高职空中乘务专业人才培养企业调研的启示

陆 蓉

（武汉职业技术学院，湖北武汉 430000）

《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》（教职成【2019】13号）中指出，专业人才培养方案是职业院校落实党和国家关于技术技能人才培养总体要求，组织开展教学活动、安排教学任务的规范性文件，是实施专业人才培养和开展质量评价的基本依据。同时要求各个职业院校在制订程序上加强调研与分析，做好行业企业调研、毕业生跟踪调研和在校生学情调研，分析产业发展趋势和行业企业人才需求，明确本专业面向的职业岗位（群）所需要的知识、能力、素质，形成专业人才培养调研报告。

为了做好武汉职业技术学院2019年空中乘务专业人才培养方案制订工作，我们对相关企业进行了调研，本次调研对象包括南方航空、东方航空、四川航空、廈門航空、中国国际航空股份有限公司湖北分公司、海南航空等公司等。调研方法有：问卷调查法，主要通过设计调查问卷，分发给行业企业、空中乘务专业部分毕业生了解人才培养情况；电话访谈法，主要通过电话约谈部分企业相关人员，了解目前空中乘务专业的人才培养情况；网络查阅法主要通过网上搜索，查阅中国民航行业发展现状及发展趋势和对人才需求情况。

1 问卷设计

企业调查问卷分为三大类20个问题，第一大类涉及企业对员工的知识、能力、素质的要求以及关注的资格证书，第二大类涉及企业在岗位工作中设备技术、服务与安全等方面的新变化和新要求，最后一类涉及校企合作的形式与内容。

2 结果分析

本次调研收回调查问卷120份，电话访谈了20人，受访人员均具有航空公司客舱部工作经历，20%为航空公司（或分公司）中层管理者，20%为乘务长和乘务教员，60%为工作一线乘务员。

2.1 企业客舱部未来三年最需要的岗位以及工资收入

通过调研，未来三年企业客舱部最需要的空乘人员类型分别是：新聘乘务员、乘务教员和头等舱乘务员，企业给本专业毕业生每月的工资收入8000元以下的占40%，8000-10000元占40%，10000元以上的占20%。

2.2 企业最关注毕业生的职业素质、能力和知识

通过调研，企业认为目前员工最急需提升的职业素质排在前三位分别是：安全意识、服务意识和责任意识；企业在招聘本专业毕业生时最关注的能力排在前三位分别是：外语能力、组织协调沟通能力和客舱安全处置能力；企业在招聘本专业毕业生时最关注的知识排在前三位的是：礼貎礼仪知识、民航常识及救护知识和政策法规知识。

2.3 企业最关注毕业生的资格证书

通过调研，企业在招聘本专业毕业生时最关注的资格证书排在前三位的分别是：英语四六级证书，民航乘务员三级证书，普通话等级证书。

2.4 企业认为毕业生最大的不足

通过调研，企业认为本专业毕业生最大的不足排在前三位的分别是：外语水平差、缺乏吃苦耐劳精神、团队合作意识薄弱。

2.5 企业对本专业开设课程的评价

通过调研，企业对本专业开设的公共基础课认为对实际工作最有帮助的分别是：大学英语、心理健康教育、体育和演讲与口才，认为可有可无的课程有：大学语文、应用写作、计算机基础、就业创业指导。企业对本专业开设的专业课认为对实际工作最有帮助的分别是：客舱服务、客舱安全与应急处置、客舱设备、民航服务礼仪和形象塑造，认为对实际工作帮助不大的课程分别是：旅游信息化和中外民俗。企业对本专业开设的实习实训课认为对实际工作最有帮助的分别是：客舱实操、体能、形体训练、顶岗实习和企业参观考察。企业对本专业开设的选修课认为对实际工作最有帮助的分别是：小语种（日语）、小语种（韩语）、目的地（客源）国概况。

2.6 企业招聘毕业生的渠道及校企合作方式

通过调研，企业招聘毕业生的主要渠道是：学校招聘会、员工自主应聘、网上招聘和订单培养，企业对订单培养、为学校提供兼职教师、模拟舱等设备资源共享等合作方式较热衷。

2.7 企业认为本专业发展的最大障碍

通过调研，企业认为本专业发展的最大障碍分别是：专业前景不明朗、师资力量不足、家长、学生认可度低。

3 启示

随着我国民航业的高速发展，航空公司对于空中乘务专业人才的需求量不断加大，使空中乘务相关专业的热度不断上涨，空中乘务专业人才的短缺状况开始凸显。据相关预测，到2020年，我国民航相关从业人员总量预计将达到240万人，空中乘务从业人员将达到20万人以上，依照现有院校空中乘务人才的培养能力看，未来很长一段时间内整个民航业的空乘人才需求都存在缺口。

空中乘务专业是一个特殊性的专业，其不仅对从业人员的身体特征、面貌基础及年龄等基本身体条件进行要求，而且其专业培养上越来越多涉及能力、技能、实践、心理等多方面，这不仅是其专业性的要求，而且是提高空乘专业人员素质及开拓其就业环境的有效条件。同时，空中乘务工作的高空作业性、顾客服务性及危险存在性等，对现阶段院校空中乘务专业人才培养提出挑战。

1.加大“订单式”人才培养模式改革。通过与航空企业等用人单位合作，在学校建立航空公司人才培养基地，还可以开办航空公司“冠名班”或“订单班”，推进校企之间的无缝衔接。一方面邀请航空公司管理人员、行业内专家及专职空乘人员参与制定、修订和完善人才培养方案，参与到空乘专业教学的全过程。另一方面可以利用航空企业的人员和设备资源，与航空公司建立长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系，从而有效促进空中乘务人才培养模式的改革。

2.以岗位工作实务要求为依据构建课程体系。基于岗位需求，改革课程体系和教学内容，实现专业课程内容与岗位需求的无缝对接。引进最新的航空服务职业标准，确定职业技能要求，形成完整、系统、专业、可行性高的课程体系。借助民航企业技术资源、培训资源、人力资源打造新型教学模块式项目，对学生进行综合性的训练。实施双证融合，使课本内容的学习突破章节设置的逻辑，形成围绕工作任务、工作过程和工作情景的培训。

3.大力推行“教、学、做”一体化情景教学方式。鼓励教师充分利用“智慧教室”、“智慧课堂”、“在线学习平台”、“虚拟仿真实训统”等现代信息技术手段改进课堂教学的质量，提高学生学习的主动性和积极性，同时邀请行业人士参与课程改革，不断完善以任务为驱动，以项目为导向的教学改革。

4.完善实践教学环节，实现“校航合作”。目前我校建有职业形象设计实训室、形体训练室、模拟机舱实验室及茶艺和酒吧实训室等部分校内实验实训场所，尽管这些实训室可以给学生提供一些基础课程的实习实训机会，但航空公司需要的一些真正的技术性训练，如应急撤离实训室、航空急救实训室、全自动陆地撤离舱、空乘人员语音广播实训室等实践训练条件仍然欠缺。学校在客舱设备运行实训、客舱安全与应急处理实训等一系列航空乘务综合实训中，积极寻求与企业的联系，可以实现实训环境的仿真化、实境化，提高实训教学成效。

5.校企协同建设“双师型”教学团队。派遣部分专业教师深入航空公司等民航企事业单位的招聘、培训等流程中，积极了解航空公司空乘岗位的实际工作中所需的操作规范、操作流程、操作技能要求，从而获得更多的实践性知识和技能，强化空乘专业“双师型”教师队伍建设，强化学生校内外实习实训的学习效果。通过校企深度合作，拓宽专业校内外实习实训条件，最终达到学校、企业、学生三赢的局面。

6.构建多元评价的空乘专业人才培养质量评价—反馈—调整机制。完善校企合作机制下的专业教学质量监控及保障体系，构建以用人单位、校外专家、学校管理者、专业教师和学生等多评价主体的人才培养评价机制，实现人才培养目标定位、毕业要求及课程体系的动态优化调整，从而提高我校空中乘务专业人才的培养质量和就业水平，进一步更好地服务和融入地方经济社会发展。