2008年北京奥运会2个年度的训练量进行观察研究发现,男子和女子运动员平均每周训练时间分别为 18.1~16.8h 和 16.0~18.8h ;在2016年,其针对河南男子8人赛艇备战2013年全运会冬训期间的训练负荷研究报道表明,总训练量平均每周19.5h,水上公里数平均每周105.7km 。此外,国内学者刘元景对江苏优秀男子公开级赛艇运动员备战2013年全运会的年度备战训练负荷进行观察研究认为,平均每月总训练时间为73.3h,平均每月水上公里数为401.4km 。

对比本研究结果和前人相关研究发现,本研究的观察结果明显高于前人相关研究结果。造成该差异的原因很多:首先是研究方法中的材料获取方式。本研究采用跟踪记录法,跟随对象艇1年的训练直接获取相关数据,属于直接材料。而针对挪威优秀男子赛艇运动员的相关报道研究,采用的是问卷、运动员训练日记等间接获取方式;其次,在训练量的统计方法上也存在不同,如训练类型的区分等。尽管本研究观察结果明显高于以往相应的研究结果,甚至高于对应优秀男子运动员,但是考虑河南女子八人赛艇在第13届全运会上获得金牌,且划出的成绩6:00.92属于世界优秀成绩,而该成绩的获得与其训练负荷量有紧密的联系。

3.2 训练负荷强度

大量针对赛艇项目训练负荷强度的观察研究表明,全年赛艇训练负荷强度以低强度为主,占全年总训练量的75%以上,有的甚至高达95%,而赛艇高强度训练所占比例一般控制在1%~5%。本研究观察结果与以往相关研究保持一致,低、中、高强度训练比例依次递减,呈现出明显的“金字塔”形。值得注意的是,从准备期进入竞赛期或随着比赛的临近,低强度训练比例下降,但始终保持在75%以上;高强度训练比例在该过程中有所提升,但始终保持在10%以下;中等强度训练比例在该过程中先升后略降,但始终控制在16%以内。

此外,本研究还发现,包含比赛的阶段(如本研究中的资格赛和全运会赛前2个阶段),中等强度训练安排相应略少,高强度训练相应增加,但是在比赛阶段的前一个阶段(如本研究中的春训期和全运会准备2个阶段),中等强度训练安排相应增多,高强度训练相应减少。这样的训练负荷强度安排符合运动训练学的基本原则当中的“渐进负荷原则”和“专项需要原则”。

表2 河南女子8人赛艇2016-2017年度训练强度分布比例 百分比/%

4 结论与建议

4.1 训练负荷量非常大,超过了国际优秀同等级别的运动员,因此使得相关运动员竞技能力水平得到了明显的提高,比赛成绩肯定了该训练负荷量的效果。

4.2 训练负荷强度仍然保持以低强度为主(85%),中等强度(12%)和高强度(3%)逐步递减的一种“金字塔”分布模式。在年度内不同的训练阶段,训练强度分布比例的变化紧密围绕比赛进行调整,符合运动训练学理论和原则。

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