基于航空制造企业数字化质量管理研究

朱赟

摘要：当下我国的现代制造业正从工业化生产、粗放式管理的机械制造模式转向以集成化、信息化、网络化的数字化制造模式，航空制造业领域中的这种改革也同样在进行，其中质量管理是最重要的工作之一，今天在其转向数字化制造模式的过程中，我们主要针对其意义、现状以及相应的应对方法进行简单的讨论研究。

关键词：航空制造企业；字化；量管理；息化

当今社会各行各业由于信息技术的发展都取得了不同的进步，可以看见数字化质量管理今后必定也是航空制造的重点发展方向。而相比于国外从20世纪90年代就开始利用数字化设计和制造技术研究新机，我国的数字化发展可以说晚了很多年，目前虽已经有不少学者在从事相关方向的研究，但仍旧存在不少问题，是我们日后发展不可避免的存在，这也是本篇文章研究的原因所在。

1 意义

1.1概念

在分析之前，我们首先要对数字化质量管理的概念有一个清晰的了解，数字化质量管理是将现代的信息技术、自动化技术、先进制造技术和现代质量管理技术结合起来，综合应用于产品的设计、制造、试验测试还有维护全生命周期的各个阶段，通过质量数据饿自动实时采集、分析和反馈控制，质量信息资源的共享和质量管理的协同，建立起一套具有数字化、集成化、网络化和协同化特征的现代质量管理新体系，从而推动质量管理与控制技术的创新、质量管理模式的创新、质量管理各相关方之间协作关系的创新，给现代制造企业质量管理提供新的方案和新的思路，是可以有效增强制造企业核心竞争力、可持续发展能力和整体综合素质的一种管理方法。

1.2 意义

对航空制造企业来说，数字化质量管理的意义有很多，主要体现在以下两个方面。

第一，可以提高企业的质量经营能力，有利于提高产品设计质量，缩短产品研发周期、提高产品制造和检测能力、产品生产管理效率，有利于减少不良品、降低质量成本、提高经济效益；有利于提高顾客满意度，增加企业收人，同时提高企业竞争力；还可以质量知识传递、共享，培育鲜明的企业质址文化。

第二，有利于实现企业的转变，产品质址由最终产品的合格性检验控制转向设计和生产全过程的预防控制；从纸张管理、经验决策管理转向以信息化和知识工程为依托的现代质量管理；由专业管理人员进行的质址管理转向全员参与的协同质量管理；由定性的质量管理转向量化的质量管理；由以实物质鱼管理为主的方式转向对工作人员“随意性进行控制的方；质量信息采集由传统的手工采集方式转向采用条码技术和移动式质量管理器的自动采集；集团公司由以报表为主的管理转向网络化、可视化的实时监控方式。

2 数字化质量管理的现状及存在的问题

相对于数字化质量管理的意义来说，其现状并没有很乐观，主要问题如下：

2.1 没有标准化

首先，航空制造企业的质量管理当下普遍存在的一个问题就是没有标准化，大多数都分散在各自的系统里，属于独立的单元管理，没有形成企业质量管理的规范体系，不管是在软件技术方面还是在应用方面，都越来越难适应企业军机生产提速、民机转包生产和新机研制立项的要求。

如今在产品的工艺设计还有数据管理方面实现了产品的设计更改、工艺设计更改的管理，在企业的资源管理中，实现了器材零组件的出入库检查管理以及产品配套管理，在制造执行管理中实现了零件部件的工序及完工检验管理，但是这些质量状况的基础数据分散在各自的系统之中，难以实现统一的质量管理与控制平台，同时，应急放行与保留不合格品处理等质量相关的业务以及非食物质量管理业務没有进行管理与控制。

2.2 相关法律法规意识薄弱

其次，国内的航空企业已经建立了数字化设计制造的基本流程，但是部分单位依旧没有把质量管理相关的法律法规以及标准的要求落实下去，导致部分质量管理要求缺少实现技术方法的支撑，对于工程更改、设计检查评审、技术状态管理等质量管理或哦那个的流程呢个依然没有建立起来，数字化设计制造的过程控制能力还是很薄弱。

2.3 技术方法的落后

最后就是技术方法的落后，这也是最硬性的问题，曾经我国航空技术发展十分滞后，主要就是没有建立起数字化环境下的质量管理技术体系、加上一些数字化环境下的质量管理关键技术没有攻克，并且在主流的数字化协同工作平台上没有专门的质量管理模块，只是具有部分质量管理功能现在虽然有了一些进步，但存在的问题依旧不少，需要我们更进一步的研究，。

3 应对措施

航空制造企业要推进数字化质量管理的进步，必须明确数字化转型战略，完善数字化环境的质量管理过程建模技术。

3.1 数字化

件必须齐套，如果缺板件，缺哪几块，分别在哪个产线的哪个工序，必须立刻知道，大规模定制对生产节拍要求很高，一是各道工序之间的节拍平衡，二是节拍很快，前面的批次没有及时处理，就会影响后面的批次，前道工序没有及时处理，就会影响后道工序，甚至引起产线堵塞或停产。如果是手工管理，是否缺板件？所缺的板件在哪里？都是很大的问题，处理的及时性就很难保证。

所以重点需要关注一、所有质量分析都数字化，质量管理相关的KPI都量化，对关键的KPI，在系统中设定自动预警机制。二、所有质量采集都系统化，取消所有手工单据，质检功能的操作都在系统中完成，质检人员、操作员工配备PDA，核心产线流量大，安装固定扫码枪自动扫码，部分产线手动扫码，入库、发运、外部分拨中心、经销商都扫码发货或收货，送货及安装在系统中及时上报。三、质量问题处理线上流程化，所有质量问题，包括生产过程中的问题、仓储运输过程中的问题，送货安装过程中的问题，在系统中发起相应的流程，都由质检部门归口跟踪和处理，做到透明、及时、闭环。

3.3 全系统化

质量管理不是一个独立的质量管理系统，质量管理需要全系统的支持，很多公司没有质量管理系统，用excel跟踪统计，即使有系统，往往是MES系统中的一个模块，质量管理不仅仅在生产过程，还包括仓储、运输、送货、安装及服务的整个产品生命周期，MES只管生产过程，因此MES中的一个模块是永远不够的，定制行业要做好质量管理，必须是全系统的支持才行。物料主数据、原材料的入库检验数据（含批次信息）、生产订单一般在ERP中，工单、领料、发料、在各产线各工位流转信息在MES中，操作人员、加工、加工设备信息也在MES中，仓储发运信息在WMS中，送货安装信息在CRM中，售后服务信息在400呼叫中心系统中，所有这些系统必须是集成的互通的。有时质量管理还要向前延伸到产品设计及工艺设计领域。

4 结语

航空制造企业的数字化质量管理是未来必须推进的，如今的各种弊端也需要我们跟随着科技的进步而不断研究解决，只有这样才能取得更大的发展。

参考文献

[1]吴薇薇，吴凌俊，王晓停.基于 MBD 的数字化检验平台研究[J].科技广场，2016，（05）：80-83.

[2]祝运军.航空企业供方质量管理要求的认识与问题浅析[J].航空标准化与质量，2016，（02）：27-31.

[3]程苏.航空企业质量管理工作要点探讨与实践[J].中国新通信，2016，（06）：117-118.

[4]王俐雯.浅析航空企业质量管理体系运行情况[J].经营管理者，2015，（09）：66.

（作者单位：中航飞机股份有限公司）