船舶中修2+3+2培训模式探讨

关晓旭 吴昊 李翔

摘 要：在深入分析船舶中修技术改造跟产培训目的意义的基础上，结合中修跟产培训的经验做法，在反复总结特点规律的基础上，提出了计划制定、过程管控、成果检验三步走的2+3+2培训模式，对后续规范各类跟产培训、专业机构培训、联合课题研究等培训活动提供参考。

关键词：培训；船舶

1、引言

船舶中修过程中，跟产培训作为前期工作，其重要作用不言而喻，除中修契机外，长时间的跟产培训机会少之又少，相关经验相对欠缺，本文在总结跟产培训经验做法的基础上，探讨了跟产培训2+3+2的培训模式。

中修改造是船舶技术体制革新、设备性能提升的重要契机，大部分系统面临全面换型和整体升级改造，岗位人员对新技术、新设备的认知水平普遍不高，跟产培训也就成为了设备装船前人员技术储备的主要手段。

一是对设备特性的熟悉掌握。跟产培训可以直接与设备研发人员对话交流，对设备的原理及产品的设计实现有一个全面和直观的认知。二是对设备生产的质量监督。通过跟产培训，可以深入到设备研制生产一线，直接参与各项生产测试工作，深入质量管控的各个环节。三是对厂所情况的全面了解。跟产培训可以对厂所的运营模式、职能划分、质量管理、下游工厂、人员结构、项目管理等有一定的认识，便于后续工作的沟通协调和整体把握。

2、存在的问题

跟产培训很大程度上依托厂所的组织管理，参训人员远离单位管理、改变工作模式、直面沟通协调，很多问题凸显。

2.1厂所保障不力

一是培训问题。教员层次相对较低，基本是项目的工程人员，研发人员参与度不高；培训时间随意，课时安排不饱满；培训平台简单，设备及功能不能全覆盖。二是质量监督问题。把跟产变成简单的培训，深入生产一线时间过少；设备入所测试未提前告知跟产人员，不能全程参与设备入所的质量把关工作；安排接触下游生产厂家过少，不利于掌握设备的全态性能。

2.2人员准备不足

一是技术准备不足。前期学习不够深入，不知道学什么；很少有项目课题牵引，学习难深入。二是思想准备不足。对跟产培训的认知不到位，个别人存在跟产培训就是福利的思想；对困难估计不足，包括与厂所的沟通、工作模式的切换等。三是质量监督准备不足。不知道如何质量监督，对产品该有的生产程序不熟悉，对公司的质量管理不了解，对产品的测试方法不清楚。

2.3過程管控不严

一是组织管理问题。跟产培训负责人一般是设备操作人员，不是管理人员，管理力量薄弱，容易放松要求。二是自我管理问题。跟产培训一般时间较长，个人惰性容易逐渐滋长，最开始热血高涨，但韧劲不足，慢慢松懈。三是学习管理问题。跟产培训基本上覆盖全员，层次相差较大，学习能力参差不齐，如果没有统一的组织，很多人不知道如何学，不知道如何下手，很难获得很好的效果。

3、培训模式探讨

通过预先研讨结合跟产培训情况反馈，不断完善总结，提炼出了从计划制定到过程管控，再到成果检验的2+3+2三步培训模式。

3.1两份计划

一是1份培训目标及成果清单。

培训目标是参训人员预先研讨的对培训的预期目标。该目标分为原理知识、设备资料、历史故障、质量监督四个方面，其中原理知识又分为关键技术原理、设备接口类型、信号连接关系；设备资料包括设备技术说明书、操作维护手册、软件设计方案及代码、硬件结构影像资料；历史故障包括两部分，一是外训前梳理学习相关设备的历史故障情况，二是记录在培训过程中的所有故障详细情况；质量监督是结合设备研制方案，对设备质量的全面把关，在学习设备技术方案、单位相关历史故障、历年质量问题通报等基础上，梳理可能出现质量问题的薄弱环节、单点环节、重点部位，提炼出质量监督的关注点。培训目标随着培训的深入进行动态调整完善，持续改进。

二是1份授课计划。

授课计划的制定需要以培训目标为牵引，结合成果拓展项目，抓住时间安排、保障需求两个重点环节，从技术原理、设备特性、操作配置、应急处置等方面逐渐深入。

授课计划制定的水平，是决定培训效果很关键的一环，授课计划一旦制定就要严格落实，如确需更新，培训内容只能增加不能减少，只能增加难度，不能降低要求。参加培训人员严格落实每日培训计划，依据知识点格式要素标准，及时将培训成果以电子笔记方式进行归纳总结，特别要及时收集汇总照片、视频等各类资料，并按约定建档归类。外训结束后，负责人于一周内将各类资料汇总、建立资料清单并集中存档。

3.2三种成果

一是1份电子笔记。

电子笔记分为基础理论、设备知识、你问我答、总结体会、文档报告五个部分，需包含相关论文、项目课题的相关内容。基础理论主要记录设备技术原理、技术特性、技术实现等；设备知识主要记录设备相关的结构组成、信号流程、设备特性、操作维护等；你问我答主要记录授课过程中的互问互答、研讨交流问题，且具有一定引导、启发意义的内容；总结体会属于个人对技术及设备整体的技术体会；文档报告是以论文及项目为依托的成果材料、项目方案、研究报告、技术论文等。电子笔记内容贵精不贵多，主要记录总结凝练的成果。

二是1份质量监督成果。

质量监督成果，作为跟产外训中对质量问题的详细记录，主要分为设备故障部位、现象描述、分析定位及检修情况、解决方案四个主要部分，是跟产外训材料的重点之一。设备生产调试阶段是问题的高发期，是解决问题的集中期，质量监督将为参训人员积累大量的设备调试经验，不仅使设备性能有了一定的保障也大幅度提升了岗位操作人员执掌设备的能力。

三是1份出差报告。

出差报告是对跟产培训的全面总结，包括总体情况、重点工作情况、需协调解决事项、后续计划四个方面。主要对厂所的基本情况、培训的整体情况、培训中的重点工作、主要的技术及管理问题、需要持续改进协调解决的事项、后续的学习调试计划等进行全局性的梳理。出差报告区别于单纯的技术报告，是参训人员全局能力的培养和锻炼，是后续出所测试、外场验收等工作的先期工作和基础工作。

3.3两次检验

一是1次汇报讲课。

汇报讲课要求外训人员回船后，一周内上报高质量学术报告并进行集中讲课。讲课内容应突出外训技术方面学习成果，如设备研制总体方案优化改进、设备研制、安装、调试、拷机、联试等过程中出现的问题及原因分析，质量监督中发现并纠治的问题等。参训人员需要理解设计方案、设备资料中的指标含义，清楚指标的测试意义与测试方法，熟悉设备整体架构及信号流程，掌握设备基本特性，掌握操作配置及仪器仪表的操作技能。

二是1次全面考核。

考核是督促培训落实的有效手段，通过考核达到以考促学、以考促训的目的。一是所内组织理论及实操考试；二是回船后组织理论考试。检查考核实行分级跟踪考核制，船上重点对学习的整体情况和负责人进行考核，部门和负责人对外训人员实施岗位跟踪考核，相关领导负责对人员学习计划、工作落实、交流授课活动记录、个人电子笔记、文件资料收集整理、科研项目进展等情况进行检查。

4、结束语

做好船舶中修跟产培训工作需要领导的支持协调、厂所的大力配合、过程的科学管控及岗位人员的严格自律。本文从2份计划的制定、3种成果的过程管控、2次全面的成果检验形成三步走的中修跟产培训模式，通过此2+3+2的培训模式，可有效保障船舶中修设备装船工作。

（作者单位：中国卫星海上测控部，江苏 江阴 214431）