港珠澳大桥建筑的设计内涵及历史意义

夏韬循　夏辰朗

摘 要：港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的桥梁工程，位于广东省珠江口伶仃洋区域内，它因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名于世界，是中国乃至世界桥梁史上一座丰碑。

关键词：港珠澳大桥;建筑设计;设计内涵

港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制。20世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。

港珠澳大桥全长55公里，连接香港、澳门和珠海，通车以后直接缩短了港珠澳三角区的距离，被英国的《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。

一、港珠澳大桥的建造背景

跨入新世纪，中国的综合国力日益增强，多行业的技术领域处在领先的位置，经济也飞速发展。改革开放以来，广东一跃成为了我国连续28年经济第一的省份，珠江三角洲已经成为了我国经济的强力引擎。与此同时，香港和澳门经过资本主义冲刷，成为世界经济、贸易的中心，国家也在规划如何将珠江三角洲、香港和澳门这三个地方串联起来并充分发挥其优势。于是，港珠澳大桥应运而生。

港珠澳大桥全长55公里，主体工程“海中隧道”长35公里，其中海底隧道长约6.7公里，桥梁长约29公里。它是世界上最长的跨海大桥，连接起世界上最具活力的经济区，并且对促进珠江三角洲地区和香港澳门地区的经济发展具有重要的意义。[1]

在大桥建成之前我们国家没有任何的建造跨海大桥的经验，港珠澳大桥投入了我国大量的人力财力和物力，并且完全是由我国自己建造的一个“世界奇迹”。据传在建造的过程中，我国曾向荷兰求助，希望他们能向我们出售海底沉箱隧道技术，然而荷兰方面的相关人员狮子大张口，索要15个亿并且嘲笑我们自己无法完成这样的“壮举”，于是中国科学家们便下定决心建造一个属于我们自己的跨海大桥。经过96个月的建设，中国向世界宣布：由中国人自行研发和建造的“世界奇迹”正式完成通车。

二、港珠澳大桥的建筑规模

港珠澳大桥主要由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛组成，三座通航桥从西向东分别是九洲岛航道桥、江海直达船航道桥和青州航道桥。海底隧道位于香港的大屿山岛与青州航道之间，通过人工岛连接其他桥段。

港珠澳大桥采用石散石湾-拱北明珠的线位方案，线路东起香港新界离岛区大屿山石散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，至珠海市香洲区拱北街道，止于珠澳口岸人工岛。

港珠澳大桥香港连接线起于粤港海域边界，连接港珠澳大桥的主桥至香港口岸，全长12千米;珠海连接线起于珠海市香洲区拱北街道珠海口岸人工岛，止于珠海市香洲区南屏镇洪湾社区，全长13.9千米;澳門连接线起于澳门人工岛西南侧，通过桥梁方式进入澳门填海新区。[2]

三、港珠澳大桥的设计内涵

港珠澳大桥是世界上最大的桥隧结合工程，堪称人类造桥史上最富有想象力的超级工程，也让世界对中国刮目相看。

港珠澳大桥通过东西的人工岛将珠海、香港和澳门连接起来，道路采用沥青混凝土路面使用寿命标准为15年，使用周期长，并且该部分沥青为国外进口的天然湖底沥青，由石料按不同比例与沥青混合而成。

港珠澳大桥的全线夜景照明分为功能性照明和装饰性照明两种，它的灯光可以达到各种变幻效果，灯光变幻的控制依靠功能强大的BIM系统，使大桥管理中心内的操作人可以通过轻点鼠标让屏幕显示大桥三维立体画，以便控制桥灯。

港珠澳大桥供电系统搭配了先进的无人值守“MMJ”电缆头熔接技术，不仅解决了电缆沟空间受限等问题，而且具有低电阻、高强度的特点，可经受故障电流冲击和长期大电流运行的优势，降低运行风险。

港珠澳大桥全线配有监控摄像头10万多个，不仅能监测大桥设备的运行情况，还能及时探测电路的运行情况。

此外，港珠澳大桥的海底隧道配备了先进的防火系统，可以在任何时候对火灾进行及时的控制和预防，同时为了防止隧道火灾的发生，大桥禁止危险品车辆驶入隧道。其在抗震、排水、预警和通信方面的建设都是最顶级的。

四、港珠澳大桥的历史意义

根据不完全统计，港珠澳大桥创造了8个“世界之最”，分别为最长的跨海大桥、最长的钢铁大桥、最重的钢结构桥梁、最长的海底隧道、最深的沉管隧道、最大的沉管、最精准的深海对接、最大断面的公路隧道，同时它对整个国家的经济发展和结构转型都有着重要的意义。有了港珠澳大桥，城市之间的互动更加紧密、高效、便捷，就好像城市内部区与区之间的关系一样迅速和畅通无阻。

港珠澳大桥建造的政治意义也很鼓舞人心。香港澳门百年回归就是一个重大而庄严的历史性事件，也是对中华民族近代以来所受的百年耻辱的一次清算。港珠澳大桥工程应运而生，既体现了我们国家的经济繁荣、技术进步，更体现了内地和港澳的一家亲的关系，成为港珠澳大桥经济一体化的先决条件。

“一桥拉动，珠三角西部棋子全盘皆活”，港珠澳大桥不仅有政治意义，对于三地居民来说一样具有重要的意义。以前从香港或深圳到珠海需要乘船，大概75分钟，并且通行会受到天气的影响，如果从陆地前往，需要绕行东莞虎门大桥，车程在3小时左右。港珠澳大桥的修成大大缩短了来往的时间，更加便民，并且在未来，珠海人完全有条件率先实现在珠海居住生活、澳门休闲娱乐、香港学习和工作的美好愿景。

最后，港珠澳大桥的建设也是中华民族伟大复兴的标志。从习近平总书记提出中华民族伟大复兴这一构想起，我国各族人民都积极响应，而港珠澳大桥对这一构想做出卓越贡献。它跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是我国“一国两制”政策框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海工程，被人们称为“世纪工程”。在这样一个大时代和大背景下，港珠澳大桥的建成，体现了我国正走在民族复兴的新阶段，从最早的没有足够的资金支持和技术落后，发展到现在，做出了让全世界为之震撼的工程的国家，这充分体现了在我党的正确领导下，国家的综合实力不断提升，人民的幸福感和满足感不断增强。因此，我们同样要紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，为达成中华民族伟大复兴而奋斗。

参考文献：

[1]粤港澳大湾区发展规划纲要[EB/OL].[2019-10-15].http：//www.gov.cn/zhengce/2019-02/18/content_53665.

[2]高星林，张鸣功，方明山，等.港珠澳大桥工程创新管理实践[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2016（S1）：12-26.