国际船舶市场行情每周评述

挪威Fearnleys公司2018年12月5日发布

油船运输市场

原油运输 VLCC市场本周依然活跃，中东湾及西非至远东航线，该型船运价指数仍然处于WS95以上的高位，日租金约为55000美元。部分船东有进一步推高运价的想法，但真正采取行动的并不多。尽管VLCC运价已离开最高点，但由于目前运力较为紧张，因此船东对后市情绪乐观，这也使得近期市场稳定且运价坚挺。

苏伊士型船市场，过去几周由于运力增加，该型船的运价指数处于下行通道。上周以来，尽管西半球的运力不断增加，但船东仍坚持稳定运价。不过，随着时间的推移，承租商的耐心得到了回报，目前该型船运价进一步下跌。尤其是在西非地区，TD20航线运价指数已跌破WS120，与近期的高点相比下跌了25点。黑海地区，12月份的交易已基本结束，承租商已开始进行2019年1月初的询价。土耳其海峡的延误率仍然很高，这使得TD6航线的日租金仍能维持在57000美元。

阿芙拉型船市场本周走势一如预期：北海和波罗的海地区，市场活跃，交易显著增加。随着承租商开始为本月下旬出波罗的海货盘寻找运力，预计这一趋势还将持续下去，从而拉升运价。地中海和黑海地区，尽管本周市场开局不佳，但船东设法拉动运价继续上涨。其中，黑海地区的运价指数已达到WS200；跨地中海航线的运价指数基本处于WS190水平，昨天TD19航线的运价指数为WS188.56。土耳其海峡的延误仍在继续，有望为运价提供继续上行的空间。

干散货运输市场

好望角型散货船运输好望角型散货船市场本周表现尚可。相比大西洋地区，太平洋地区货盘数量更多且运价更高。 西澳往返航线，运价正在不断上涨；太平洋往返航线，日租金略高于18000美元。巴西的铁矿石交易逐渐更加活跃，本月剩余时间内运价有望进一步上涨。

巴拿马型散货船运输本周大西洋及太平洋地区运价均呈现缓慢上涨态势。大西洋往返航线，目前日租金约为13000美元；前往太平洋短途航线，日租金处于20000美元水平。太平洋地区运价持续上涨，其中往返航线日租金为9300美元左右。本周波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）指数上涨28点至1472点。

超灵便型散货船运输本周波罗的海地区鲜有交易，但美湾地区较为活跃。前往地中海航线，运送石油焦的极限灵便型船的日租金稳定在24000美元水平；前往埃及航线，运送煤炭的超灵便型船的日租金为22000美元。南美东岸至地中海航线，运送铝土矿的超灵便型船的日租金接近20000美元。 阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普—根特（ARAG）区域至远东航线，运送化肥的超灵便型船的日租金稳定在17000美元。期租市场，美湾至大西洋航线，1艘租期4/6月的17万吨极限灵便型船的日租金接近17000美元。东半球，印尼至中国往返航线，运送煤炭的超灵便型船的日租金为10000美元。西非至中国航线，日租金约为12500美元。越南至孟加拉国航线，日租金约为11000美元。

新造船市场

新造船市场本周再创新高，共有新船订单22艘。液化天然气（LNG）船领域，现代重工获得了Latsco公司2艘LNG船订单；此外有消息称某亚洲船东亦向现代重工订购了2艘该型船订单，某北美船东则向大宇造船海洋订购了2艘该型船订单。包括上述订单在内，2018年的大型LNG船订单多达50艘，与上年的10艘订单形成了鲜明对比。干散货船领域，Pan Ocean一举向新时代造船订购了2+1艘63500载重吨极限灵便型散货船、2艘37500载重吨木材运输船，其中极限灵便型散货船的价格据悉为2650万美元。油船领域，土耳其船东Ciner向现代重工订购 2艘苏伊士型船。

新船价格表（单位：万美元）

挪威Fearnleys公司2018年12月12日发布

油船运输市场

原油运输VLCC市场，由于2018年的交易即将结束，该型船运价指数自本周初开始下跌，目前已下滑10点。船东担忧明年1月份的交易将会减少，因此更青睐租期长的交易。好消息是，目前西半球的货盘仍在消化运力，而且受季节因素支撑，预计短期内市场不会出现大幅下跌。

苏伊士型船市场，随着西半球货盘数量减少，市场走势放缓。尽管TD20航线日租金仍然接近25000美元，但运价指数很可能将跌破WS100。相比之下，由于天气因素导致班轮延误，TD6航线日租金仍处于50000美元以上的高位。

阿芙拉型船市场，本周北海和波罗的海运价要高于去年同期水平。由于北海地区18日至23日、波罗的海25日至31日均盈利紧张，因此这一市场行情有望延续到下周。过去一周，地中海和黑海地区市场一直保持稳定。黑海地区目前正进行2019年1月上旬的交易，土耳其海峡的延误给运价提供了进一步上行的空间，目前运价再创新高至WS215。相比之下，跨地中海航线运价指数下跌了10点。

干散货运输市场

好望角型散货船运输好望角型散货船市场从几周前的低点略有恢复，但短期内其前景仍不明朗。令人惊讶的是，尽管钢铁产量出现强劲增长，但与去年相比，中国的铁矿石进口增长量并不尽如人意。FFA 市场，cal 19航线目前的日租金为15300美元，低于16000美元出头的今年市场平均价；而仅在几个月前，Cal 19的日租金还超过了20000美元。上述数据反映出，2018年四季度好望角型散货船市场走势低迷。

巴拿马型散货船运输巴拿马型散货船市场本周波动较小，运价变化不大。欧陆前往大西洋短程航线，该型船日租金降至19000美元左右。跨大西洋往返航线，目前日租金处于13000美元水平。南美洲东岸，本周市场一直保持活跃。太平洋盆地，跨太平洋往返航线上日租金约为9000美元；中国到斯卡角/帕塞罗角返程航线，日租金约为4000美元。本周波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）指数下跌27点至1445点。

超灵便型散货船运输美湾地区对运力仍有较大需求，前往地中海航线，日租金略高于20000美元；前往远东航线，运送煤炭的该型船的日租金处于27000—28000美元区间。欧陆地区目前运力供需相对平衡，前往印度的超灵便型船的日租金突破了20000美元大关；由波罗的海运送钢铁至印度的该型船日租金处于类似水平。欧陆至地中海航线，日租金为13000美元左右。地中海经波罗的海至远东航线，日租金目前处于23000—24000美元区间。

太平洋地区市场交易更加活跃，尤其是在北太平洋地区。目前北太平洋航线的日租金稳定在8000美元水平。新加坡至欧陆返程航线，日租金保持在7000美元左右。此外，印尼至印度西海岸，极限灵便型船的日租金约为15000美元。中东湾至印度西海岸航线，运送化肥的超灵便型船的日租金约为13000美元。

新造船市场

上周关于液化天然气（LNG）船订单的传闻在本周得到了证实，韩国三大船企共分享了多艘大型LNG船订单。其中NYK分别向现代重工三湖船厂、三星重工订购了3艘及2艘LNG船。此外，大宇造船海洋亦获得了BW Gas的2+4艘、Maran Gas的1艘该型船订单。

新船价格表（单位：万美元）

挪威Fearnleys公司2018年12月19日发布

油船运输市场

原油运输VLCC市场，2018年12月的交易已结束，中东湾地区，承租商已开始为2019年1月初的货盘寻找运力。目前船龄较短的VLCC的运价指数稳定在WS85左右，船龄较老的该型船的运价指数则约为WS75。就目前而言，2019年1月的运力共为16艘，尽管略高于上月，但少于去年同期的40艘。西半球的运价整体呈下降趋势。从积极的方面来看，原油价格下滑带动燃油价格大幅下跌，这提高了船东的收益。

苏伊士型船市场，过去几天运力有所减少，船东则抓住机会稳定运价，市场整体表现较好。 西非地区，本周出现了2019年1月上旬的货盘，带动该型船运价指数超过了WS110。博斯普鲁斯海峡的延误情况可能恶化，进而使得运价稳中有涨。船东的情绪转为乐观，认为自身将在此后的市场博弈中占据优势，并有望使市场2018年高位收官。

阿芙拉型船市场，北海及波罗的海地区的高运价已经延续了很长一段时间，并多次创下新高。不仅如此，与VLCC苏伊士型船相比，阿芙拉型船的收益也更高。目前市场情绪依然乐观。尽管目前仍没有迹象表明波罗的海港口将会结冰，但承租人不会冒任何风险，因此其对冰级船舶的需求也会增加。地中海及黑海，目前该型船运价指数略高于WS200。土耳其海峡的延误期仍为北行航行12天左右和南行航行10天，不过，随着圣诞假期的临近，预计该地区的运价将会下跌。

干散货运输市场

好望角型散货船运输由于2018年即将结束，好望角型船市场鲜有交易。目前日租金徘徊在17000美元左右。市场2018年第四季度的表现可谓令人失望，导致2019年的市场预期不甚明朗。一方面，全球经济走势较难预测；另一方面，船队还将低位增长。

巴拿马型散货船运输鉴于承租商希望在新年之前锁定运力，过去几天巴拿马型散货船市场更加活跃。太平洋地区市场表现尤为亮眼，一周内运价一路上扬。跨太平洋往返航线，目前日租金为10000美元左右，与上周相比已上涨了约500美元。大西洋地区，跨大西洋往返航线日租金微跌至13000美元。本周波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）指数上涨47点至1490点。

超灵便型散货船运输超灵便型船市场在假期到来前失去活力，少有交易。尽管目前仍有少量2018年12月末的货盘，但2019年的交易已经开始。目前欧陆地区对运力的需求很小。地中海/波罗的海，该型船日租金继续下跌。地中海至欧陆航线，极限灵便型船的日租金接近9000美元。前往太平洋航线，运送谷物该型船的日租金接近23000美元。美湾地区，不同航线表现各异。美湾至日本航线，运送谷物的超灵便型船的日租金为25000美元。而在美湾至地中海航线，日租金仅略高于20000美元。

相比之下，东半球市场更加活跃。中国往返航线，运送煤炭的该型船的日租金约为8000美元。韩国经中国北部至东南亚航线，运送钢铁的超灵便型船的日租金为6000美元。印尼至印度航线，运送煤炭的该型船的日租金微涨至近9000美元。

新造船市场

随着年末的到来，新造船市场活力骤减，本周仅出现两笔订单。其中，韩国Polaris公司向新时代造船订购了2+2艘纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船。虽然新船价格未有公开报道，但据目前的市场水平，该型船的价格约为5400万美元。此外，中国船东南京两江海运股份有限公司向泰州口岸订购了2艘极限灵便型散货船。

新船价格表（单位：万美元）