内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析

朱德翔

摘要：近年来，我国经济实力逐渐增强，铁道交通运输地发展速度也在不断加快。内燃机车在铁道交通运输中具有重要地位，为我国经济发展起到了促进作用。柴油机是内燃机车的核心部位，能够起到带动内燃机车运行的作用。然而，当前内燃机车中的柴油机仍然存在不足之处，常常会存在一些故障，影响内燃机车的正常运行。本文主要通过对内燃机车柴油机常见故障进行分析，进而提出具体的处理方法。

关键词：内燃机车；柴油機；常见故障；处理方法

中图分类号：TK42 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2018）20-0257-02

随着我国经济发展和科学技术进步速度的逐渐加快，我国在铁路交通运输领域的发展已位居世界前列。在铁路交通运输中，内燃机车扮演者重要角色，为我国经济发展做出了突出贡献。柴油机是内燃机车的核心，能够为机车的运行提供充足的动力。凭借着较大功率和动力等特点，柴油机在内燃机车的运行过程中得到了广泛利用。然而，在内燃机车柴油机的试验检验阶段，工作人员常常会发现其中的柴油机在工作时出现异常情况，导致内燃机车的正常运行受到影响。因此，针对内燃机车柴油机常见的异常故障进行分析并提出具体的处理办法是当下内燃机车柴油机研发制造过程中应重点解决的问题。

1 我国内燃机车柴油机常见故障

1.1 内燃机车柴油机启动前常见问题

内燃机车柴油机启动前存在的常见问题主要分为以下两方面。一方面，内燃机车在将一部分车厢脱离机车主体的过程中，其中的曲轴容易出现转动不灵以及示功阀出现喷水或是喷机油等不同问题，这些问题在内燃机车柴油机常见故障中较为普遍。另一方面，内燃机车内部稳压箱中的排污阀会存在少量水或是机油喷出的情况。

1.2 内燃机车柴油机启动时或启动后的常见问题

首先，内燃机车柴油机在启动过程中，其中的曲轴会进行转动，但是机器却存在不运行的状况。其次，如果在内燃机车柴油机启动之后松开相应的启动控制装置，则机器就会出现停止运行的现象。再次，内燃机车在运行时排出的气体存在颜色不正常的问题，而且内燃机车柴油机的转速很难控制。最后，内燃机车在运行过程中偶尔会出现飞车以及敲缸等情况，并且其内部联合调解器也会存在输出轴抖动的问题，但这一问题对转速产生的影响相对较小。

2 内燃机车柴油机常见故障的处理方法

2.1 曲轴转动而不发火的处理方法

柴油机启动时曲轴转动而不发火可能是由以下几个因素引发的。第一，机车内部油箱的油量不足，其中大量气体的存在导致燃油的压力不够甚至是无法产生压力。第二，柴油机内部的蓄电池存在亏电或是单节损坏以及反方向安装和辅助发电开关的失误操作等都会导致柴油机的转速到不到点火的要求。第三，机车内部的控制拉杆卡在停油位置或是联合调节器的油位过低等问题导致停机阀无法正常工作、机车内部传动轴出现断链或是紧急制动装置没有恢复位置、机车内部机油以及冷却水等温度过低。处理这些问题的方法主要有以下几点。首先，应排出油箱内的气体并进行加油，以此来排除燃油输送泵出现异常的情况。其次，应更换新的蓄电池并检查安装方向是否出现错误。再次，应将控制装置卡死的问题排除并对其进行修复。最后，将机油以及冷却水等预热到一定温度。

2.2 柴油机不发动的处理方法

首先，应及时更换蓄电池并给予足够的油量。其次，应对滤清器进行及时清理，并及时调整调压阀或者进行更换。最后，针对停车装置活塞被卡以及喷油泵齿条咬紧等问题，应用大小适中的力敲打油缸。

2.3 内燃机车柴油机冒黑烟的处理方法

首先，应对机器内部的增压器进行检查，存在损坏情况则应立即进行更换，倘若没有损坏，则应确定是否是由于排气背压高而引发的，假若是由于此原因引发黑烟冒出，则应对排气管道等进行检查与清理。其次，如果是由于喷油泵中的某个油量齿圈松动而导致黑烟冒出的情况发生，则应对松动部分进行拧紧固定。最后，应对某些损坏的出油阀以及滤清器等进行及时更换或清理。

2.4 针对飞车的处理方法

处理机车出现飞车情况需要对喷油泵中的齿条等进行查看，如果确定其卡在供油位置上则应将齿条恢复到原来位置。同时，还应对喷油泵主泵凸轮轴的磨损情况进行检查，倘若磨损严重则应利用制动操作杆进行制动。

2.5 敲缸问题的处理方法

内燃机车柴油机出现敲缸问题主要是由活塞与缸套之间的缝隙过大和气门弹簧出现断裂以及喷油器雾化异常等原因引发的。首先，在内燃机车柴油机的实际安装过程中，有关工作人员应做好安装前的现场检查，以确保柴油机的安装场地没有其他污染物，并且在安装时应选用相应的配套组合进行安装。其次，组装人员在安装喷油泵前应对喷油角度以及喷油量等进行准确计算并确保温度不变，从而使燃油燃烧质量与效率得到提高，保证喷油泵能够正常与稳定运行。最后，倘若柴油机在使用过程中存在敲缸问题，则也应从以上两方面进行检查，并利用合理的措施进行解决。

2.6 运转声响大的处理方法

针对内燃机车柴油机运转声响大的问题，首先，有关实验人员应立即停车并对其进行检查。如果暂时没有发现问题，则不能对柴油机进行发动。其次，在机车停车后，有关工作人员应对松动的部件进行及时发现并对其拧紧固定，倘若部件磨损情况较为严重，则应及时进行更换。

3 结束语

综上所述，对内燃机车柴油机工作中的常见故障进行分析，并通过合理的处理方法进行解决是当前铁路交通运输部门应该重点关注的问题。在内燃机车柴油机试运行阶段，有关部门和人员应对其柴油机工作中的常见问题进行及时发现与细致分析，通过科学、合理的方法来对常见的异常问题进行处理，从而消除柴油机在内燃机车实际利用中的安全隐患，保证内燃机车的安全与稳定运行。

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