声音

“2015年，机器人行业还处于最原始的时候，整个系统架构还是第一代机器人的状态，主要形态是一个实时系统加上一个安卓操作系统。同时机器人行业产业链也不成熟，很多公司选择全链条都自己做，把技术战线拉得很长，导致整体技术发展缓慢。后来，行业里的人慢慢開始发现，机器人系统很复杂，其实机器人公司应该关注的是产品、市场和客户，可以把底层比较难的技术问题交给擅长的公司来做。”

近日，“世界机器人大会”在北京亦庄召开，作为机器人行业最大盛会，众多参展机器人让人大饱眼福，也透露出了行业新风向。米文动力CTO苏俊在会上表示，米文动力成立于2015年，致力于提供一站式、端到端、软硬件一体化的人工智能机器人整体解决方案。

“在过去的几年中，华为在许多行业进行了AI的探索，如在交通领域，华为在深圳市建设了城市交通智能体，提升了深圳的通行效率；在物流行业，与行业伙伴一起进行路径规划、识别暴力分拣、防拆解等领域的探索。”

在2018世界人工智能大会上，华为副总裁、华为云BU总裁郑叶来进行了题为“易获取、用得起、方便用的算力，是人工智能发展的关键”的演讲。

在演讲中他明确指出人工智能技术将改变行业、组织人才结构，他也指出现阶段价格贵、使用难和难获取是三个阻碍人工智能发展的重要问题，易获取、用得起、方便用的算力，才是AI产业发展的关键。

“百度推出了一个智能驾驶平台——面向全球开放的Apollo开放平台。开放平台的目的不只是为了在实验室里做研发，也不是在百度内部封闭地去做一些事情。去年三四月份之前，有一段时间我们内部在讨论是否应该自己去造车，自己去做运营，是否像iPhone一样打造一个闭环来把控智能化的体验。经过探索，我们的选择是不造车、不做运营，而是要开放。”

百度自动驾驶事业部总监尚国斌在2018泰达论坛上表示，百度将致力于打造一个智能驾驶的开放平台。

“联想不仅是中国公司，更是一家全球公司。”

9月16日，外媒报道称，联想董事长兼CEO杨元庆在接受采访时表示“联想不是一家中国公司”。

对此，联想集团近日发表了否认声明称，该报道曲解了杨元庆当时完整的表述，并在标题中断章取义，进一步衍生出错误解读。杨元庆在接受采访时的表述是：“联想不仅仅是中国公司，更是一家全球公司。”

“ 未来，我们很可能会看到可以取代美元、欧元或者人民币的新电子货币的崛起，但它一定是基于信任而非不信任的电子货币。比如说谷歌，亚马逊，阿里巴巴或腾讯等公司，基于人们对它们的巨大信任来创建亚马逊硬币或阿里钱。如果亚马逊或阿里巴巴开始发行可用于在网站上买卖东西的“积分”，那么这样的影响会远远超过比特币。”

历史学家尤瓦尔·赫拉利通过新书《今日简史》表达了在新科技时代，人类正在遇到和即将面临的重重挑战与问题。尤瓦尔认为，如今人们已经成为数据巨头的商品，而不是用户。比如说像谷歌、Facebook（脸书）这些数据巨头真正的目标，是获取用户的大量数据，这些数据要比广告收入更有价值。

“9月24日晚间有媒体报道称ofo利用GSE进行融资，此消息不实，ofo与GSE仅为市场合作伙伴关系。”

9月24日晚间，Bianews报道称，有消息人士表示ofo已于7月份利用数字货币GSE为自己进行了一轮融资。该消息人士称，GSE此次募资事宜是ofo官方人员找到他们。他所在的TokenFund认购了约600ETH的份额，部分员工也已个人名义参与了项目募资。该消息人士还称，双方接触期间很少提及GSE，大多以“小黄车的币”代称，并预计GSE此轮募资总额可能在10000ETH级别以上。同时，消息人士表示，ofo方面称这轮募资是基石轮私募，GSE半年后解锁50%，以后每个月解锁10%。但他到现在都没收到GSE。

9月25日，ofo小黄车官方发表声明表示：“昨日晚间有媒体报道称ofo利用GSE进行融资，此消息不实，ofo与GSE仅为市场合作伙伴关系。”

“从9月15日起，按原计划恢复深夜出行服务，同时将试行夜间运营规则。试运行期间，快车（含优步、优享）及专车司机在夜间期间（23：00-5：00），司机需满足注册时间超半年，安全服务超过1000单等条件才能接单，同时司机在上路前需要进行安全知识考核，全部答对方可上路。”

近日，滴滴出行为了加强深夜出行服务，经过一周时间安全大整治，针对“夜间出行”推出了一系列运营规则。最新消息称，9月15日23时滴滴正式恢复夜间网约车服务，开始最新安全自查措施，司机满足有关条件才能深夜接单。