向生活进发

撰文= 纳森 摄影= 奔驰

AMG 43小时驾驭之旅

如果说63系列是性能大厂AMG向巅峰发起的挑战和探索，

那么日渐完善的43车系，

则肩负着完全不同的责任和使命。

当醉心于极致性能产品的AMG品牌以“驭，不止于速”命名了这场43性能车系的试驾体验之旅时，我心底的好奇，便早已被勾起。难道这里的性能，还有竞速之外，别的体现方式？在接下来的43小时里，AMG品牌给出了答案。

当性能变成“之一”

就像它们的前辈，更加臻于性能本身的63车系一样，我面前的每一台AMG 43，都有着有别于普通奔驰量产车型，更加锋利和凶猛的外观特质。融入前后“獠牙”的C 43、依旧修长却锋芒初现的E 43、通体磨砂质感的GLC 43、融合雄壮体型和低沉咆哮的GLE 43，如果忽略车身标识，单从外表去评断，不熟悉的人们恐怕很难在静态之下，迅速分辨出43车系和63车系的差别。当然，这也从另一个角度，诠释了AMG品牌所共通的性能气质。

但当你真的进入座舱，启动引擎，用勃勃声浪和精准操控主宰路面时，43车系的特质，却变得格外明显起来。

不同于63车系近乎不近人情的性能优先级，每一台AMG 43，在保有澎湃的加速动力、精准的操控品质，和AMG标志性的低沉音浪之余，真正打动我的，却是跨度更大的高兼容性。

当我驾驶着GLC 43，将模式维持在Comfort（舒适）的选项上时，这台标准配置明显优于普通GLC的性能车款，却在行驶之间悄然收敛了属于AMG的暴躁和敏锐。无论是柔软舒适的悬架质感，又或者是依旧灵敏，却丝毫不显过分的加速曲线，都让我仿佛真的置身于一台舒适性导向的顶配版普通GLC之中。而当驾驶模式的拨杆连续按动，代表舒适的“C”被臻于性能的“S+”所取代，这台原本温和亲近的SUV，即刻便化身成为一位骁勇的战神。当3.0升双涡轮增压发动机与9速自动变速箱紧密结合，367马力、520牛米的动力储备让这台GLC 43瞬间具备了领衔车流的无双水准。更加精准的转向配合路感清晰的悬架，每一次酣畅淋漓的加速，每一个恰到好处的过弯和超车，都在AMG标志性的低沉声浪和间歇回火之中，为我带来与刚刚截然不同的动态质感。

不仅局限于车辆本身，这种高兼容性同样表现在43车系所标定的售价区间上。从起价65万元的GLC 43，到同样不超过百万官方起售价的E 43、GLE 43，整个43车系表现出了更加亲近中产消费者的价格区间。相比63车系上百万起价的逐梦基线，这个汇聚主流车款，并且进一步加大车辆兼容度的全新产品体系，将让性能与品牌力、价格区间一道，为更广大的消费者群体提供超越“单选”的全面可能。

当“热血”融入生活

仅限于产品本身的了解，并非AMG的一贯风格。在这紧锣密鼓的43小时里，我们同样全方位感受了品牌为43系车主所预设的生活品格。

心中向往性能，生活也势必充满挑战。在一段蜿蜒的山路驾驶之后，我们在一处山顶集训基地开启了充满竞技性，又体现团队配合的攻防箭比赛。如果说交织的箭雨是我们面前的险阻，那么灵活的走位，和交替掩护的团队配合，便是制胜的关键。在焦灼的团战之中，每一位队员都有着自身的分工。尽管大家身形各异，所擅长的方向也不尽相同，但一场优秀的配合，本就需要仰仗不同担当的角色一起通力合作。就好像静静停在一旁的C 43、E 43、GLC 43、GLE 43一样，唯有每位成员在自身所处的领域里占据优势，方才能够促成整个团队的胜利。一场“大战”之后，尽管每个参与者都几乎汗流浃背，但运动与竞技的乐趣，不也正在其中吗？

在这过往的43小时里，醉心于性能产品的AMG品牌，同样为我们呈现了属于43车主的生活态度。

生活不止热血，平淡也同样饶有风味。经历过上午的团队作战，我们在下午时分造访了一间绘制古风团扇的教坊。丝织的扇面，精致的扇柄，悠久的历史和繁复的工艺让简单的材质充满了无限的可能性。尽管在上一秒钟，我还是手握防线盘，驰骋于城际高速的性能车爱好者，但当我盘膝而坐，在桌面静静思考着自己将绘于扇面上的图案和文字时，这一动一静的融合与交互，才真正让我开始了解了AMG品牌寄托在43车系上，对于更加广泛的潜在车主们所期望的品格。生活不止是澎湃和热血，想要更进一步，便需要平衡好动与静之间的关系和节奏。当我在扇面上缓缓地刻画出我想要的轮廓，笔锋的刚劲与手腕的缓动仿佛是驾驶43时“S+”与“C”之间那一张一弛的脉搏。

画毕搁笔。我看看窗外，是时候踏上返程之路了。