城市道路沥青路面施工技术难点与控制措施

李健雄

摘  要：现阶段，沥青路面已经成为我国公路路面的主要铺装形式，为了提高我国城市道路路面的质量，延长城市道路的使用寿命，就需要对城市道路沥青路面的施工技术进行分析和研究，掌握好其难点和要点并对发现的问题进行必要的控制，从而从根本上保证路面的质量。基于以上分析，本文首先介绍了城市道路沥青路面的主要特点，接着对我国城市道路沥青路面存在的病害及问题进行了分析，最后论述了城市道路沥青路面施工技术的难点与措施。

关键词：城市道路;沥青路面;施工技术

中图分类号：U416.2          文献标志码：A

近年来我国经济不断地发展，交通运输业也取得了飞速的进步，沥青路面作为我国路面的主要形式其施工是一项比较复杂的系统施工工程，为了提升沥青路面的路面质量，需要在其施工技术和相应难点上做好控制。

1 城市道路沥青路面的主要特点

沥青路面同其他路面相比较的优点主要体现在：第一，沥青路面为柔性路面，与车轮之间为两级减震，所以噪声小，舒适性好，且施工完后平整度高，无伸缩缝，从而减小了车辆通过时的噪声，提高了行车的舒适性;第二，沥青路面施工及修复较快，在施工碾压密实，温度较低后即可放行交通。路面破损修复只需对路面铣刨加铺后即可放行交通，对交通影响较小;第三，沥青路面的防滑性能较好，沥青路面较其他路面来说有较大的孔隙，能够在一定程度上增加车轮与地面之间的摩擦力，从而起到防滑的作用，即便是在下雨天气，也能够有效地降低车轮打滑的现象发生;第四，沥青路面特殊的材料结构具有快速散热、良好降温的效果，缓解城市的“热岛作用”;第五，改性沥青可以使雨水迅速的渗入地下，及时排除，减少了地面积水对交通的影响及对路基的浸泡，是当前海绵城市建设的主要路面材料;第六，沥青路面施工主要为碎石及沥青料，沥青为石油提炼废料，较为廉价，施工投入资金相对较少且比较容易加工。

2 我国城市道路沥青路面存在的病害及问题

2.1 沥青路面开裂

对于城市道路来说，沥青路面的一个最明显的病害就是沥青路面的龟裂和不均匀沉降。无论沥青路面的路基柔性有多高，都不可避免地会出现路面龟裂和不均匀沉降的现象，产生路面龟裂和不均匀沉降的原因一方面是因为路面常年承载超重的负荷，另一方面是因为路面气温环境的过高或者过低。沥青路面的开裂不仅会对沥青路面的使用性能造成影响，还会影响到路面的平整度和稳定性。

2.2 沥青路面的车辙

沥青路面的车辙是指在路面车辆过大或者负载过重的情况下，路面会形成一种永久性的车辙状凹槽。造成沥青路面车辙现象的原因一方面可能是沥青材料的路面结构中占有的比重过大，即沥青过厚，这样在行车的时候极易形成永久性的车辙。另一方面如果沥青混合料的物料配比构成不当，也可能导致路面车辙的产生。

2.3 沥青路面的积水损害

城市沥青路面的积水损害主要是指沥青路面在下雨过后或者大量积水不能及时排除，水分慢慢地渗透到路面的集料层或者沥青层上，渗透压力会导致公路沥青表面的剥离，最终的后果是沥青集料之间的黏和力减小致使公路受损。因此积水对沥青路面的损害不容忽视，应该积极地采取一定的措施，要分析和研究路面积水损害形成的根本原因和形成过程，在路面施工的关键环节做好把控，提高沥青路面的施工质量，使路面的使用寿命得到有效延长。

2.4 沥青路面的坑槽和沉陷

沥青路面的坑槽和沉陷产生的主要原因是进行施工时，沥青混凝土的温度过高，致使沥青的黏合度下降，沥青混凝土产生老化现象。这样的路面在遇到大量行车或者路面负载过重的时候就容易形成路面坑槽或者沉陷。另一方面，如果施工时沥青混凝土的温度过低，会导致摊铺的时候产生路面不均匀现象，压实不充分，这样也容易造成路面的坑槽。

3 城市道路沥青路面施工技术难点与措施

3.1 城市道路沥青路面施工材料的选择

城市道路沥青路面的施工中，沥青混凝土主要有：改性沥青、石油沥青、液体石油沥青等种类，在具体施工中，要根据具体的施工地点、条件、环境和所修建公路的公路等级进行具体的选择。

公路路面沥青中原材料的组成种类和配比程度决定了沥青路面的强度，其主要的原材料包括：粗集料、细集料、填料、矿料和沥青。

（1）粗集料。粗集料应该选择颗粒直径大于2.36mm的，质地坚硬，清洁、外形接近立方体的碎石、破碎砾石，筛选砾石或者矿渣等、并且筛选路面使用粗集料时应该采用振动筛的筛选方式，筛网应该以方形筛网为好。

（2）细集料。细集料是指颗粒直径小于2.36mm的，质地坚硬、外表清洁、干燥无风化现象的机制砂、天然砂和石屑等。值得注意的是，细集料与沥青应该有良好的黏合度，与沥青黏合度较差的花岗岩、石英岩等酸性石料研磨的石屑不能用作沥青材料的细集料。

（3）矿粉。沥青中的矿粉是指颗粒直径小于0.075mm的矿物质粉末。矿粉应该干燥、清洁、矿粉仓应该保持干燥做好防潮措施，已经有结团和结块现象发生的矿粉就不能再投入使用了。

（4）沥青。沥青的选择上应该符合以下要求：沥青的黏合性较好、有较高的软化点和较小的针入度、沥青的抗裂性能良好。通常情况下，沥青的用料控制在4.5%上下。为了提高沥青的稳定性，选择沥青时适宜采用70号A级道路石油沥青作为基质沥青，由于改性沥青在储存的过程中极易发生分层导致最终结团离析，因此改性沥青在储存过程中必须自带搅拌器。

3.2 沥青混合料的搅拌和运输

沥青混合料的搅拌设备必须要有计量准确的冷料仓，并且禁止在同一个冷料仓内混装两种以上的集料。还应该具备4个以上配备电子重量传感器和红外传感器的热料仓。混合材料的搅拌应该由电子机器控制，能控制拌和物料的温度、记录各种材料的用量和混合料的重量，保证每天进行记录并编制成册。

沥青混合料对运输的要求也较高，要根据施工的要求和进度对运输时间做好调配，运输过快或过慢都会影响透水沥青在工程中的实际效果，为了防止路途中受到雨浇，车辆应该自带覆盖蓬，达到防湿防潮的目的。

3.3 沥青混凝土的摊铺和压实

为了提高沥青道路的道路质量，应该尽量减少施工工程中路面接缝的数量，因此在进行沥青摊铺的时候采用全程机械式摊铺方式。摊铺机械的攤平板的温度要控制在160℃～170℃，摊平的速度控制在2m/min左右即可，另外碾压应该采用静态的方式不适宜选择振动碾压，一般一个路段碾压两次，即一个来回即可。同时，在进行摊平的过程中应该设置专人检测摊铺的厚度，如果发现问题应该及时处理。

3.4 沥青路面的表面处理

城市道路沥青路面的表面处理主要是采用集料和沥青搅拌的方法或者进行层铺处理，通常情况下层铺形成的路面厚度应小于3cm。运用层铺方法进行施工的路面结构层的稳定性和强度较好，因为层铺法会使沥青混凝土内部集料之间的嵌挤力和摩擦力大大增强。在进行具体施工的时候首先要将路面的基层清理干净，接着在路面基层上浇洒透层沥青，待透层沥青渗入路基之后再在透层沥青上铺洒沥青。最后在沥青上按照一定的用量和时间均匀的铺洒石料，需要注意的是一定要及时并且保证铺洒足够均匀，各处的厚度一致。

结语

现阶段，城市道路的建设呈现大规模增加的趋势，良好的路面建设为各个城市的经济互动发展和人们的出行做出了极大的贡献，通过科学合理的技术和措施对沥青路面进行加强和完善，不仅可以提高城市道路的路面质量，还能够进一步促进城市经济的发展。

参考文献

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[2]徐德军.高速公路沥青路面施工对路面平整度影响的原因分析[J].中国高新技术企业，2015（25）：10.