北京地铁1号线与八通线联锁系统贯通倒切研究

谢千野 王冬海

(卡斯柯信号有限公司，北京 100160)

北京地铁八通线即将开始信号系统改造，根据用户需求，1 号线四惠站与八通线四惠站合站，1 号线四惠东站与八通线四惠东站合站，即贯通后取消1 号线四惠、四惠东站综控，合并入八通线四惠、四惠东综控。

1 倒切方案

贯通工程实施时，轨旁设备尽量利旧。由于机房空间紧张，实施方案须尽量利用1 号线的既有室内组合架、接口架、分线盘等设备，同时需要尽量复用1 号线室外信号设备。因此，倒切位置可考虑在1 号线接口架与联锁机柜连接处，将1 号线接口信息倒接至八通线的联锁设备，既有1 号线联锁设备退出运营。

目前，将整个贯通倒接工程分为3 个阶段，第一阶段1 号线和八通线分开运营，通过场联方式进行转线作业；第二阶段夜间调试阶段，完成八通线联锁对1 号线轨旁设备联锁的点对点及一致性调试；第三阶段合站，完成联锁开通。

其中，第二阶段调试阶段在不影响日间运营情况下，每个天窗点调试时间约为3 h。为尽可能利用天窗点时间，通过接入倒切柜快速切换联锁机对轨旁设备的控制，完成日夜倒切。

2 倒切原理

通过采用安全型继电器JPXC-1000 的前接点接通新设备“夜晚”侧，后接点接通老设备“白天”侧的方式，完成新旧设备的倒接。通过控制继电器的吸起和落下来实现倒接，倒接当晚的设备转换工作量较小，为设备调试节省了时间，如图1 所示。

图1 倒切原理Fig.1 Switching principle

3 倒切柜设计

为考虑前期快速接入和后期快速拆除，倒切柜设计时，尽可能使用插头插座代替施工现场配线。

卡斯柯iLOCK 型计算机联锁系统的采驱板卡通过定型电缆与接口柜连接，定型电缆一端是安普公头插入联锁机背部母头，另一端通过压接压入接口柜端子排，如图2 所示。

图2 定型接口电缆Fig.2 Shaped interface cable

倒切柜输出端将配置与联锁机背部相同的安普母头，将原1 号线联锁采驱接口电缆作为贯通倒切柜的输出接口电缆，倒切柜接入时，直接将原接口电缆插入倒切机柜内部母头，即可完成倒切柜至接口柜的连接。

倒切柜输入端也将配置能够快速接入的安普母头，联锁机至倒切柜输入通过电缆插接代替现场配线。

倒切柜拆除时，将原1 号线联锁采驱接口电缆插入八通线联锁机即可。

在八通线联锁机独立设置一位扩展机柜，专用负载1 号线轨旁设备采驱，调试期间更换联锁软件即可从运营设备切换为贯通设备，而不需更换配线，如图3 所示。

图3 倒切柜原理图Fig.3 Schematic diagram of switch cabinet

4 倒切柜接入

联锁对轨旁设备的接口调试分为两部分，联锁机至组合架部分的点对点调试以及室内外一致性调试，通过这两部分调试保证联锁机至继电组合至轨旁设备配线正确。倒切柜接入后，联锁机至接口柜路径发生变化时，应重新完成点对点及一致性测试。

倒切机柜的设计，使得测试能够快速有序的进行，以单根采驱接口电缆为单位进行依次倒切。根据天窗点时长，合理安排当晚倒切计划，保证当晚接入倒切柜部分能够完成一致性测试，不影响次日运营。

5 总结

八通线与1 号线贯通运营，将为在北京副中心工作生活的市民提供更好的出行体验，但这是对信号系统的严峻挑战。本文分析联锁系统倒切的方案，参考上海地铁1 号线、北京地铁1 号线的联锁系统倒接方案，在其基础上进行调整，最终形成适应1号线与八通线贯通实际需求的联锁倒切方案。