一带一路环境下茶叶物流配送问题及对策研究

屈 燕

（山东电子职业技术学院，山东济南 250200）

1 引言

我国是产茶大国，茶叶种植已有6000多年的历史，历史悠久、源远流长，茶叶早已从种植发展成为一项经济产业，在我国国民经济中占有着不可或缺的地位。有史以来，茶叶作为中国与“一带一路”沿线国家和地区交易的重要元素，在“一带一路”建设中，中国茶产业也迎来重要发展机遇。

据中商产业研究院数据显示，2019年，茶叶销售量在国内达到200万吨，市场销售额突破2800亿元，茶叶产业呈现可观的发展态势，但茶叶物流配送发展滞后也成为影响茶叶行业发展的重要因素。茶叶物流配送的发展有利于茶叶产业物流成本的减少，提高茶叶产业的收益，推动茶叶产业取得长足的发展。

2 研究综述

我国茶叶产业，在物流配送方面，呈现规模小、运输成本相对较高等特点，很多学者对茶叶物流配送问题做了相关研究。如马强（2017）分析了跨境电商物流发展现状，并提出了相应的对策和建议；高彦平和彭志华（2019）对茶叶物流中的配送路径问题，提出了优化设计方案；乔骏（2019）分析了电子商务环境下茶叶物流配送现状，并提出了促进茶叶物流配送模式的优化方法；李玮和王跃（2019）从当前大数据角度出发，探讨了电子商务环境下茶叶物流配送的模式，并对茶叶物流模式选择及规划提出了相应的对策和建议。

3 茶业物流配送存在的问题

茶叶从种植、加工直到到消费者手中，中间经历一系列流程，在此过程中，茶叶的物流配送也是影响消费者是否满意的重要因素。通过调查，茶叶物流配送中主要存在以下问题。

3.1 茶叶物流运输成本高

从茶叶生产主体来看，我国茶叶生产主体多为个体茶农，数量多、规模小且分布分散，经销商在寻找交易对象时需要花费大量时间，导致流通效率低下、费用增加。从茶叶地域来看，茶叶生长的地域大部分为山区，茶叶厂区大多数在偏远地区，导致茶叶流通困难，在流通过程中，往往不是直接与批发商直接联系，而是要经过多次贩运周转；同时，茶叶还是易碎、变质的商品，像顺丰、中通等大型物流公司，对于特殊品的运输，在价格上是比较高的，这样就导致运输成本大大增加。

3.2 信息交流平台落后

由于茶叶产区的地域性特点，直接导致了茶叶产区的信息化落后。信息硬件设施难以建设，茶叶摘取加工后的销售渠道难以联系，使得茶农生产成本增加。茶叶产地的信息化落后，物流信息同样也是落后的，茶农得不到物流信息，物流企业无法了解茶叶信息，双方面的盲目性导致茶叶物流配送的实施困难。此外，与茶叶物流配送相关的法规、标准建设不完善，茶行业生产商、运营商对信息系统设计目标不明确，同时，茶叶经销商要考虑利用好互联网来对茶叶产品做好推广应用。

3.3 茶叶物流配送主体相对较弱

目前茶叶物流配送依旧是传统的配送方式，有配送需求的大部分是个体茶农、个体批发商、个体零售商，他们规模小、运输零散，呈现出小而多、多而杂的特点。这种个体的运输导致茶叶物流配送运输不集中，运输线路的重合、运输承载能力弱，这种状况使得茶叶物流配送的资源整合不能达到最优化，运输资源的浪费、运输的零散性导致运输成本增加。

3.4 茶叶物流配送模式较落后

当前，茶叶产品物流配送模式大多采用“茶农自营”、“批发商自营”、“零售商自营”，这类模式下不可避免存在“个体配送多”、“效率不高”、“专业化水平不强”的特点，从一定程度上不利于茶叶物流企业形成规模效益和专业分工。因此，应积极发展、选择适合茶叶产业的第三方物流合作形式，有效地整合物流资源。

3.5 茶叶物流配送中心建设落后

目前我国还不存在经营茶叶的专业物流配送中心，即使在一些茶叶生产大省，如安徽省的芜湖峨桥茶叶市场、黄山茶叶市场等，虽然它们已具备相当规模，但它们更多的是茶叶批发，却没有专门的茶叶物流配送中心。其他地区的茶叶销售大多是在农贸市场进行，连专门的茶叶市场都没有，自不必说专业的茶叶物流配送中心了。因此，传统茶叶市场呈现的规模小、基础设施不完善、信息化程度低等特点，缺乏规范的，符合信息化标准，与当今互联网水平相匹配的高水平的专业茶叶物流配送中心已经成为制约我国茶叶产业发展的重要问题。

3.6 茶叶物流配送专业人才紧缺

在全国的茶叶生产大省，培养既具备物流专业知识，又能对茶叶产业充分了解的复合型人才，是茶叶产业发展的不可或缺的手段，这些茶叶大省应该在院校专业设置及政策倾斜上，有目的地设置茶叶相关专业；同时，培养相关的专业人才来支撑这个产业的发展。

4 茶业物流配送问题解决对策

根据我国茶叶物流的问题，提出以下解决对策。

4.1 提升物流信息技术

由于个体茶农多且分散，导致批发商与农户之间的信息交流困难，交易环节变多，应重视茶叶供销渠道信息的畅通，可以在农户与批发商之间建立有效的信息平台，减少供销环节，从而减少运输成本。鉴于我国茶叶生产产量多、品种多的特点，积极提升物流信息水平，提高茶叶运输车辆的专业化水准，研发先进的设备和技术，从而解决茶叶物流运输过程中损耗大、安全性不高等问题。

4.2 构建完善、畅通的信息交流平台

随着互联网及电子商务的普及，茶叶物流配送也要顺应时代发展，提高信息化水平层次。但目前大部分的茶叶物流配送还是走的传统路线，线下交易、线下运输、线下存储。在未来的茶叶物流配送上，我们应该加大物流信息平台的建设，把信息流与茶叶物流配送更好地结合，解决目前茶叶物流配送中成本过高与茶叶市场需求信息不对称问题。

4.3 培育茶叶配送主体

在一些茶叶生产大省，应该积极培养专门从事茶叶物流配送的主流企业，积极鼓励龙头商铺发展，鼓励龙头商铺内部的优化，从而带动小商铺的发展，这样就有利于各个商铺的壮大，从而使这些龙头企业在茶业物流选择上可以与第三方物流公司合作，减少物流成本，推动茶叶物流配送的发展。政府有关部门在电子商务物流和第三方物流公司相关知识普及上应多下功夫，使当地商家提高自身的知识视野，充分了解到电子商务物流与第三方物流公司给茶业物流带来的好处，使其在茶叶物流配送选择时，更加清晰地选择适合自己的茶叶物流配送方式，从而减少茶叶物流配送发展的阻力。

4.4 构建恰当的茶叶物流配送模式

积极鼓励茶农、茶叶经销商与第三方物流公司进行合作，形成“农户-第三方物流-批发商-第三方物流-零售商”的合作运输方式，集中、专业化的运输可以使资源配置得到最优化，有利于优化运输路线、运输资源的节约，从而大大地降低运输成本。茶叶是易碎需要保鲜的运输商品，应该寻找比较专业的物流公司，建立长期合作关系，这样才能保证茶业物流的安全性和专业性。在一些茶叶生产大省，政府等相关部门应对专门从事茶叶物流配送的物流公司，在政策上采取一些倾斜，从而对扶持专业化茶叶物流配送企业起到推动作用。

4.5 完善茶叶物流配送基础设施建设

在一些茶叶生产大省，如福建、安徽，当地政府相关部门应加大茶叶市场基础设施的建设，引进专业的物流公司、建设专门的物流运输场地、引进专业的运输工具，同时政府应积极学习国内外先进的茶业物流运输技术与知识，鼓励本地茶业物流自主创新，建立因地制宜，符合当地茶农生产、销售情况的茶叶物流配送体系，从而带动形成茶叶物流的规模效应。

4.6 培养茶叶物流人才

在一些茶叶生产大省，特别是设有茶叶相关专业的院校，增设茶叶物流管理专业方向，加强物流专业学科体系和师资队伍建设，保证教学质量。同时，在物流专业体系下，开设茶叶相关专业的校企合作订单班，培养茶叶物流方向的专业人才，从而更好地支持当地茶叶产业的发展。

5 结语

“一带一路”政策为中国经济发展带来利好方向，而其沿线覆盖国家级地区也是最重要的茶叶生产地和消费地，我国作为全球最大的茶叶生产地和消费地之一，茶叶产业发展迅速，但茶叶配送不能满足日益增长的用户需求，文章从茶叶配送面临的问题出发，提出了相应的对策，以期对茶叶生产大省的茶农及茶叶营销者有一定的借鉴作用。