公路环境影响与保护措施探讨

李可

摘  要：公路是地区间交流的主要通道，是地区经济发展的重要桥梁，而公路环境是公路建设的重要组成部分。良好的公路環境可以营造良好的行车氛围，避免水土流失，保护公路沿线生态环境，有利于提高行车的安全性，因此基于有效措施维护公路周边环境具有重要意义。但近些年随着来往车辆的增加，工程施工项目越来越多，周边生态环境不断受到破坏。此次文章就公路环境影响的主要因素进行探讨，并针对性提出相关保护措施。

关键词：公路环境;问题;保护措施

中图分类号：X322         文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2019）05-0099-02

近年来，我国经济飞速发展，公路建设项目越来越多，公路总里程也越来越长。目前，公路已经成为国民出行的主要方式。但随着车辆保有量不断增加，公路施工项目的越来越多，对于公路环境的污染也越来越严重。如何有效的改善公路环境污染问题，如何维护公路行车安全，降低公路沿线环境自然灾害等已经成为相关部门研究的重点。维护公路环境对于实现公路事业的可持续发展具有重要意义，故此次就公路环境相关内容以及保护措施进行探讨。

1 公路环境保护主要内容与潜在环境问题

1.1 公路环境保护分析

一系列基于生态可持续发展基础上的公路工程与路域环境的改善与管控的发生与开展，即为公路环境保护主要内容。基于上述定义可以将公路环境保护划分为两个部分，即探讨由于建设公路从而给环境带来的一系列破坏影响与该影响的覆盖面与破坏深度，依据实际情况制定专项环境保护方案，积极落实有关环境保护等相关工作。其次则为在该公路的前期设计阶段、施工阶段以及后期的运维管护期间，注重对公路各个构成部分的环保建设。一方面确保公路可以肩负起道路运输的作用，另一方面尽可能降低对沿线环境的负面影响。

1.2 公路环境问题分析

包括公路周边环境中出现的一系列对人类正常生存以及发展产生负面影响的情况统称为公路环境问题。公路的修建势必会对周边环境产生一定的影响，尤其是高速公路的建设，无论在其修建的前期设计阶段、中期施工阶段还是后期的运维养护阶段均会对当地环境产生一定的影响，从而引发一系列环境问题。常见包括以下几项，第一，由于选线设计的不合理造成对沿线生态环境的破坏;第二，由于防护治理不到位致使水土流失，常见包括泥沙沉淀、坡面侵蚀等等;第三，基于公路带状延伸使得路域遭到破坏，环境影响严重;第四，公路施工期间涉及大量工程车以及其它设备尾气排放，有害的工程施工原料以及人员生活垃圾等均会对当地环境产生负面影响，造成环境污染;第五，在后期公路通车运行期间，来往的车辆所排放的尾气、交通事故等对周边环境造成的破坏。

2 公路环保的意义

通常而言，如若完全依据《公路环境保护设计规范》相关内容进行公路的设计施工，则该公路实际对沿线环境的影响十分有限，甚至还能带来一定的保护作用，对当地社会发展等也具有一定积极意义。公路各个组成部分的环保功能包括：在对桥梁涵洞进行设计时，应当注重过程设计与公路路域景观环境之间的和谐，从而达到美化环境的效果;在路基工程施工完毕后，依据造地还田以及疏导排水等措施，实现各个部分之间的相互协调配套，从而确保工程稳定牢固，外观和谐入景，一定程度上可以起到较好的避免水土流失效果;路面工程可以有效的保护路基，同时也能起到防尘、防水效果，保护公路沿线环境不受污染;排水工程可以很好的提高工程公路的整体性以及稳定性效果，可以避免路基路面水与水中残留的油污、有害物质侵入农田，规避耕地遭到淹没，从而影响土壤质量;防护工程可以有效提高路基的稳定性，避免水土流失，很好的保护公路沿线生态环境，该项目与整个公路工程环保密切相关;除此之外，包括公路之间的交叉工程、公路与铁路的交叉施工、公路绿化施工等均是国土绿化的重要构成，不但可以有效改善当地行车环境，同时还可以有效的美化公路沿线环境，提高环境质量等。

3 公路环境保护措施分析

公路建设施工不同时期，影响环境的内容以及环境保护措施侧重点均有所不同，因此相关环保措施的制定也应当针对性进行，在公路项目可行性研究与初期设计期间，对该公路项目进行环评分析，从而为下一步环境保护措施设计以及环保措施落实提供参照;此外在工程的初期设计与施工图设计阶段，应当同时进行环境保护方面的设计规划;在工程招投标阶段，在合同中明确添加环境保护相关内容;在工程施工期间，应当同时并行环境保护相关监管措施;在工程交付与竣工阶段，应当组织专家团队对环境保护以及相关设施进行验收、环评;在公路工程营运期间，注重对环保设施进行维护以及及时处理环境问题投诉。此次针对性列举了较为常见的环境影响问题，并提出相关应对措施。

3.1 噪声污染及其治理

如若在公路沿线建有学校、工厂、村落以及其它相关单位，则应当采取必要的噪声防治措施，常见包括修建高围墙、设置屏障用于隔绝声音、在道路两侧种植高密度树木、对于沿线建筑物设置双层隔音玻璃。临近学校附近的公路路段应当设置醒目的禁止鸣喇叭标志，提高对周边的交通管制，在公路的出入口位置也可以增设噪音监控站，从而避免噪声过大的车辆途径声音管控区域。

3.2 空气污染及防治

在道路两侧种植绿化。依据当地气候条件以及土壤特点等，在公路的两侧尤其是敏感区域周边可以种植一些乔木、灌木等植株，这样不但可以净化汽车尾气所排放的大量污染物，减低空气中悬浮颗粒物质，同时也可以进一步美化道路周边环境，减低噪音，大幅度提升道路周边景观。此外，还应当严格落实车辆排放检验相关标准，通过收费站等对汽车的排放情况进行监测，杜绝排放严重超标的车辆上路行驶。

3.3 水体污染及防治

提高公路排查力度，严禁散装、泄露以及超载车辆在路上行驶，避免公路散失物对周边水体造成影响。此外在公路交管部门生活区域可以增设污水处理平台，唯有各项污水治理达到相关标准后方可排放出去。

3.4 潜在危害农作物因素及防治

对于载有危险品的车辆应当进行严格排查，对车辆情况以及行驶情况进行严格监控，从而避免交通事故发生。在洪涝灾害季节，应当注重对气象以及水利信息的加收，确保在洪水期间车辆行驶的安全，在公路两侧约30米区域内禁止栽种蔬菜、马铃薯等根茎入土较深的农作物。

4 公路环评分析

针对公路环境影响的评价是落实环境保护的重要举措之一，同时也是开发相关项目落实可持续发展战略的重要手段，對于项目建设、区域规划设计以及国家战略政策的制定对环境带来的负面影响的预测与评估。基于对公路建设可能产生的环境影响的评测，可以为相关改善环境、保护环境措施的制定提供参考。因为公路是大型的基础民生工程项目，在工程施工建设期间势必会对周边环境造成一定影响，有必要依据实际情况对拟建公路项目进行环境评价分析，了解该项目对周边环境质量的影响、影响环境的深度以及辅助相关对策的制定。

包括公路对社会经济环境的影响、大气环境的影响、生态环境的影响以及噪音环境影响、文物与珍稀动物保护等均是目前环评的主要内容。公路项目往往涉及线路较长、覆盖面较广，因此公路项目环评往往以点线结合，以点带线方式进行，重点凸显环境的敏感因素、敏感区域的评测方式，对周边空气、噪声环境的影响评价则采用模式计算与类比分析方式，对周边生态环境、水环境以及社会经济环境的影响则主要采用调查分析法进行。针对公路环境影响的评价一般依据拟建公路中心两侧各200米为界线，特定情况下也可以依据实际情况进行一定比例的扩增与缩小。整个评价过程分为施工阶段以及营运阶段两个部分。针对公路项目的预测评价则主要以项目在施工完成正式投入营运的第七年以及第十五年为评测年。

5 结束语

我国公路数众多，公路里程较长，因此对于相关公路环境保护措施的落实大都以看得见摸得着的保护工程为主。针对生态环境的保护则侧重于自然保护区的建立以及珍稀动植物的保护，而人与自然的和谐共存则相对不足。对于当下的人们应当充分意识到提高公路生态环境保护的重要性。相关环境保护措施的落实不但需要大量的经费投入，同时也需要相关领导的支持与肯定。依据交通部“十二五”期间的规划纲要，为了进一步提高交通项目的环境保护监管效力，应当进一步提升对工程环境的评价分析，完善油污水及其配套处理设备，提高对油污水的处理效率。为了进一步实现该目标，相关部门应当注重提高对环境的保护力度，积极宣传等方式提高公众环保意识，鼓励社会大众投身于环境治理以及环境监督中，为我国公路环境可持续发展奠定基础。

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