公路沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术

李宁

山东平安路桥工程咨询有限公司 山东烟台 264000

我国公路工程在建设的过程中主要采用沥青路面，沥青路面自身有着特殊的性质，这一性质主要体现在公路防滑和整体平整上。此外，由于车辆的日益增多，公路接缝技术的质量，会直接影响到人们行车出行的安全性和舒适性。因此在对这类道路进行施工的过程中，需要工程施工人员严格执行技术标准，不断提升公路质量，从而保证车辆出行安全和公路使用年限。

1 确定高速公路沥青混凝土路面的接缝位置

路面接缝处理的第一步就是要详细确定路面接缝的位置，也是最为关键的一步，其直接决定着高速公路沥青路面接缝施工处理的质量和施工效率。因此，在对实际的沥青混凝土路面进行接缝处理施工时，施工企业必须结合当地公路路面的实际施工情况以及相关方面的规范来铲除不符合施工要求的沥青混凝土拌和料，同时尽量将路面接缝部位借助切割机械设备处理成垂直状态，以更好地对路面接缝部位进行加工处理施工，从而全面确保路面接缝处理的质量[1]。

2 公路沥青混凝土路面施工接缝技术

2.1 热接缝工作分析

在公路沥青路面摊铺作业中，对于公路进行铺设工作的区域，还要能够保证铺设均匀以及铺设材料的温度，这时想要保证压实工作能够在铺设过程中进行完善，就需要工作人员能够针对热料车道进行仔细碾压。除此之外，还要能够保证冷料车道与当前路面碾压中所用沥青铺设机碾压轮之间，保持150cm左右的距离。例如：在面层施工过程中所使用的混合料，其温度必须足够高。矿料可以加热至180-190℃，沥青可以加热至170-180℃，混合料的出厂温度应该控制在160-170℃左右，其出贮料仓的温度必须高于150℃，在运到施工地点后，其温度同样要在150℃以上，在初碾时，其温度应该在140℃以上，当终碾时，其温度也要超过80℃。若需使用改性沥青则必须经过相应的试验，以确保改性沥青有足够的温度，在施工时，混合料应该实行高温施工，但超温的混合料必须丢弃，禁止使用[2]。

2.2 沥青混凝土路面施工冷接缝技术

冷接缝技术是指将新铺层与已铺层(已压实过)进行拼接，多适用于不适合半幅施工的热接缝处理。在沥青混凝土路面施工冷接缝技术中，前进压实作业适宜采用静压模式，热料车道与碾轮之间的重叠距离应该保持在152mm，前一条摊铺带边缘与碾轮之间的距离应该保持在20一3c0m。后退压实作业适宜采用振动压实模式。值得注意的是，在摊铺新铺层时，务必要垂直整修处理已铺的摊铺带接缝处边缘位置，并且要先将接缝边缘位置彻底铲平之后，再开始新摊铺层的碾压作业。

2.3 切削盘施工处理技术

切削盘施工处理技术就是借助沥青混凝土拌和料处于高温状态下的塑性拌和料进行处理，并将要处理的部位切削成边缘垂直的形态，以确保路面接缝处理的质量，该法尤其适用于局部铺筑存在质量问题的公路混凝土路面。另外，为了确保切削盘施工处理技术应用的合理性，需要确保切削盘在后续的拌和料碾压施工，以及后续的运行过程中不会发生密实度和强度的变化，以全面提升施工路面接缝部位施工的密实度和强度。

3 接缝处理技术在公路施工中的技术要点

3.1 准确把握接缝位置

进行接缝处理的重要前提就是要找准接缝拼接的具体位置，由于在压实碾压作业完成以后，一些材料会被碾压，从而延伸到其他区域之内，这种情况之下，施工人员就要一边控制好碾压的距离和力度，另一边要确立并找准需要接缝的具体位置，这样才能确保整个路面具备密度和压实度更为均匀的特性，从而保证路面的整体平整性，防止部分区域由于密度过小，在车辆碾压下出现凹陷或者缺陷。

3.2 接缝方式的选择

纵向接缝方法包含了平接缝与斜接缝两种形式，对于横向接缝而言，在接缝处的第一层和第二层进行施工的过程中，工作人员需要采用斜接缝的方式进行施工，对于最上层的横接缝而言，需要采用平接缝技术进行最后完善。例如：在接缝过程中，由于路面塔接层之间的长度与整体厚度，在整个路面中有着紧密联系，因此工作人员为了保证公路质量以及整体美观，就必须在施工机上上采用斜接缝的压实，并且在塔接的过程中，还要保证塔接能够平稳进行。

3.3 接缝处施工碾压工艺要点

首先，要对路面接缝部位进行静碾压施工处理，该步骤主要采用双钢轮压路机进行横向静碾压施工操作，并且要按照自原路面向新铺路面方向进行碾压，直至新铺拌和料被完全碾压，同时还可以借助压路机对横向裂缝先进行横向碾压处理，接着再进行纵向碾压处理，以获得更好的压实效果。其次，可以采用振捣碾压的压实方式对路面接缝部位的横向接缝进行压实操作，以确保压实效果。具体的压实操作要本着从冷路面到热路面方向的恒压处理，同时要根据接缝部位的具体温差合理进行振动压实施工。另外，接缝的温差控制以及横向接缝碾压的关键在于如何有效地控制拌和料的温差，比如较高的温度会使拌和料出现向前推移的问题，也可能因过低温度而使新铺层出现裂缝而影响接缝的压实效果。因此，在实际的接缝碾压施工中，施工人员需要结合工程的实际情况采取有针对性的控制措施来确保压实的密实度。

4 结语

在公路工程路面施工的过程中，必要重视铺设材料的接缝技术，然后在区别削盘技术、冷接缝技术和热接缝技术的基础上，与当前道路现状相结合，并且严格按照公路施工标准进行施工建设与接缝工作。同时在接缝碾压工作以及处理接缝工作的基础上，明确接缝处所在的确切位置，再采用科学、合理的工作方法进行施工，从而确保公路质量与社会效益得到全面提升。