关于公路路基加宽施工技术的综合分析体会

任世俊

（安徽恒通交通工程有限公司，安徽 合肥 230000）

当前我国社会水平有明显提升，人们在交通方面需求越来越大，在公路等级和公路质量等提出了更为严格要求。我国很多公路修建较早，道路宽度和承载力等已经无法满足当前交通行业发展需要，必须要对原有道路路基加宽处理。公路路基加宽施工中，原道路沉降相对较小，同时受到自然沉降以及车辆荷载等作用存在有沉降不均匀问题，公路路基加宽施工中如果未做好这方面问题的处理，将非常容易给新修道路路基造成质量方面隐患和影响。在这种情况下，必须要对公路路基加宽施工技术有足够重视，提高公路路基加宽施工技术应用有效性，本文就此展开了研究分析。

一、施工准备

为了使路基加宽工程施工质量得到保证，施工前必须要注意对公路路基情况的分析和调查，尤其注意重点环节研究。首先，判断路基是否存在损坏，针对损坏的路基，评估其损坏情况以及问题严重性；其次，判断原有路基建设材料类型；最后，明确路基问题出现原因。只有在掌握这些方面情况后，施工单位才能够根据问题出现原因制定针对性解决措施，确保公路路基加宽施工中不会有问题出现。另外，施工前，施工人员还需要针对原有路基展开土液塑限试验，通过这一方式，掌握路基含水量和最大干密度等参数，为之后检测工作的顺利开展打下良好基础。

二、基底处理

很多老旧公路存在有碎落台和排水沟等，这些结构使用过程中受到雨水冲刷等作用，肉耐久性会有明显下降。基底压实工作的开展，必须要控制压实度在1%，确保其满足施工标准规范，降低路基沉降问题发生率。路基填筑施工中还可选择聚苯乙烯泡沫塑料等材料，在满足施工要求情况下减少材料的浪费和消耗。如果区域内水资源丰富，基底处理时注意材料透气性的选择。综合多个方面因素分析考虑，最大限度降低新旧路基剪切过程中变形问题发生率。

三、公路路基加宽技术要点

（一）台阶

路基加宽施工中，台阶属于新旧路基衔接的关键部位，台阶质量会很大程度上影响到路基加宽整体质量。一般公路原油路基边坡的坡率比值为1:1.5，在路基拓宽前必须先将边坡挖成台阶，控制台阶宽度在2m以上，通过这种方式，帮助工作人员顺利施工，满足在摊铺以及压实等方面要求。受到现场施工因素限制，可适当降低区域台阶宽度，注意不低于1m，同时可形成有3%坡度斜坡。

（二）填筑材料

公路原有路基在使用中经过较长时间沉降以及车辆荷载等作用，路基基本稳定，路基填筑材料被充分压实。新路基填筑材料压实户，在后期使用过程中受到车辆荷载以及天气等因素影响，同样存在变形风险。因此，在路基填筑中，填筑材料的选择十分关键，直接关系到路基沉降。路基填筑时尽量选择与原有公路路基形同类型填筑材料，尽量保证所选择的填筑材料有良好透气性，最大限度延长其使用寿命。

（三）路基碾压

路基填筑前，必须要严格按照施工要求展开材料试验，确保材料松铺厚度、含水量等参数满足施工要求，提高设备组合方式以及运行参数等方面合理性。碾压工作中，还需要注意渐变部位的控制，结合实际轻选择过护道铺设等方式，去报材料压实度满足要求。为了提高路基施工质量，施工人员在碾压施工中还需要注意选择分层碾压方式，提高每一层填料厚度控制合理性，确保每一层压实度满足要求基础上使整体压实质量得到保证。施工机械的碾压十分关键，一般道路碾压需要使用20t以上压路机碾压，控制碾压虚方厚度在30cm以内。新老路基结合位置，碾压施工需要确保其光滑性和平整性，满足相关标准规范。路基填筑施工中，施工人员还需要注意填筑速度控制，如果填筑速度过大，非常容易有剪切和变形等问题出现。为了避免这类问题的出现，结合施工情况科学控制填土速度，更好的满足要求。

（四）路基路面排水

路基路面排水施工在实际应用中能够快速将路面积水排出，避免积水深入地面。路基路面排水中，尽量采取集中排水方式，提高排水效率，降低排水时间，取得喜爱你个排水效果。如果路段路面较高，还可在路面中央设置雨水井以及排水沟等方式，取得理想排水效果。

四、加宽道路路基补救措施

（一）铺设土工格栅

土工格栅在实际应用中具备有非常好抗拉强度和伸长率，同时也不容易出现变形，能够有效避免土体发生侧向位移。土工格栅的应用在路基承载力和稳定性提高方面发挥积极性作用。道路加宽施工中，使用土工格栅，不仅能确保新旧道路结合位置有更强抗剪能力，同时还能够提高两者稳定性，避免因为路基沉降等破坏施工区域原有路基，使新路基在使用过程中不容易发生沉降。

（二）冲击夯实

路基压实度与沉降密切相关，在施工中控制冲击工作彻底，能够使地基与路基本体结合情况下形成一个更为紧密整体。利用这一方式，在降低路基沉降以及控制路基沉降速度的同时确保新旧路基结合位置不会有裂缝问题出现。为了提高路基压实度，还可以应用冲击夯实施工方式，在提高路基压实度基础上促进新旧路基之间的有效结合，形成一个统一性整体。利用这一施工方式，还能够在提高路基负荷的基础上最大限度控制路基沉降问题。当前我国在这方面施工中压路机等设备有广泛应用，利用牵引机带动压实机，在滚动过程中将土体向下层传递，提高区域土体压实效果。该施工方式在实际应用前，还需要提前进行机械试验，选择有代表性路段，通过试验方式分析机械设备沉降量、碾压速度和影响深度等，更好的满足工程施工需要。

结束语

当前很多公路已经无法满足社会发展过程中人们实际需要，必须要给予加宽处理。公路路基加宽技术的应用能够在确保路基加宽质量的同时最大限度降低沉降和裂缝等发生率，使公路路基加宽效果得到保证，为我国交通运输行业的发展提供重要支撑。