创新与服务并重，争做行业领头羊
——记广州海工船舶设备有限公司

本刊编辑 吕龙德

邱湘瑶总经理（左）接受本刊采访

近日，编辑来到广州海工船舶设备有限公司采访,深为其敢为人先的精神感动。该公司坚持创新与服务并重，使企业不断发展壮大，实现了健康、平稳、有序经营。值得一提的是，广州海工的无人驾驶船研制取得了突出成果，在华南甚至全国都引起了轰动，为中国无人船事业作出了积极努力。该公司总经理邱湘瑶说，无人船比无人机、无人车更迫切更能找到应用场景，因为海上驾驶充满不确定性风险，机器代替人能最大限度降低危险性。公司以渔业无人船为切入点，已经介入了灯光诱鱼、渔业投料、科考监测和新能源智能船等无人船研制，并实现了交付，社会反应热烈。

华南海工船舶配套行业的一张名片

广州海工是一家成立了十几年的船舶配件企业，伴随着船舶行业的周期性轮回几经起伏。2014年引入新股东后，通过大刀阔斧革新，新公司大步迈入了发展壮大的快车道，迅速成长为华南地区知名船舶配套企业，并成为广东省高新技术企业。

广州海工是广东造船工程学会、广东省船舶协会、广东省军民融合联盟、广东省海洋创新联盟、中国渔船渔机协会、中国渔业协会等组织会员单位。凭着雄厚的技术积累，该公司打造了“广州海工， 海洋精工”的品牌，拥有资质包括BV认证证书、ZY 船用产品（型式）认可证书、CCS认证及最新质量管理体系ISO认证证书、国家军事质量标准认证、BKI认证证书舵机型式认可证书、高精度电动液压舵机高新技术产品证书等。

公司拥有“HG MARINE”、“ HG”商标，其中舵机产品有“广舵”，无人船有“华舸”和“LUNAR USV”，环形推进器有“环推”等注册商标。广州海工的产品分为两类：一是舵机、自动舵、甲板机械如鲨鱼钳等传统产品；二是无人船及其核心系统和环形推进器等新型产品。该公司客户覆盖国内和印尼、新加坡、缅甸等东南亚、东欧国家，累计向国内外客户提供了数千台(套)各类船舶设备，并交付了多艘无人船。广州海工的发展速度惊人，短短几年时间就从名不经传发展为华南船配的一张响亮名片。

创新不断拓宽传统产品市场

近年来，航运业和造船业的低迷直接波及了船配市场。邱湘瑶总经理说：“每一次低潮就是新技术积蓄爆发的前夜。”为巩固提升传统产品的市场份额，广州海工加大投入开展研发创新，取得了技术和产品的不断进步和升级。这从它两大类传统产品的锐变就可略窥一斑。

舵机是广州海工的主要产品，“广州海工”品牌在华南广为人知。该公司一直致力于舵机研究，已开发出多种规格全系列舵机，从小型精致的游艇舵机，到内河船、渔船用的中小型舵机，甚至大型海船应用的舵机应有尽有。广州海工舵机的控制技术实现了普通电控系统——高精度双舵同步控制——连接GPS的智能自动舵。2017年，其液压舵机被广东造船工程学会评为广东省优秀船配产品。

鲨鱼钳是广州海工的特色产品，主要装备在海洋工程船上和拖缆机配套。目前，国内生产鲨鱼钳的厂家并不多，大部分鲨鱼钳仍需进口。广州海工坚持独立研发生产鲨鱼钳，并掌握了关键技术，其产品受到了众多客户的青睐。2015年，该公司成功中标中海油服6艘油田守护船的鲨鱼钳项目，成为中国最高端海工船舶用户供应商，为中国船配民族品牌崛起树立了榜样。这批产品在2017年初全部成功交付使用，这也是中海油服首次使用国产鲨鱼钳。邱湘瑶总经理表示，公司很庆幸有这样一支技术队伍，他们既有挑战科学高峰的激情，又有做强中国船配的情怀。

面对市场萎缩，广州海工大力构建完善的营销体系，积极拓展国际市场，已在东南亚、东欧建立了代理商网络。为了打开市场，邱湘瑶总经理经常带队到国外洽谈业务挖掘客户，使公司销售确保稳中有升。

在无人船领域崭露头角

广州海工的最大亮点无疑是无人船研制上的耀眼成绩。2014年，该公司确立了进军无人船的创新理念。针对渔业捕捞方式落后、风险性大的行业痛点，广州海工首先以研制渔业无人船为契入点，并于2016年底自主研发出第一艘国产无人驾驶灯光诱鱼船，目前又介入了无人投料船、无人科考监测船和新能源智能船的制造，向中山大学交付了首艘无人科考船，获得了无人投料船订单。

该公司已经为广东、福建等地客户交付了10多艘无人灯光诱鱼船。此类无人船采用无线遥控、自主航行、设备自动化操作等方式，不仅经济实用、作业效率高，而且通过机器替代人工下海，有效降低了渔民作业的难度和伤亡风险，被渔民们盛赞为功德无量的发明创造。

广州海工的无人船研制之路充满了坎坷和艰辛。该公司董事长郑锐聪说，无人船是尚待开发的前沿技术，没有现成标准参照、技术借鉴和资料参考，从设计到设备选型和制造、集成、控制软件开发等都只能靠自己摸索。面对挫折，他们曾有过放弃的念头，但由造船、无线通讯、自动控制和动力推进等领域专家组成的技术研发团队咬牙坚持，通过反复试验、改进优化，最终取得了成功。邱湘瑶总经理也表示，无人船的探索就是踩无数的坑走过来的。实践证明，最后成功完全得益于策略调整：公司业务员、技术人员深入渔民中间与他们一起出海，了解海域要求、渔民捕捞方式和需求等。

该公司还进行船舶推进系统创新，推出了环形推进器，并安装应用在广州海工无人船上，使无人船性能得到更大凸显。为了快速推进无人船开发，广州海工在去年注册成立了广州市创新智能无人船技术研究院、广州市智能无人船产业联盟；今年又与中国国家水运研究中心共同成立环推研究中心，并引入投资人成立了汉图达科技有限公司。广州海工无人船经营已见成效，估计今年收入可占到公司总收入一半。该公司在无人船上的领先引起了行业极大关注，被指定为中国渔业无人船制定标准起草单位。

科研人员的薪酬比管理层还高

广州海工非常重视人才的培养使用，尤其是科研人才。邱湘瑶总经理说，公司的战略方向是走高新科技之路，一切待遇政策向科研人员倾斜。在绩效制度激励下，很多科技人员的薪酬比企业管理高层还多。

该公司不断培养和吸纳多层次、高素质的专业人才，改善员工队伍的文化结构、专业结构和技能结构等，形成了结构合理、综合素质高的人才队伍。其中，产品研发人员占比24%，硕士学历占比12%。他们每个人都是复合型人才，具有优秀的研发能力，具备船舶制造行业从业经历和丰富经验。

广州海工的科技氛围源自它创始人深厚的学术、技术背景，如郑锐聪董事长就是一位杰出的船舶专家。高薪制度不仅有利于吸引科研人才，而且有利于他们安心留下来。在这里，他们呈现了非常高的斗志和热情，尽情挥洒着自己的才华智慧。正是这样，公司近年科研成果频现，已经申请并且通过的专利数量达到50多件，目前又申请成为知识产权冠标企业。

该公司广泛与高校院所建立合作关系，如跟中国科学院广州分院、中山大学、华南理工大学、武汉理工大学、广州航海学院等高校创建了产学研基地或研究生/博士生研究基地，跟军方研究所展开相关项目合作。

作为科研型企业，广州海工的创新投入是巨大的，资金困难无可避免。该公司采取两大途径较好地解决了这个瓶颈：一是借助国家创新政策，争取政府支持；二是通过优质项目，采取股份转让方式引进新的投资人和基金，实现了有效融资。

专注于提供优质服务

“客户至上，服务优质”，是广州海工一贯坚持的原则。广州海工建立了一支“随叫随到”的售后服务团队，并规定在广东必须8小时内赶到客户所在地帮助解决问题，切实做到想客户所想，急客户所急。对于公司的服务，邱湘瑶总经理举了两个例子。

一个是：2016年春节，由于客户渤海重工需要抢抓时间赶进度，广州海工服务人员接到通知后马上奔赴船厂配合客户安装调试。经过几天奋战，终于顺利完成任务，客户和船东对此给予了高度好评。

还有一次：2017年国庆期间，海南船东在国庆前夕已经顺利完成了试航，但在国庆运营时因为心中无底担心有什么事，所以希望广州海工方派人员陪同。该公司服务人员不顾试航时疲惫，又赶往蜈支岛登上船舶进行了为期3天的陪同运营。虽然运营中间并无出现任何故障，但无疑给了客户有力的心理支持。

像这样的事例，其实在广州海工举不胜举。也正因为真诚可靠的服务态度，保证了客户对广州海工的忠诚度和回头率，赢得了良好的口碑效应，受到了越来越多客户的喜欢。

不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。广州海工的未来愿景是紧随趋势跨步前行，努力争当中国海工船舶配套设备行业的领头羊。祝愿广州海工梦想成真、鸿图大展！