道路桥梁施工裂缝成因及改善对策

徐兴利

摘  要：随着我国城市化进程的不断加快，当前道路桥梁的施工质量也逐渐成为土木工程建设中的重难点。在道路桥梁施工过程中，由于内外各种因素的影响，可能会导致混凝土施工中出现裂缝，不但会影响桥梁质量与结构刚度，更会导致严重的安全生产事故并影响结构寿命。立足于道路桥梁施工裂缝的成因，本文针对其对策提出了相应的优化建议，希望可以为我国道路桥梁施工工作的顺利开展提供新的思路與方法。

关键词：道路桥梁;裂缝成因;改善策略

中图分类号：U445            文献标志码：A

0 引言

道路桥梁施工技术的有效应用不但提升了道路桥梁的整体生产水平，同时也为顺利完成货运以及客运等活动提供了良好的条件。尽管如此，随着我国城市化进程不断加剧，当前交通需求超出了预期，而大部分的道路桥梁都建设于20世纪末期，其出现了各种裂缝问题。为了进一步提升道路桥梁的整体管理质量，就必须加强裂缝管理。出现裂缝的结果主要反映在两个方面，一个是裂缝出现后，渗透就会发生在路面上，而液体就会顺着裂缝渗入地基层当中，长此以往路基就会水解，强度就会下降;另一方面，在道路桥梁产生裂缝时，路面以及桥梁的混凝土层就会直接暴露在空气当中，进而导致路面以及桥梁的结构受到腐蚀影响，最终工程强度会下降，不但影响寿命还会影响使用安全。特别针对桥梁而言，本身其就具有一定的危险性，许多重大桥梁的坍塌事故都是由于该问题所导致的。为了进一步分析道路桥梁施工裂缝的优化策略，现就其成因简要分析如下。

1 道路桥梁施工裂缝成因分析

1.1 设计成因

在道路桥梁的设计环节中，由于设计出现的问题往往会反映到后期施工环节当中，其更是各种裂缝出现的根源所在。在一些设计人员进行局部的结构设计时，由于缺乏针对性管理或者缺乏设计经验，对于桥梁或者道路的整体设计不足、力学分析不到位，往往会导致道路桥梁在施工过程中出现受力不均匀的问题，而这个问题最终会导致桥梁出现裂缝甚至裂缝继续衍生出现更大的责任事故。在设计过程中，如果没有结合工程实际情况或者对于施工现场的勘查不彻底都会影响设计效果。除此之外，在设计过程中对于不明确或者没有把握的部分，需要设计人员与施工人员共同商讨后再进行设计，否则如果直接凭借经验进行设计，对于设计人员的专业能力就会形成客观依赖，后期裂缝出现的概率也会成倍增加。

1.2 施工工艺成因

施工工艺控制是整个道路桥梁施工质量控制的基础与前提，在应用过程中，施工单位往往会更加重视过程控制，忽视了施工工艺的选择与日常管理。另外，施工工艺应用过程中最关注的是环环相扣，需要每一个步骤都给予足够的重视，而不仅仅是对于某几个环节进行强化管理。比如说在日常管理中常见的问题存在以下几个方面：日常养护过程中细节处理不完善、混凝土浇筑过程中按照标准流程进行浇筑却没有结合当地的气温、湿度等内容、模板在拆除过程中没有完善细节检查，出现了混凝土黏连的问题、施工过程中工作人员为了节约时间和成本没有完全遵守施工流程控制要求。在上述的工艺流程控制中，任何一个环节出现问题都会导致裂缝的出现。

1.3 施工材料成因

施工材料的选择也是造成裂缝的重要因素。目前我国大多数道路桥梁的施工材料都会选择混凝土，其主要成分就是硅化物与石灰，在遇到水后放出较大的热量。在整个施工过程中混凝土成了施工建设的核心材料，其配比也直接决定整个结构的强度与耐久性。除此之外，混凝土浇筑完成后会出现内外温差较大的问题，如果不加以调整和养护，势必会出现表层温度过低，内外温差较大而出现内应力变化，这种应力集中的情况会直接导致抗拉性能受到冲击，进而出现裂缝衍生的情况。

2 道路桥梁裂缝的改善对策

道路桥梁裂缝问题的改善主要依赖于以下几个方面的详细对策。

2.1 完善设计环节，强化道路桥梁的整体布局

完善设计环节，就要求设计人员进一步强化荷载的分析工作，确保桥梁运营过程中的调研，在施工过程中桥梁的承载力与实际载荷相适应的前提下对后期的维护过程进行控制，进而完成裂缝的控制工作。除此之外，设计人员对于道路桥梁的施工进行整体的规划，在对钢筋合理布局的同时也许需要对细节进行处理，从而实现道路桥梁的整体布局，有效防止裂缝的出现。

2.2 加强温度控制

温度是导致裂缝出现的重要因素，所以温度控制也就成为改善裂缝条件的重要途径之一。在控制过程中，为了降低温度差，可以通过降低水泥的用量来控制水化热，可以通过采用添加适当的粉煤灰的方式来利用其中的硅化物、氧化物来与谁进行二次反应，有效吸收热量，确保混凝土的热涨作用得到缓解，同时也利用粉煤灰中的火山灰反应对道路桥梁的混凝土构件内部的孔结构进行优化，这样一来就可以降低收缩值，确保其不出现裂缝，这也是防止水化热影响因素的主要控制策略。除此之外，在温度控制过程中根据气候条件可以采用添加减水剂以及冰块等方式在热峰值出现之前对其进行控制，这样一来不但可以降低裂缝出现的问题，还可以强化整体结构强度与稳定性，从而避开太阳辐射时间，真正做到夏季施工与冬季施工裂缝都可以得到良好的控制。

2.3 加强原材料控制

在进行原材料的控制时，首先可以结合国家的技术标准来选择质量稳定可靠的水泥，确保水泥的质量的情况下选择收缩性与易用性更好的水泥，这样一来就可以提升最终混凝土的耐用性与持久性，确保不出现裂缝;其次，在施工过程中选择质地更为坚硬的河沙，有条件的情况下选择孔隙率较小的类型，这样一来也可以减少水与水泥的用量，降低温度变化所带来的裂缝问题;最后，粗骨料的选择应该选择一些质地坚硬且粒径更大的碎石，这样就可以稳固最终的质量。

2.4 加强施工过程管理

施工过程控制与管理往往是混凝土施工中容易出现的问题，在加强管理过程中需要强化人员技术与专业素质的管理，包括对于施工人员的施工技术操作水平、流程控制能力以及施工态度都要进行监控与考核，建立完善的考核评价体系，结合图纸与设计基本要求，切实完成道路桥梁的施工技术操作，从施工工艺的角度实现相关管理工作。

2.5 加强道路桥梁的后期养护

道路桥梁的后期养护是防止裂缝出现的关键环节。特别对于夏季施工的情况而言，由于白天的温度较高，昼夜温差较大，如果没有做好混凝土的养护，极易导致出现温度持续差距较大而出现大量的裂缝，严重影响混凝土质量。在浇筑完成后，需要进行7天以上的持续养护，保持混凝土湿润的同时也可以保护表面的美观性。

结论

综上所述，道路桥梁施工过程中裂缝往往是难以避免的，其不但具有施工工艺、材料的影响，还会受到设计因素的影响和制约。在整个控制环节中，道路桥梁的裂缝改善需要围绕整个设计与施工环节，确保设计的科学性并加强温度控制工作，选择更加具有针对性的施工过程控制并加强道路桥梁的后期养护，最终确保道路桥梁裂缝质量控制水平，为整个道路桥梁的施工质量控制创造新的条件。

参考文献

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