试析桥梁混凝土外观质量问题及控制方法

任鹏

摘 要：公路工程施工的质量主要受桥梁质量的影响，所以在当前我国公路建设中管理人员更加注重施工品质的管理。但是在实际桥梁混凝土施工的过程中，由于工作人员的失误，或者是混凝土配比的偏差而造成的混凝土外观出现质量问题，因此，工作人员为了提高桥梁混凝土外观的质量，应从影响混凝土外观质量的因素出发，提出合理的解决控制方案，从而提高公路工程施工的质量。

关键词：桥梁；混凝土；质量问题；控制方案

随着当前我国科学技术的发展，我国公路工程项目应用的技术手段也在不断的日趋成熟，当前施工的重点已经从控制混凝土强度问题转变为混凝土外观质量问题的管理上。但在实际的施工中，受现场多个因素的影响而造成桥梁混凝土外观的问题很多，因此，工作人员应当运用精细化管理来对混凝土外观质量问题进行控制，从而提高桥梁混凝土外观的质量。

一、桥梁混凝土外观质量的典型问题

因为在桥梁混凝土具体施工中，受现场管理人员的工作手段和施工人员的施工工艺的影响，造成了混凝土在拆模之后会因为不同因素的影响而出现不同程度的外观质量问题。在桥梁混凝土施工的过程中会产生以下外观质量问题：混凝土气泡过多、色泽不均、烂根、错台和露筋等典型问题，因此，工作人员为了提高桥梁混凝土外观的质量，应从发生这些质量问题的因素出发积极地研制出解决的措施。

二、桥梁混凝土外观质量问题的原因

（一）混凝土气泡过多

在桥梁混凝土施工的过程中，由于混凝土气泡过多而产生外观的质量问题，在大多数桥梁混凝土施工中会经常出现。引起混凝土气泡过多的因素，首先是混凝土灰比配比过大，混凝土搅拌站的工作人员没有根据当前施工材料的含水量来调整合适的水灰配比，导致了混凝土在施工的过程中，因为含水量过大而产生气泡过多的现象[1]。其次是混凝土塌落度过大，由于施工人员相关施工工艺操作不严谨，而导致了混凝土没有将内部水分完全渗出，就已经开始运行桥梁混凝土的施工工作。另外还由于混凝土的振捣时间不足而导致混凝土内部的气泡无法及时的排出。最后一个原因也是施工人员进行混凝土振捣工作时所出现的失误，由于施工人员施工工艺的偏差，在混凝土振捣工作中采取了内向振捣，从而使得混凝土内的气泡堆积在了钢模死角无法排出。混凝土在施工的过程中受到表面张力的作用而产生大量的水膜和气泡。

（二）混凝土色泽不均

混凝土色泽不均也是桥梁混凝土外观质量问题经常会发生的现象之一，由于混凝土在材料制作时，水泥、沙和碎石等原材料的用量没有进行科学的配比，而导致混凝土的规格发生变化的情况。另外还由于混凝土的骨料级配比出现了偏差，导致混凝土内部的粒径大，在施工中很容易由于内部浆砂过大而导致混凝土色泽不均的情况，并且工作人员在涂刷混凝土时出现了脱模剂不纯或者试图刷不匀的情况，使得一些施工油渍污染在了混凝土表面。最后工作人员在对混凝土钢模板进行清洗时刷不干净，有大量的锈迹在拆模预埋件和拉杆孔位置处，从而导致了混凝土表面有熏黑的现象。

（三）混凝土烂根、错台

混凝土烂根、错台发生的主要原因是混凝土模板底部封堵不严而造成漏浆的现象，漏浆将会造成混凝土滴不出现腐蚀而发生烂根。还由于混凝土模板之间的拼缝处理问题上，工作人员没有进行平整的错台工艺，导致了混凝土错台问题仍然出现。在混凝土浇筑时工作人员没有注意模板拼缝处的涨模，则没有对混凝土的错台现象进行及时的解决，导致了混凝土在具体施工时出现了烂根、错台的情况。

三、解决桥梁混凝土外观质量问题的控制方法

（一）严格控制混凝土的温度

混凝土在制作的过程中对于制作环境温度的把控是非常严格的，因此混凝土在制作完成后和施工的过程中对于温度的要求是非常高的，温度的高低影响着混凝土施工时的质量和进度，从而进一步影响到桥梁工程的施工质量[2]。因此工作人员在市政道路工程混凝土施工的过程中，一定要注意对混凝土的施工温度进行控制。因为混凝土在制作的过程中因为制作环境的差异性，很容易产生不同性能的混凝土，容易引发桥梁混凝土外观质量问题的差异。因此，工作人员在挑选混凝土材料时，一定要对混凝土的制作环境进行了解。并且在桥梁混凝土施工的过程中，也要对施工环境和温度进行良好的把控。保证混凝土在桥梁施工的过程中，其性能可以得到稳定的发挥，使得桥梁施工的外观质量得到了保证。

（二）混凝土的配比

由于大部分的桥梁施工是在室外进行的，所以施工人员在对混凝土进行配比的过程中，一定要注意外部环境对混凝土材料的影响。比如混凝土在外部进行调配的过程中，往往会有一些粉尘掺杂在其中，从而导致混凝土在具体的施工过程中其稳固性受到影响，容易在混凝土表面产生气泡。因此，工作人员在进行混凝土配比的过程中可以在混凝土配比现场配置一些吸尘的工具和措施，另外在混凝土配比的过程中还需要一些专业人员对混凝土原材料的需求量进行科学的预算，从而使得混凝土在配比之后可以发挥稳定的性能[3]。此外，工作人员为了提高混凝土材料的耐久性，在混凝土配比的过程中，经常会掺杂一些其他的原材料来对混凝土的性能进行保障。比如在混凝土配比的过程中添加一些抗剥落剂，这样一来，可以保证混凝土在施工后，桥梁具有良好的外观质量，此外，在混凝土配比的过程中添加抗剥落剂，也可以使混凝土在施工时可以和其他的材料进行更好的融合，提高了桥梁施工的安全性，延长了市政道路施工后的使用寿命。此外，施工人员还要特别注意混凝土配比的时间，在混凝土配比之前一定要对施工的桥梁情况和之后的使用情况进行详细的了解和分析，根据桥梁的使用途径和外观质量，来正确地制定混凝土的配比时间。

（三）施工模板控制

在桥梁混凝土施工的过程中，工作人员一定要保证施工模板是从专业厂家加工的钢模板，模板表面必须保证平整光滑，并且模板之间的裂缝较小甚至是没有。在厂家对施工模版进行加工完毕后，工作人员要根据模板的平整度和密封性进行现场的验收工作，将模板表面的孔洞以及凹凸处进行及时的修理和打磨。打磨完毕之后，工作人员要对模板的表面进行整体的清洁，在这个过程中，工作人员可以将脱模剂加入到清洗物质中，从而提高施工模板的防锈性以及抗污染性。工作人员在处理磨板安装时的裂缝可以采用橡胶条或者是海绵条来进行填补，从而在每次进行拼装施工时，只需要更换裂缝处的填塞物即可。

四、结束语

在桥梁混凝土施工的过程中，工作人员一定要重点对混凝土外观质量问题进行严格的控制，根据产生混凝土外观质量问题的因素出发，采取科学有效的控制方法，从而提高混凝土外观的质量。另外，随着當前科学技术的发展，新技术和新材料逐渐运用于桥梁混凝土施工中，相信在未来桥梁混凝土施工的过程中，桥梁外观质量问题会成为人们已经解决的难题。

参考文献：

[1]赵军.混凝土外观质量处理方法[J].中国新技术新产品，2018（17）：47-48.

[2]金秋红.桥梁混凝土外观质量问题分析及对策[J].山西建筑，2017（13）：219-220.

[3]许红梅.高性能混凝土施工质量控制措施[J].桥梁施工控制，2015（1）：156-157.