邂逅经典 遇见美丽

Jens Dralle

后面是跳舞的房子，又名“弗莱德与金姬的房子”，这座大楼是以著名的双人舞者弗雷德·阿斯泰尔和金姬·罗杰斯命名的，整个造型充满曲线韵律，蜿蜒扭转的双塔就像是两个人在相拥而舞。而在前面的明锐车内则坐着斯特凡尼和德拉勒

手握着这辆斯柯达古董车的方向盘，在踩下油门的那一刻，这场文艺之都的探寻之旅徐徐开启了。同布拉格一样，斯柯达也是捷克的另一张世界名片，而这个品牌的设计理念、来自欧洲的科技工艺和源自布拉格的艺术品质，都为这场城市之旅平添了一抹亮色。布拉格是一个拥有丰富历史和人文艺术底蕴的城市，所以我们的第一站就是查理大桥。或许那些正在大桥上流连忘返的7481名游客也是这样想的吧。我们选择这里作为第一站是有充分理由的，这座查理大桥始建于1357年，1400年竣工，横跨布拉格市伏尔塔瓦河。整座大桥长516米，高13米，桥两侧石栏杆上的30座雕像，均是17-18世纪捷克巴洛克艺术大师的杰作，因此查理大桥也被世人冠以“欧洲的露天巴洛克塑像美术馆”之美名，还被联合国教科文组织列为历史文化遗产。

有道是距离产生美，从远处眺望伏尔塔瓦河远比俯瞰它更美丽。且不说此时桥上熙熙攘攘，今天已有7481名游客在观光游览，实在难以从中间穿行过去。实际上，为了保护大桥，现在已经禁止一切车辆通行，只供游人步行游览。 所以这辆斯柯达 Felicia敞篷车的车轮驶过小鹅卵石，来到在马内斯大桥和卡夫卡博物馆之间伏尔塔瓦河岸的沙滩上。

当人们看到Felicia 的反应是：非常喜欢，驻足观看。而看到我身边的这位斯柯达设计师的则反应是：充满惊喜

你想去查理大桥吗？当然了！必须去啊。但是最好远观，因为只有这样才能充分领略它的壮观雄伟。在斯柯达设计中心：斯特凡尼和代表斯柯达三个设计研发阶段的玻璃雕塑虽然我穿的这件红色T 恤貌似破坏了车身和尾翼那种颜色上的和谐，但是却使这次驾驶显得比较专业

美丽的伏尔塔瓦河

桥上的雕像、桥下的河流，一边是老城区层层叠叠数不清的塔尖，另一边是小城区和城堡区高高低低的屋顶。一切都在金色的阳光中熠熠生辉。

外行人看到这辆车的时候总会有一种惊艳之感，不免驻足多看几眼。我们靠着这辆四座古董车的圆润侧翼，下方就是伏尔塔瓦河湍流不息的几万立方米的河水。伏尔塔瓦河是布拉格的母亲河，昔日河上的浮冰已经严重损坏了查理大桥—而很多音乐爱好者可能会想到捷克著名作曲家斯梅塔那的著名音乐组曲《伏尔塔瓦河》。在当今朋克、金属、摇滚、嘻哈等现代流行音乐的浩瀚汪洋中，这里是为数不多的古典音乐小岛之一。

墙上贴的是弗兰茨·贝肯鲍尔和上世纪70年代玩伴的泛黄老照片，以及关于东欧老式汽车的介绍

这辆Felicia搭载了纵向前置1.0升四缸发动机，最大功率输出为50马力，峰值扭矩为74.5牛·米，与发动机配合的是四挡手动变速器，换挡杆位于车厢地板上，最高时速可达135公里/小时。但是放到现在，我们并不指望它能跑得有多快。没有助力、也没有什么同步器，想要把它开得平顺，还真不容易。斯柯达Felicia Cabrio是在1957版斯柯达450 Roadster的基础上设计并制造的。1961年，斯柯达Felicia采用了当时的全新内饰并增加了个性鲜明的尾翼。

下一个目的地是布拉格1区，也就是布拉格新城。一座座高大的灰泥建筑，在岸边的道路两旁紧密地排列着。高高的双翼门通往庭院的狭窄通道，Felicia的车身宽度只有1.60米，凭借其出色的动力，爬上楼梯平台完全不成问题。六楼的设计师们正在为斯柯达的未来进行潜心的设计工作，向外远远望去，伏尔塔瓦河的另一侧，是时尚的第六区—斯特拉霍夫（Strahov）。

奥利弗·斯蒂凡尼递给我一杯咖啡，开始欣赏外面的景色。“我来这里的次数并不多”，这位首席设计师缓缓地说道。他一直负责斯柯达品牌的设计语言，预计到2020年会推出新款Fabia，也可以说是第一款Stefani-Skoda。我与他初次相识还是他在布朗施魏格和帕萨迪纳学习期间。自2002年开始，他就经常辗转于沃尔夫斯堡和西班牙的锡切斯之间。

三个玻璃雕塑放在大房间的中间，雕塑左右坐着年轻的创意人们，今天总共来了6个人，他們正在安静地工作着，此时脑中一定都是各种复杂新颖的头脑风暴吧。“这是一个灵感共享办公室。在项目的早期研发阶段需要绝对安静的工作环境，设计师们可以在这里发挥最大的工作效率”，斯蒂凡尼解释说。禁止在家工作不仅是考虑到集团安全性，还有系统复杂性的原因，因为设计师必须使用这个系统才能完成他们的设计工作。

但是这三个玻璃雕塑究竟代表着什么呢？“它们代表了斯柯达设计语言的三个阶段。第一个代表的是Octavia，可以说非常简单直观了。第二个代表的是今天的Superb，我们可以看出，设计更加多样化，同时兼具复杂性。而第三个则代表了我们品牌未来的发展方向。凹面和凸面、光的变换，令整个雕塑散发着一种平和的气息，但是也更有格调。这是因为这种玻璃是研磨铣切，而不是打磨而成的”，斯蒂凡尼详细地解释道。

走走停停的旅行

斯蒂凡尼坐在副驾驶的座位上，他并没有太多驾驶古董车的经验。那么他是不喜歡老式的汽车吗？“不，我非常喜欢，但我不必非得自己拥有一辆。只要我的车开起来安全可靠，我就很满意了”。好吧，对于斯柯达的客户来说，这道理应该是一样的。 他在加利福尼亚学习期间曾经拥有一辆大众的Karmann Ghia，“操作很简单，只要给油，然后拉驻车制动绳就可以了”。

这辆Felicia这时经过的是“跳舞的房子”，人们也称之为弗莱德与金姬的房子（Fred and Ginger）。左边的玻璃帷幔貌似“女舞者”穿着上窄下宽的舞裙，而右边圆柱状建筑的则是“男舞者”，双塔的动态与静态结合得恰到好处，“好像妩媚多姿的女舞者正依偎在舞伴身上”，奥利弗·斯蒂凡尼说。现在我们要去哪儿呢？天气舒适宜人，漫无目的行驶在布拉格街头，两旁略过的各色美景令人目不暇接。

Felicia那一抹薄荷绿掠过胜利者玛丽（Maria vom Siege）大教堂和圣尼古拉斯（St. Nikolaus），转过瓦伦斯坦花园和瓦伦斯坦宫。我们还在布拉格8区看到了令人印象深刻的共产主义酒店建筑。斯特凡尼说我们接下来可以随意开，走到哪儿算哪儿。于是，车停到了布拉格7区DOX当代艺术中心，一艘飞艇看起来像是紧急迫降在布拉格的DOX当代艺术中心的屋顶上，夹在了两座漆着白色外墙的博物馆中间，带有几分戏剧性地定义了文学阅读的新空间。42米长的钢木混合结构设计源于20世纪初的飞弹飞艇的灵感。

DOX当代艺术中心和它上方的飞艇在一起，乍一看似乎有点不协调

“Felicia其实是一辆很棒的城市游览车，只是车身非常窄，也很难驾驭”。但车的样式、设计细节还是深深吸引了这位设计师。低矮的车身和流水线的造型，软顶敞篷和垂直尾翼即使放到今天都不算过时，更何况是在上个世纪六十年代呢，这绝对是当时年轻人心中的Dream Car了。现在，斯柯达也能够当仁不让地肩负起制造梦想之车的艰巨任务吗？可是究竟什么才是人们心目中的梦想之车呢？“当然。它必须让人心仪喜欢，而非一辆看起来咄咄逼人的汽车。我们希望即使是孩子们也能喜欢我们的车，甚至愿意将斯柯达的海报挂在自己的房间里。” 斯特凡尼的眼中充满了对未来的憧憬。此刻，我们将Felicia停放到了DOX当代艺术中心由捷克建筑师马丁·赖尼希（Martin Reinisch）设计的42米长钢木混合结构的齐柏林飞艇下方，多么凑巧，这也正是一艘梦想成真的飞艇。

钢木混合结构的齐柏林飞艇带有几分戏剧性地定义了文学阅读的新空间

传统与电力

目前在DOX当代艺术中心展出的是玻璃艺术品。有些作品色彩鲜艳夺目，有些体型巨大壮观，有些二者兼具。斯特凡尼通过这些作品对波西米亚的传统进行了详细的解释。但是他的关注点并不是在材料方面，而是作品的造型方面。如此看来位于姆拉达·博拉斯拉夫的斯柯达总厂不太适合作为他的创意空间，而他在市内的办公室倒是应该继续保留下去。

现在，他必须回去工作了。什么，还要工作？是的，斯特凡尼笑着摸了摸自己三天没刮的胡子。斯柯达基于集团模块化电气结构的套件就快完成了。“此次打造的新车可能就是人们心目中的梦想之车，因为这款车体现了很多建筑和新技术方面的自由发展空间。”当然，像Felica这样的敞篷车也很不错，可是，它也要结束今天的任务了。四缸发动机冷却下来。

暮色中只剩下543名游客在流连忘返，但也早有不少游客在附近的餐厅要上一杯扎啤，开始惬意地享受黄昏的悠闲了。餐厅卫生间的墙壁上挂着老款斯柯达的小册子、一篇关于太脱拉救护车的文章、70年代玩伴以及年轻帅气的弗兰茨·贝肯鲍尔（Franz Beckenbauer）的泛黄老照片。虽然此时的布拉格显现出一种洗尽铅华的成熟韵味，但是从无处不在的细节中我们还是能够领略到这个城市那种骨子里的人文气息和独到匠心。光阴的累积，岁月的沉淀，让我们在这座神秘的文艺之都再次邂逅经典，遇见美丽。

照片： Petr Homolka

编译：姜丽霞