浅谈云南省高速公路路域经济经营开发

2019-01-06 02:19张文
中国科技纵横 2019年22期
关键词:高速公路

张文

摘 要:随着我国经济的腾飞,高速公路建设也有了跨越式的发展。虽然高速公路总里程逐年快速增加,但其投资效益却呈下降趋势,因此,高速公路需要进行更深层次的经营开发,大力发展路域经济势在必行。本文阐述了高速公路经营开发的意义,分析云南高速公路经营开发现状及存在的问题,并从服务区开发、旅游开发、广告开发、新能源开发、种植业开发、土地开发等多个方面探讨适合云南高速公路经营开发的方案, 以最大程度盘活高速公路的路域资源,增加收入,缓解还贷资金压力,实现国有资产的保值增值。

关键词:高速公路;路域开发;经营开发;实施思路

中图分类号:F542 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2019)22-0104-02

高速公路的建设是衡量一个国家或区域经济发展水平的产物,随着我国交通建设的跨越式发展,高速公路公路网日趋完善,促进了沿线附属产业结构的优化和区域经济的发展。随着高速公路综合经营开发的快速发展,其属性也发生了巨大变化,从单一的社会基础设施向经济复合载体不断演变,并不断向广度和深度扩展。因此,大力发展云南省高速公路沿线的深层次、多元化的经营开发势在必行。

1 高速公路路域开发的意义

大力发展高速公路路域经济,促进高速公路事业的良性循环,主要体现在经济意义和社会意义两个方面:

1.1 经济意义

通过科学合理的高速公路路域开发,不仅可以提高其经济效益,避免单一经营的风险,而且还可以带动高速公路沿线经济发展。事实证明,交通运输环境的改善为发展区域经济创造了非常有利的投资条件,加快了地区经济发展速度。从长远来看,多元化经营是实现高速公路持续发展的必然选择。因此,路域管理者必须强化综合经营开发意识,以市场为导向,以利润为中心,发挥资源优势,开拓思路、扩大财路、提高水平,寻找高速公路新的经济增长点。

1.2 社会意义

高速公路经营开发是以市场为导向,充分利用现有资源,广开思路,更好地发挥高速公路的社会效益。不仅美化环境,更是满足人民日益增长的物质需求和出行需要的重要手段。搞好高速公路经营开发,对高速公路科学持续发展作用重大,是促进高速公路发展迈向良性循环发展轨道的必经之路。

2 云南高速公路沿线经营开发存在问题

近些年,云南省高速公路建设有了飞速发展,但与我国先进发达省份相比,还有很大的差距,还有很多问题需要改善。

首先,由于路域资产布局分散,目前沿线经营开发工作以点状经营为主,功能不全,资产规模偏小,没有真正进入到高速公路出入口沿线经济带的开发中,没有形成带状优势,路域资源没有得到充分开发利用,难以发挥规模化效益。

其次,目前路域经济相关产业尚未形成或处于初期阶段,经营业务尚未成熟,产业总体发展水平偏低、规模偏小,产业支撑度不够,带动力不强,项目储备不足,项目孵化能力不强,主导产业投资不足。

第三,对路域资源开发的主营业务不突出、经营附加值低、同质化竞争趋势明显等问题,都影响路域经济的快速发展,致使路域经济开发缺乏有力的战略支撑。

3 高速公路综合经营开发的主要思路

要秉承云南省委、省政府提出的“全域旅游”以及“一项交通工程就是一道风景”的理念,充分利用高速公路路域资源,促进路域经济和大数据应用相融合,延伸产业链,以此全力推进云南省高速公路經营开发。

首先,进一步加强高速公路经营开发工作力度。紧紧围绕交通产业与公路资产主线,持续提升路域资源开发水平,力争将路域经济打造成支撑高速公路发展的重要力量,为高速公路发展注入新的活力,为企业优化融资结构提供新的保障。

其次,推动经营板块规模化、专业化发展。重点整合经营业务板块,将沿线路域资源按照“成熟一批、注入一批、做精一批”的思路,以“点成线,线成网”以及多种资本运作方式,盘活高速公路资产,实现高速公路经济开发规模化发展、市场化运作。

第三,要不断强化路域资源识别、获取能力,才能充分挖掘现有及潜在路域资源。引进先进高效的管理理念,开拓创新,勇于突破,积极做好新业务拓展与路域经济开发工作。

4 高速公路综合经营开发的具体方式

高速公路流动性不仅是人流与物流,还有信息流、文化流等,不仅是交通设施建设,更是展示云南特色的平台。因此,应积聚焦路域经济产业发展,极快速的发展多元化产业经营,通过路域经济开发,培植新产业,产生新动能,形成高速公路沿线多元化经营发展格局,实现经营性资源效益的最大化。为云南省高速公路建设增砖添瓦。

4.1 壮大广告传媒业务

首先,稳固高速公路沿线现有广告资源。高速公路是一个巨大宣传载体,具有路线长、全封闭、互通式立交多等特点,过往的司乘人员在长距离、单调又封闭的环境中,对沿途出现广告极为敏感。因此,高速公路的户外广告媒体是公路管理部门为企业提供宣传业务,从而获取一定经济收益的重要手段。目前主要以跨线桥、单立柱、载杆、龙门架、灯箱、看板等传统媒体形式为主,后期应逐步丰富其他广告形式:高速公路红线控制区的户外广告、纸媒、LED显示屏、三面翻、视频等多种媒体投放形式,在提升道路智能化管理服务的同时,拓展营销方式,增加广告营业收入。

其次,要积极拓展新媒体资源业务开发。充分利用收费站顶、站岛、站亭的媒体资源,将LED大屏用于道路运管信息的投放,加强新媒体业务创新,提升道路智能化管理服务,不断提高设计策划业务水平,进而建设新型的对外经营模式。

第三,依托信息化经营开发新媒体资源。积极开发升级以线上智慧出行为主体的多功能出行服务APP,包含路况发布、线上售卖、车险维修、酒店景点、伴途导航等多方面服务。充分利用大数据对客户群进一步开发,从用户转化、信息收集、用户开发、运营迭代、产品嫁接等多方面,深度开发挖掘用户数据价值。

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