沥青路面病害类型及处治措施分析

摘 要：公路沥青路面在长时间的使用过程中，由于车辆荷载，温度变化等因素的影响，会出现不同程度的路面裂缝或者是坑槽等病害，而这些问题的出现不仅影响了公路的使用性能，对人们的出行安全也具有严重威胁，因此需要采取积极有效的防治措施，加以制止病害的发生。

关键词：沥青路面；病害；类型；处理措施

一、前言

随着国民经济的发展，公路建设项目日益增多，沥青路面作为一种常见的路面形式，被广泛的应用。由于各方面因素的影响，沥青路面在使用的过程中，会出现各种病害，而裂缝是最常见的一种病害。沥青路面产生的裂缝病害，不但会降低道路使用的安全性，还会影响人们的正常出行。因此对路面裂缝进行有效的控制，提出有效的处治措施，对于保障道路的通畅，提高人们的生活水平具有重要作用。

二、沥青路面病害的类型

（一）裂缝病害。一般来说，裂缝病害是由路面受到的外界因素而造成，但如果不对裂缝病害进行及时处理，会容易引起其它路面病害的发生，比如在出现裂缝病害之后，地表水就很容易顺着沥青混凝土路面的裂缝流入地下，破坏路面的内部结构，造成上述所说的水损害。因此在出现裂缝病害时，必须要及时进行处理，尽量减轻危害。其次造成裂缝病害的原因由以下几点：（1）外界温度因素引起的裂缝损害；众所周知，物体都有热胀冷缩的性质，而沥青混凝土路面在施工过程中，如果外界在短时间内出现极大的温度差，就会造成裂缝问题，也稱为非荷载裂缝。（2）承重因素；路面一旦出现超重的情况，就会为其自身带来极大的压力，促使荷载裂缝产生。

（二）水损害。水损害对沥青混凝土路面造成的损害非常大，之所以这么说，是因为水损害的作用点并不是沥青混凝土路面的表面，而是在水分渗透到路面深层结构后，直接对深层结构造成危害，其是由内而外所产生，同时其也是最不容易修复的一种病害。一般水损害有网裂、坑洞、唧浆、辙槽四种表现形式，通常造成水损害的环节大多是在路面施工过程中，如：沥青混凝土配比控制不合理、搅拌不均、压实不足等。

三、坑槽病害。导致沥青混凝土路面出现坑槽的原因主要有：（1）在对路面施工的过程中，由于混合料的温度太高，使沥青老化，造成沥青脆性增加，粘接力降低，加之混合料的温度过低，造成摊铺不均匀，压实不充分，导致路面在行车载荷的作用下形成坑槽；（2）路面下面层标高控制不严，造成沥青上面层结构厚度不够，导致坑槽的出现。

四、松散以及路面推移。沥青混凝土路面松散主要是因为混凝土表层中集料颗粒发生散落情况，并由表面向下发展的渐进过程，出现此类病害主要是因为覆盖沥青及集料之间粘结性比较小，不能满足后期使用过程中外力因素影响的需求，而路面推移病害的发生，主要是指沥青混凝土在道路纵向发生位移情况，而出现此类病害的主要原因是施工环境温度过高。

三、沥青路面的病害处治措施

（一）裂缝。采用开槽灌缝时，首先要进行裂缝清理，通常采用空压机安装喷气嘴将缝内杂物吹干净，而对于缝内无法吹进的杂物，需用铁钩勾出后再用空压机吹净。针对缝宽小于5mm的裂缝，需采用铁壶将乳化沥青装入后直接灌注，灌缝分三遍，第一遍必须均匀饱满，使其有足够的下渗量，第二遍间隔15分钟后重点对下渗较快的部位进行补洒，直至不在下渗，第三遍在间隔15分钟后对整条裂缝进行再次灌缝，并需待乳化沥青破乳后沿缝撒一层石屑，厚度不小于1cm，之后人工用橡皮锤捣实，但应注意不要污染路面。针对缝宽5mm-10mm的裂缝，则用切缝机将裂缝沿缝隙切割2cm深后，用空压机将缝隙吹干净，之后用灌缝机将灌缝胶灌入。对于缝宽大于10mm的路面通缝则需要开槽，首先用铣刨机将上层路面全幅铣刨，宽度为2m，然后将坑槽及下层裂缝清理干净后，用灌缝胶灌注裂缝，最后将抗裂贴铺上后，重新铺筑沥青混合料即可。

（二）沉陷。对于沉陷病害的处理，需使用切割机切开病害路面的水稳层和表面沥青，以进行挖补。具体步骤为：圈定损毁路面→用路面切割机沿处理部分四周锯缝→人工凿除病害层→清理废料→运用高压吹风机，吹净需修补部分→添加新的原料→压实→维修部分泼洒粘层油→分层修护（厚度小于6cm）→分层压实，使压实度达到96%以上→冷却到摄氏50℃以下时，路面即可恢复使用。

（三）坑槽。坑槽的处理，应用切割机将维修的部分按几何形状切割去除。具体步骤为：检查基层→将基层废物清扫干净→对坑内和坑边洒刷粘结沥青→利用沥青混合料整平、填充建筑→用光轮压路机反复碾压结实→新旧混合料粘合紧密后→正常恢复交通。其次也可应用热补法进行坑槽的处理，其较适用于雨天工作，首先将热辐射加热板的范围确定下来，并把热辐射加热板的方位调到最佳，同时对坑槽进行3-5分钟的加热，将被修补的坑槽部位软化下来，之后进行切边施工，将填补热料填入坑槽，填补时要注意将热料摊平，同时需将适量的乳化沥青喷洒在被修补好的路面之上，然后再进行4至6遍的碾压施工即可。

（四）车辙。在夏季高温时分，沥青混凝土路面面层会软化，进而会出现轻微变形，而针对此种情况，不需要特别处理，只需借助行车碾压，就可使路面平整性得以有效恢复。其次如果在路面磨损作用下，有路面车辙形成，就需开槽于车辙位置，并将粘结沥青喷洒于槽底及槽壁，同时将沥青混合料重新填铺于槽内，但如果车辙是因为基层下沉所形成的，那么就需对路面处置基层进行开挖之后，在对面层重新铺设。

（五）松散。倘若面层仍未坚固，可清除未固定部分，之后在重新铺筑面层并整平压实，而对于成型后的路面松散病害，可使用路面切割机将破损部位路面的面层切开，并检查基底，若基底无损坏，可清扫洒粘层沥青，之后重新铺筑沥青混合材料，再经反复压实之后，即可恢复使用。

四、总结

总之，沥青路面在长期运行过程中，受自然因素与行车荷载的影响，很容易出现各种病害，从而影响到沥青路面的使用性能和道路的使用寿命。因此针对此种情况，就需大力加强防治措施的实施，并通过全面分析路面状况，及时处理病害问题，以促使路面使用性能得以提升。

参考文献：

[1]符其海.沥青路面常见病害原因及处理措施分析[J].科技创新导报，2010（31）.

[2]杨桂艳.公路沥青路面常见病害及其处理对策[J].交通世界（建养.机械），2015（09）.

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