车市季节紊乱 借机提升免疫力

2019-04-11 03:10:18 汽车周刊2019年3期

周末的公园里,阳光明媚,人们逐渐褪去厚重的棉袄,衣着变得五颜六色,白玉兰开得洁白又盛大,大自然的生命力和美丽让人沉醉。

遂在周一讨论本期选题的时候将这期封面故事选题定为《春天来了?!》。除了窗外的春意盎然,看看3月的车市,何尝不是一场盛大的春天来临?长安CS85 COUPE、吉利嘉际、一汽-大众全新速腾、东风标致新508L、一汽丰田亚洲龙、东风悦达起亚新一代KX5、东风雪铁龙新款C3-XR、领克02高能版……

28年的连续上涨,仿若《权力的游戏》中经历的漫长的盛夏,而今凛冬已至,有多少品牌能坚持守望,直到下一次盛夏来临?

夏天过后,本该是硕果累累的秋收季节,但车市却逆自然生长之规律,直接进入寒冷的冬季。从白雪皑皑的长白山直飞到三亚,剧烈的冷热交替往往让人的身体无法承受而患上风寒感冒,而车市的冷热混乱交替也让多数车企患上了难以治愈的风寒。

看似百花齐放,但这些盛放的鲜花能结成累累硕果吗?曾经那些必胜的信念和自信的脸庞,如今已经难觅,更多是孤注一掷的背水一战。汽车人们神色凝重,握紧拳头,大有“不赢得一场胜利就不下战场”的视死如归。

这边已有百年历史的传统车企还在上下求索,那邊曾经如雨后春笋般的造车新势力却遭遇集体“断奶”,投资公司有人表态:“不会再有新造车势力融到任何一笔资金。”天才如Elon Musk,特斯拉2018年全球销量达23万辆,依然在亏损边缘挣扎,遑论造车新势力们还在万台销量的台阶上苦苦挣扎。

这是一个巨变的时代,未来都不在我们的预料和掌控下了,巨无霸的倒下早已不稀罕,而独角兽也随时会现身。只是传统又沉重的汽车行业想要轻巧变革谈何容易,无论用什么动力驱动,汽车终究要为人类的生命负责,那几万个零部件不会因为某种动力的更换而变得不再重要。用雷克萨斯的精神来讲,汽车行业太需要TAKUMI(匠心)精神了。

从这个角度讲,倒是乐得见在季节的紊乱交替中引发的行业阵痛和感冒,时不时的病毒入侵才能更好地锻炼和提升人类的免疫力,车市亦是如此。

春天来了,踏青去吧!