某型民用飞机水箱加水典型故障分析

王建

【摘 要】民用飞机水系统的主要功能是在旅客机内贮藏并提供足够量的饮用水，采用压力供水方式为机上厨房及盥洗室提供饮用水、冷热盥洗用水和马桶冲洗用水，以满足乘客机上生活的需要。本文就饮用水系统水箱加水失效产生的故障进行系统的排除与分析。为我国民用飞机水系统典型故障分析以及排故方法提供一定的参考。

【关键词】民用飞机;水系统;故障分析;水箱

中图分类号： V245 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）07-0053-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.07.022

【Abstract】The main function of the water system on a passenger aircraft is to store and provide sufficient drinkable water. Drinkable water， hot and cold service water is sent to the galley and lavatory by means of pressurized water to meet the living needs of onboard passengers. This paper does troubleshooting and analysis on the system fault caused by water-adding failure of water tank in the water system. It serves as a reference to common fault analysis and troubleshooting of water systems on Chinas civil aircrafts.

【Key words】Civil Aircraft; Water system; Fault Analysis; Water tank

1 工作原理

水箱加壓系统包括空气压缩机（2套）、空气压力开关（2件）、空气压缩机地面勤务控制开关、空气过滤器、单向阀和管路等。水箱加压系统为饮用水系统提供压力，在系统压力达到30-40psi之间时，水被压到机上厨房和盥洗室，为厨房和盥洗室提供饮用水。

水箱加压系统有两个空气压缩机可交替使用，系统压力主要由两个空气压力开关来控制，当第一个空气压力开关工作时，系统压力可达到33～36psi，当第二个空气压力开关工作时，系统压力可达到31～39psi。在地面时，地面气源可通过安装在水系统服务板上的空气服务阀为系统提供压缩空气，给系统加压。

水系统界面控制器监控水系统压力控制组件的状态，当维护口盖开关和两个空气压力开关均关闭时，系统处于飞行模式，水系统界面控制器输送28VDC的信号给压缩机继电器，并产生115VDC的信号给空气压缩机，压缩机开始工作，为系统供压。当系统达到要求的压力时，1号和2号空气压力开关输送信号给WSIC，WSIC控制压缩机继电器使空气压缩机停止工作。水箱加压系统原理图如图1所示。

2 水箱地面加水操作介绍

进行地面加水操作时，打开地面维护口盖，则系统自动关闭空气压缩机。将服务板上加水接头与地面清水车加水管路连接，在水系统界面板（WSIP）上按预先选定加水量开始加水。当加水水量达到预定加水量要求，水位传感器发出信号，水系统界面控制器（WSIC）就会迅速的关闭四位阀并燃亮对应的水量指示灯。

3 故障分析

在民用飞机水系统的系统调试以及航线维护中通常与遇到以下故障：水箱泄漏，水箱无法加水，根据以上分析，对某型号民用飞机的日常维护以及排故工作给出两种情况的常用排除故障思路。

3.1 水箱泄露

水箱泄露的情况可能的原因包括水箱本体故障和与水箱连接的管路接头故障，水箱组件自身坚固、寿命长并且耐用性好。水箱上有下列端口：系统加水端口、系统增压端口、水箱供水连接端口、水箱排水端口、水位传感器端口和溢流通气端口。另外水箱组件也包括水位指示传感器，该水位传感器提供水位信号给水系统界面控制器（WSIC）。因为水箱要长期处于加压状态，检查表明，一些饮用水容器随着时间的推移，在不断的加压状态下，水箱内胆会产生微裂纹[4]，导致水箱发生泄漏。

3.2 水箱无法加水

水箱无法加水的主要原因包括：

（1）四位阀失效;四位阀在加水过程中由WSIC控制。自动控制的加水程序的过程中，四位阀将水箱内的气体从水箱顶部排到机外并使水箱加水管与服务板的加水接头接通。该阀保持在这一位置直到水位达到WSIC所设定的位置。一旦到达所设定的水位，“IN FLIGHT”灯点亮，四位阀会迅速旋转并关闭在水箱上的水循环回路，同时加水管与机外排放口接通，水将通过机上排水口排出，直到加水车切断供水。

（2）水系统界面控制器（WSIC）失效;WSIC是水系统维护提供监控和所有必要的控制功能，并且是提供系统运行状况的反馈界面。

（3）加水管路堵塞;飞机的加水管路如果管道内压力正常无渗漏管路被堵塞的可能性最大 导致管道堵塞可能是管道结冰或者异物堵塞。

（4）水箱排水阀失效;该阀由WSIC控制，当水箱需要排水时，将位于服务板上的水系统界面板置于“TankDrain”状态，排水阀自动打开，水箱中的水通过排水阀排出。

（5）水/废水系统状态板WSIP故障;WSIP上的主要按钮和指示灯有：加水水量的选择，飞行模式，管路排放模式，水箱排放模式，灯测试按钮，水位状态指示灯，系统故障指示灯。加水时，将电动转换开关转至相应的加水档位，服务板上加水接头与地面清水车加水管路连接即可加水。

（6）相关电气线路故障。

针对以上可能出现的故障进行排故，在不确定故障源头的情况，建立排故流程，如图1所示。该流程可以快速有效定位故障源头，从而提高现场排故的效率。

4 结束语

本文对某型客机水系统水箱功能失效的原因进行了分析，同时针对故障原因提出了排故方案，希望本文所提出的流程与方法对开展民机试飞工作以及航线维护工作具有很好的指导与借鉴意义。

【参考文献】

[1]《飞机设计手册》总编委会.飞机设计手册（第11册）.民用飞机内部设施[M].北京航空工业出版社，2002.

[2]雷美玲.新型民用客机水系统选型研究[J].航空工程进展，2012，3（2）：229-234.

[3]曾鑫，汤亮，A320水系统介绍及故障分析[J].价值工程，2015，01，285-286.

[4]向舒杰，737NG水系统介绍及故障分析[J].价值工程，2018，06，38-39.