边坡支护中土锚杆施工技术的运用研究

欧阳国胜

摘要：采用锚杆施工技术形成的支护结构锚固挡墙技术应用于边坡，地面与地面之间的锚固力可用于稳定结构。作者将简要介绍锚固挡土墙技术的结构和应用，并结合相应的建设项目，以求为同行提供参考。

关键词：边坡支护;锚杆施工技术;运用

1.引言

土锚杆施工技术是由螺栓技术形成的挡土结构。锚杆结构作为护坡的一种新型结构，其两端分别连接着工程结构和坚实的地层，其连接地层的一端事通过钻孔插入的，同时经过灌浆等固化工艺，这样能承受两端的比较大的力，施加的推力用于使用锚和地层之间的锚固力来维持结构的稳定性。

由于不同的锚固构造，构造方法，应力状态和结构形式，锚杆挡土墙具有不同的形式。根据墙体的结构形式，可分为柱板锚固挡墙和侧板锚固挡墙。柱板锚固挡墙由挡板，肋和锚固件组成，肋是固定板的支撑，锚是肋骨的支撑。壁后面的侧向土压力作用在保持板上并通过保持板传递到肋，然后肋传递到锚。锚固件与周围地层之间的锚固力，即锚固拉出力平衡，以保持墙体和墙体后面的岩石的稳定性;墙板和锚杆的侧板锚固挡墙杆由直接连接锚杆并由錨杆支撑的墙板组成，土压力通过墙板传递给锚杆并且后者依赖于锚杆和周围地层之间的锚固力（即，拉出阻力）来抵抗土压力以保持挡土墙的平衡和稳定性。

2.工程概况

以某高速公路建设项目为例，介绍了土锚施工技术在边坡支护中的应用。路段的土壤层是页岩层。大量的粘土包含在页岩颗粒中，使其置于半固结的形态，使其剪切强度变低，在某些情况下会发生泥石流崩塌等灾害，标记路基设计为1：0.5的斜率。考虑到挖掘和爆破施工可能对斜坡的稳定性产生不利影响，因此决定使用土锚杆施工技术来保护该路段的边坡。

3.锚杆技术施工方案

3.1锚杆技术施工方案

将桩墙前缘的土壤清除，至露出基岩表面，并在后缘处恢复受损的路基。

由于滑坡剪切前缘的道路尚未挖掘到设计的路面，以确保挖掘后的坡度稳定，以便于防滑桩在后侧的锚固效果，项目采用罗纹锚固挡墙块：钻孔直径llOmm，入射角为15°，它是M30砂浆的完全粘结锚，垂直和水平间距为2.5m。锚是2个HRB335钢棒，直径25mm。肋宽300mm，高400mm，肋间距2.5m，C25混凝土浇筑;挡板厚度200mm，C25混凝土浇筑。其施工工艺流程如图1所示。

3.2锚杆技术施工材料

（1）螺栓：肋条的水平间距应控制在2.Om以内，预应力锚应按照2.5m垂直间距的标准要求放置在第一级斜坡的每个肋上。该项目主要采用HRB335牌号钢制成的预应力锚杆，设计抗拔力为240kN，预应力为192kN，螺栓孔径为llOmm，M30水泥砂浆注入孔内。（2）挡土板：工程施工主要采用0.3m厚的混凝土结构护板，主要设置在肋与滤层之间。（3）顶部和底部连接梁：肋的上端和下端分别设置在底部连接梁的上端和下端，肋的纵向加强杆直接固定在连接梁中。钢筋保护层的厚度达到40mm。

4.锚杆施工技术

4.1钻孔

钻孔操作根据设计要求进行。选择的钻孔设备是液压锚杆钻机，必须确保整个钻孔过程中设备的稳定性，并且不能随意摇动。此外，确保导轨和钻杆处于水平位置，钻孔是整个建筑的重点。在这个过程中，操作者必须集中精力，根据不同的地层调节钻孔的速度和压力，以免造成钻孔等一系列事故。另一方面，钻孔深度和倾斜角度等参数必须满足设计要求，在操作过程中避免地出现一些错误，在完成钻孔后，必须用清洁孔内岩渣。

4.2制作和放置锚杆

施工的过程中，通常选用点焊方法制备出的φ20螺纹钢筋，把φ8圆钢弯成U形状，以4个一束均匀焊在锚杆上，每束间距为1.5m-2m固定在锚杆上作为支架，使其稳定，锚杆体钢筋居中。塑料包裹自由段。在锚固过程中，杆体要垂直于表面，不能发生弯折;锚杆和注浆的管子要放置在一起，注浆管和孔底的距离应控制在50mm-1OOmm之间。

4.3灌浆

在放置锚之后应该尽快进行灌浆，灌浆在整个施工过程中非常重要，一旦此链接出现错误，将影响螺栓的锚固性能，因此，必须严格按照施工计划进行操作。灌浆前，必须确保锚孔内的清洁度，用清水清洗干净。应该注意的是，必须确保浆料的均匀性，并且应该在施工现场制备浆料，制备好的浆料应尽快灌人孔内，因为在凝固的情况下浆料的性能会受到影响。灌浆管最终提取的标志是浆料是否溢出。如果溢出，应立即停止灌浆;在整个灌浆过程完成后，需要对钢筋进行清洁和维护。

4.4锚肋和喷射混凝土板结构

完成锚杆灌浆后，需要再次清理岩石表面的碎屑和垃圾，修复空腔部分，局部不稳定部位和灌浆裂缝区域。在处理岩石面之后，将桩柱放置在锚肋的位置处，然后挖掘肋的基部槽。在铺设钢网时，主要采用焊接螺栓连接锚杆，并根据保护层的厚度控制钢网的铺设过程。还需要设置1Ocm长的排水管。在施工之前，首先需要进行喷雾试验以确定喷射混凝土的操作流程，同时，应注意避免在雨季施工，严格按照检测报告得出的配合比数据进行配置喷射混凝土。该项目主要使用从底部到顶部的喷射混凝土，为了保证混凝土的施工质量，必须连续均匀地提供混凝土。在喷射过程中，施加O.1MPa的风压，并且在适当的喷射混凝土的位置处提供1Om-12m间隔的膨胀接头。

4.5维护工作

喷射混凝土工作完成后，进入维护过程。首先，在喷射之后需要2小时的凝固时间。其次，应该选择喷水保护的方式，固化时也必须充分考虑天气因素，如果温度过低，则应更改维护方法，通常，它应该重复4次，持续约7天。此外，在固化过程中，可能会出现一些意外情况，例如裂缝和剥落。当出现这种现象时，不必急于喷水，而是先了解原因，并在明确原因的基础上进行修理，以免影响混凝土的质量。

4.6现场控制环节

在施工现场，首先要检查材料的质量，包括水泥和膨胀剂等添加剂等主要材料，同时加强整个材料准备过程的管理，以避免比例不符合设计要求。此外，施工人员在施工前必须了解施工程序和技术操作要求，确保施工质量的螺栓生产和安置。同时，应检查混凝土的质量，以避免损坏挡土墙的质量。此外，必须进行锚杆的抗拔力试验和混凝土的强度试验，以确保参数满足施工要求。

5.施工注意事项

（1）在正式施工前，应充分熟悉设计图纸和相关文件的要求，加强对场区的地质调查，以指导施工，改进施工方法。（2）进行灌浆时，应尽可能采用二次灌浆的方法。灌浆施工完成后，如果发现问题，应采取相应的补救措施，减少砂浆中气体含量。（3）进行混凝土喷射施工时，喷嘴的压力应控制在O.lMPa左右，喷嘴应垂直于岩面。两者之间的距离应控制在0.6m-1m之间。（4）在混凝土喷射施工前，确保岩面清洁，以确保混凝土与岩面之间的粘结效果，使混凝土和岩面能够很好地整合，把混凝土和岩土组合成一个整体，当需要喷的表面是土层的情况下，清洁则没有必要。（5）喷射结构中使用的混凝土具有高含砂量，大量水泥和速凝剂。因此，凝固后的混凝土的收缩变形趋于变大，在混凝土喷射施工中，应在适当的位置设置伸缩缝，宽度一般为2cm。施工完成后，为了有效减少收缩变形的影响，应保持较长时间。

6.结束语

作为深入地层的抗拉构件，锚在一端连接到工程结构，在另一端连接到地面层。整个锚分为自由部分和锚固部分，自由部分意味着螺栓头处的张力传递到锚固件。该区域的功能是对锚施加预应力。总的来看，锚杆施工技术在边坡支护中是一种施工效果好的新技术，符合科学发展战略对公路边坡防护施工的要求。应加强锚固挡土墙及其应用研究，促进建筑技术的进一步完善和推广。

参考文献：

[1]胡新贵，邓军婷.公路边坡防护中锚杆挡土墙施工技术的应用[J]北方交通，2018（02）：76-78.

[2]魏莉.土锚杆施工工艺在边坡支护中的应用[J]科技与企业，2013（24）：225.

[3]米春明.锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J]交通世界，2018（11）：75-76.

[4]张晓哲.锚杆挡土墙在山区公路中的应用探讨[J]黑龙江交通科技，2013（05）：57.