智能汽车政策扶持，巨头发力，机构看好

国家发改委7月4日就《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》公开征求意见，提出积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。

百度董事长兼CEO李彦宏同日在百度AI开发者大会上宣布，百度与金龙客车合作生产的L4级自动驾驶巴士Apollo已经实现首批100辆车的生产下线。这是全球首款L4级量产自动驾驶巴士。机构认为，在国家政策大力鼓励下，互联网巨头争相投入巨资布局，智能汽车在技术、政策、消费者接受程度的三个方面都具备加速突破的潜力。

相关公司方面， 无人驾驶等板块显示，

路畅科技：先后与腾讯、百度、阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作，共同推进国内车联网事业及汽车智能化的发展，是百度Apollo计划首批合作伙伴。

德赛西威：加入百度Apollo平台，跟百度共同开发了BCU-MLOC（高精度定位）、BCU-MLOP（高精定位+环境感知）产品。

金龙汽车：拟与百度、软银参股公司向日本供应无人驾驶电动车，将在2019年初之前实现阿波龙小批量供应日本运营，并探索在日本构建以阿波龙为核心产品的无人驾驶运营平台。

千方科技：携手百度，投资设立北京智能车联科技产业创新中心，是中国唯一一家实现大交通产业布局的公司。

此外，国家发改委7月4日就《汽车产业投资管理规定》公开征求意见（以下称《征求意见稿》），提出支持国有汽车企业与其它各类企业开展混合所有制改革，强强联合，组建具有世界一流水平的汽车企业集团的整体目标，中国汽车产业有望迎来新的发展时代。

而纵观全文，国家对于新能源车层面的扶持可谓不予余力。《征求意见稿》规定，禁止新建独立燃油汽车整车企业，禁止现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力，而对于扩建产能也列出了包括产能利用率等严格的限制条件。由此可见，向生产新能源车转型已是国内所有车企的大势所趋。

文灿股份今年4月上市，公司在车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验，客户包括特斯拉、蔚来汽车、奔驰、大众等。公司6月29日在互动平台透露，对特斯拉的车身结构件已进入量产阶段。

麦格米特公司新能源汽车相关产品包含充電桩模块产品等，今年应用在北汽新能源数个主流车型，同时其他整车厂也处于拓展中。另外，今年1月公司拟与武汉乐创世纪科技公司合资成立湖北东特科技公司共同研发生产新能源汽车电驱电控产品，在新能源汽车电驱电控领域深入协作。