浅析高层建筑地下室机械停车设计

蔡燕玲

（厦门合立道工程设计集团股份有限公司，福建 厦门 361000）

0 引言

在建设工程项目中，地下室机械停车设计的应用日渐广泛。如何对地下室建筑本身进行优化设计，同时合理有效地协调结构、设备各专业至关重要。因此，本文从地下室机械停车的设计流程开始介绍梳理，并结合工程实例，提出设计过程中的重点及注意事项。

1 地下室机械停车设计梳理

1.做好地下室机械停车的首要前提是必须做好地下室的设计。首先根据车库规模确定汽车入口及车道数量及位置，计算确定合理的汽车坡道所需宽度、长度，明确所使用的坡道为直线坡道还是曲线坡道。

2.进行平面车位布置，根据规划指标要求，明确划分所需设计机械停车的区域。

3.划分防火分区。

汽车库应设防火墙划分防火分区。室内有车道且有人员停留的机械式汽车库每个防火分区的最大允许建筑面积应按表5.1.1 的规定减少35%。设有自动灭火系统的汽车库防火分区的最大允许建筑面积则可翻倍（正常都是要求设喷淋的车库故正常均为4000*35%）。即有设喷淋的机机械汽车库防火分区面积为4000*35%=2600 平方米。

4.设置地下室人员安全出口。根据相关规范法规规定，每个防火分区设两个疏散楼梯上到地面。楼梯间应尽量分散布置，满足汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m 的要求。，

5.确定机械停车选用形式，合理布置结构柱网。全自动机动车库因其运行成本较高，在我们实际工程中运用较少。而较多的采用复式机动车库。不同类型的复式机械停车方式车辆所需的外轮廓尺寸也有差别，结构柱网布置也有区别。复式机动车的出入口及坡道设计规范同机动车库出入口及坡道的设计要求一致，故当同一个地下车库既包含有机动车库又有机械车库时，出入口及坡道设计不存在特殊情况需考虑。根据所确定的机械停车方式，需结合结构梁高、设备风管、桥架高度综合考虑，最终确定所需设计层高。设备管道、电缆不得穿越机械式停车设备所运行空间区域。

6.视项目具体情况而定，若地下室需进行人防设计，则应结合人防设计相关规范法规要求，深化图纸。

2 类型分析

机械式机动车库的形式较多，以下仅对本人所了解接触过的两种机械停车类型做分析。

1.第一类是简单俯仰升降式机械停车。这类机械停车是利用载车板的升降运动来存取上层车辆并为下层提供存放空间的两层机械停车设备，简易升降类机械停车设备因造价较经济、组合方便、生产、安装周期短，设备移动位置方便，备受广大客户青睐。该类设备安装空间要求小，适应性强。停车区域净高要求大于等于3.2 米。还有一个明显的优点对有限的停车空间，可双倍停放车辆，可减少地下室的开挖面积，是开发商追求利益放大化的有效途径，但并不是全国各地规划部门均能同意按这样的车位计算规则计数。

本人所设计的福建省诏安县某项目，经过初步的方案设计得出“需设两层地下室方可满足规划指标要求”的结论。建设单位出于建设成本考虑，提出采用简单俯仰升降式机械停车，并经过当地相关主管部门的同意。因此设计除个别机房出风管需要采用普通停车，其余均采用简单俯仰升降式机械停车。最终顺利通过方案报批，并进行施工图设计。设计过程采用经建设单位同意的某机械有限公司简易升降式机械停车参数做为设计依据。具体设计数据如下：上下两层设备要求净高不得小于3200mm，最大容车尺寸5000x1850x1550mm，设备存车所需空间为5450x2400x3100mm。施工图设计完成后建设单位要求将图纸分别提供给“A 厂家”及“B 厂家”进行复核深化设计。复核结论如下：根据A 厂家复核设计，项目设计柱跨净宽7250～7400mm，上下停6 部车，厂家仅设计布置上下停4 辆，停车数量差距很大。经与A 厂家沟通了解，该厂家所需停车空间尺寸较大，与本项目所设计的尺寸出入较大，若坚持采用，设计将会有颠覆性的改动。根据B 厂家复核设计，现有产品柱跨净宽需满足7350mm 才能实现上下停6 部车。本项目所设计图纸柱净宽局部为7250mm，若将中间一部机械停车往前错开100mm 即可实现B厂家停车要求。建设单位综合考虑各方面因素，决定采用B 厂家方案。由此可见即便机械停车尺寸虽然相对固定，但仍可以通过技术手段进行匹配，另外地下室机械停车设计过程中，建设单位应尽快明确厂家，并提前让厂家介入，可有效避免后期的设计变更，造成不必要的损失。

2.第二类是双层升降横移式机械停车。这类机械停车是以载车板升降、横移存取车辆，形式多样，适应场地能力强，设备运转平稳，环保节能，噪音低。这类停车方式可3 个一组按5 个车位计数、6 个一组按11 个车位计数甚至9 个一组按17 个车位计数（一般不这么做，取车效率低）。此类型停车方式占停车设备的市场份额约70%，故不存在与相关规划部门关于车位计数的理解有出入。升降横移类停车设备高度应满足表5.3.3 的要求，故地下室层高比常规地下室层高高。双层升降横移式机械停车的柱子和车位的位置关系要保证平移车位可顺利通行。柱边不应突出车位阻碍平移。

本人所设计的另一个福建省晋江市项目，因项目整体地势高差较大，南高北低。原设计将地下室做一层满铺设计，能满足规划指标要求。经过与建设单位几轮沟通，最后确定结合该项目的地势特点，在地势较高的南面，局部做双层升降横移式机械停车，并结合设置人防工程，从而实现减少原设计地下室开发范围，有效提高经济效益。

3 总结

通过以上两种机械停车设计的分析，总结以下几点注意事项。

1.当充电车位遇到机械停车时，为考虑便利性，充电车位建议仅设于底层停车位。

2.个别机房出风管位置会导致高度不足，无法做机械停车，方案设计阶段应考虑此因素，适当做预留，避免后期车位不足。

3.因我们常规所设计的地下室汽车库双向垂直停车时通车道宽度只需要5.5 米即可满足设计要求。设计人员经常会忽视规范所要求的“复式机动车库通车道最小尺寸不得小于5.8m，还应满足所选用车型倒车入库所需最小尺寸要求”。

4.采用以上所介绍的两类机械停车，都需要遵循的设计原则即设备管不走车位上方，应注意个别风机房出风管位置仍然会走车位上方，遇到这种情况，车位只能按一个普通车位设计。方案阶段就应考虑预留车位数量，避免施工图阶段出现车位不足的情况出现。

5.现在开发商出于成本控制的考虑，不会同意设计方预留太多高度。为避免后期停车高度受设备风管的影响，强烈建议局部管综交叉点需要求各专业配合到位，并出具管综交叉示意图。

6.机械式机动车库的种类、形式繁多，应结合规范规定要求，根据各种机械停车设备的运行特点和建筑总布局进行合理设计。因机械停车设备对建筑空间、荷载、连接形式、荷载的作用位置等有一定的设计要求，这些相关条件都是建筑设计的主要依据。而这些相关资料都需从机械设备的供应单位获得，因此需要更改这些条件时，设计人员应与机械设备的供应单位进行充分有效的协商，并不得自行更改。

4 结语

随着社会的发展以及城市化进程加快，高层建筑地下车库采用机械停车的应用具有非常广泛的意义，本身具有较高的经济价值，因此设计人员在对高层建筑地下机械停车的设计过程中，需要结合具体的设计内容，将相关的规范法规要求应用于设计当中，保证设计环节的严谨，达到最大的设计效果。