北方国际干散货运价指数走势分析（2018年6月）

因端午节假期调休安排，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年6月共发布20次，指数在上旬和中旬振荡上扬，下旬回落至月初水平。6月月初，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现持续上涨态势，带动TBI在6月上旬连续上涨，并于6月11日升至阶段性高点，上涨8.19%。中旬，粮食市场运价延续涨势，煤炭及金属矿石市场运价短暂回落后继续走高，TBI呈现先跌后涨态势，并于6月19日升至月内最高点850.71点。下旬，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均出现一定程度的回调，拖累TBI跌至月初水平并最终报收于805.80点，相比5月31日（5月最后一个发布日）上涨28.16点，涨幅为3.62%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）月内呈现先涨后跌态势，指数最终报收于629.38点，上涨2.25%。进入6月以来，澳洲煤炭货盘成交稳定，市场运价小幅上涨。巴拿马型船市场整体氛围较好，加之受海岬型船运价反弹的带动，澳大利亚达林浦至天津航线运价持续上涨并于6月19日升至月内最高点，上涨超9%。海岬型船市场运价整体攀升，海波因特至青岛航线运价于6月8日升至月内最高点，上涨超12.5%。随着澳洲煤炭货盘逐渐减少，租家观望情绪开始加重，市场成交缓慢，运价承压下行。巴拿马型船市场即期运力较多，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月內高点下跌超8%。相比之下，海岬型船市场运价同样呈现颓势，海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌近4%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）在6月上旬和中旬持续上行，下旬略有回落，指数最终报收于695.343点，上涨1.99%。进入6月以来，巴西罢工影响逐渐消解，港口出货持续恢复，大西洋地区货量充足，吸引大量运力空放到达，带动巴拿马型船市场整体气氛活跃，粮食市场运价回升强劲。南美至天津航线运价于6月20日升至月内最高点，上涨近6%；美湾至天津航线运价同样于6月20日升至月内最高点，上涨近1.5%；美西至天津航线运价于6月19日升至月内最高点，上涨1.6%左右。临近月末，受中美贸易摩擦影响，南美大豆价格上涨，国内货主采购欲望下降，市场观望情绪较重，粮食市场运价振荡下跌。南美至天津航线月末相比月内高点下跌1.36%，美湾至天津航线运价月末相比月内高点下跌1.27%，美西至天津航线运价月末相比月内高点下跌1.32%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月振荡攀升，后半月明显回落，指数最终报收于1 092.60点，上涨5.51%。澳洲矿商积极租用市场运力，巴西地区空放运力消耗殆尽，市场整体需求强烈，带动相关航线运价大幅攀升。澳西至中国北方航线运价于6月11日升至月内最高点，上涨超16%；巴西至天津航线运价前半月同样快速上行。后半月，澳洲矿商出货减少，太平洋地区海岬型船成交明显放缓，加之FFA合约价格走低，澳西至中国北方航线运价冲高回落，月末相比月内高点下跌近12%。相比之下，“远程矿”航线成交价格相对稳定，巴西至天津航线运价后半月呈现高位振荡态势，本月上涨超18%。镍矿石方面，菲律宾苏里高至天津航线运价本月小幅波动，月内上涨近1%。

（天津国际贸易与航运服务中心）