汽车电控发动机维修技术探究

陈晓斌

关键词：汽车  电控发动机  维修技术

在汽车结构中，电控发动机是汽车的核心动力结构，其装配有电脑元器件和传感器设备等，可以实现控制功能。近年来随着汽车行业的快速发展，电子控制技术也在随之进步和发展，针对具有故障诊断功能并且具有较高控制精度和较快动态响应速度的电控发动机来说，为了确保其正常工作并保证汽车的安全和稳定行驶，需要对电控发电机的原理进行深入研究，针对其运行中的常见故障采取相应的维修技术来进行处理。

一、我国目前电控教学设备现状概述

从20世纪末开始，随着我国改革开放的不断深入，世界各国的不同品牌汽车开始涌入中国市场，这些汽车中大都装配有电控发动机，并且相比传统的化油器发动机来说，表现出更良好的动力性、经济性、操控性、舒适性和安全性。而且随着进入21世纪以来，我国经济的快速发展以及人们生活水平的提高，我国的各项电子科学技术也取得了较大的进步，对电控发动机的性能、环保指数以及舒适性等也提出了更高的要求。与此同时，我国的汽车制造业也在吸取国外先进技术的基础上生产出一系列高品质的汽车，而且随着我国加入世界贸易组织后，对汽车行业提出更高的节能环保要求，使得电控发动机的数量不断增加并且取代了化油器发动机。尤其是近年来人工智能技术的快速发展，目前汽车行业也正在向智能机电一体化的方向发展，这也给传统的汽车维修人员在技术上带来了较大的压力。在目前机电一体化汽车逐渐普及的过程中，维修人员需要在对电控发动机维修的过程中不断进行学习和巩固，满足目前汽车市场以及汽车维修的要求。因此，为了满足上述要求，在诸多学校汽修专业中都开设了现代汽车技术等课程，并且将电控发动机的维修技术作为课程的主要学习内容之一。而由于目前智能机电一体化以及电控发动机结构和技术的发展，此课程中的电控发动机维修技术也需要针对这一现状不断发展，并且进行一套现代汽车电控设备的研制来实现教学实践水平的提高，培养出更多优秀的电控发动机维修人才。

二、汽车发动机电控技术分析

传统的汽车发动机的控制方式主要为化油器控制，就是在汽车行驶的过程中对汽油等燃料进行持续不断的燃烧，而且在此过程中也会不断产生和排放大量尾气，从而造成严重的空气污染问题。而电控发动机则是通过传感器和车载电脑等电控元件来取代化油器，通过电脑的精确控制实现汽油燃料燃烧效率的大大提升，不仅实现了节油的效果，而且也降低了汽车尾气中污染物质的排放，对于改善城市大气环境具有重要作用。目前所应用的电控发动机的电控系统主要由电子燃油喷射系统、电控点火系统以及怠速控制系统三部分组成。其按照不同的功能主要分为信号输入装置、电子控制单元以及执行单元组成，在此系统以及电控发动机的运行中，信号输入装置的主要作用就是通过各种传感器来对控制系统的信号进行采集控制，而且对采集的信号进行转换并向电子控制单元进行传输，在电子控制单元收到信号之后会对此信号进行存储、计算、分析和处理，并且向执行元件发送指令，实现对执行元件的控制，执行元件则根据此指令做出相应的具体动作。通过上述电控技术不仅对发动机的启动性能进行改善，而且提高了发动机的动力性能以及燃油经济性，降低了污染物的排放。

三、汽车电控发动机的常见故障

1.线路问题

目前汽车电控发动机中所采用的电控系统主要就是通过导线来对不同的电控元件进行连接，导线则成为这些不同电控元件之间进行信息传递的重要桥梁和纽带。因此，这些导线如果出现问题就会影响这些元件之间相互的信息传递，导致这些元件之间被隔离而无法实现电子控制单元指令的下达和传输，也就会导致出现电控发动机系统停止运转的问题。而线路问题主要表现在线路本身的质量问题，以及老化和受潮等问题。这主要是由于在进行电控发动机设计和制造时所选用的导线质量不达标，以及在电控发动机的正常运行和检修中没有定期对导线进行检查和更换，不仅可能会导致外力因素而破坏导线，并且可能導致其长时间运行之后出现松动以及接触不良等问题。

2.元件击穿问题

目前汽车已经普及了电子打火的启动方式，因此电控元件的状态是否良好则直接决定汽车是否可以正常启动。电控系统中的电控元件在电控发动机系统长时间超负荷运转的情况下，会受到高温以及高压等不利因素的影响而出现被损坏或是出现短路的问题，这就会导致元件被击穿。而此时就会导致电子打火功能的失灵，致使电控发动机系统也无法正常启动和工作。

3.元件老化或退化问题

在汽车的整个系统中，电控发动机电控系统中的电控元件的使用概率比较高，在汽车的长时间使用和行驶过程中，不可避免会出现电控元件老化的问题。其主要表现在不仅是电控元件的性能有所降低，增加电控发动机系统的故障概率，而且在汽车运行中难免会有各种灰尘和污染物质进入内部而对电控元件起到污染和侵蚀的危害，这也同样会降低其使用性能，并导致各种故障的发生，甚至还会缩短电控发动机的使用寿命。

四、汽车电控发动机的诊断与维修

1.汽车电控发动机系统故障诊断技术原则

由于汽车电控发动机系统的重要性，并且针对上述常见故障，在对故障进行诊断和维修时需要遵循以下原则。一是先备后用原则，就是在对电控元件或者导线进行检修和更换之前，需要准备与待检修元件或导线同等规格和型号的检修材料;在对故障元件和导线进行电压值以及电阻值等参数的测试之后来判断它是否可以继续使用，否则就需要对出现故障的元件或导线进行更换。二是先熟后生原则，就是在电控发动机出现故障之后对其进行检修时，首先需要对比较常见的故障点进行检修和故障排查，当常见故障点被排除之后再对检修范围进行扩大，一直到找出最终的故障点并将故障排除为止。三是先简后繁的原则，此原则就是在电控发动机出现故障在对其进行检修时，所采用的检修方法应该先用简单的直接观察法、触摸法以及采用听、闻等方法。如果这些简单的方法无法查找出故障点之后，再采用繁琐的方法或者复杂的检测仪器和工具来进行诊断，实现诊断时间和成本的减少。四是先思后行原则，就是在电控发动机出现故障之后在故障诊断和维修之前，首先针对其日常表现和检修记录来对电控发动机可能出现的故障进行思考，然后针对思考结果来选择相应的诊断技术，实现故障诊断中人力和物力等资源的节约。五是代码优先原则，这主要是目前汽车电控发动机系统通常具有自我诊断的功能，通过故障自诊断功能可以发出相应的警报，工作人员可以根据此警报以及日常诊断和维修经验来进行判断，便于快速查找故障点位置。

2.汽车电控发动机系统的故障维修技术

在对汽车电控发动机系统进行故障维修之前，首先需要做好相应的准备工作，主要就是对维修工作中可能会用到的跨接线、测试灯、手动真空泵等工具进行准备和检查。其中跨接线的主要作用就是对不同的接头使用导线进行连接，测试灯的主要作用就是具有较大的量程来对电控发动机系统的电压进行准确检测，手动真空泵的主要作用就是作真空驱动元件来实现检验效率功效的提升。此外，在应用故障维修技术时还需要注意以下内容。

首先就是在检修时对电控发动机的结构特点进行分析，然后使用中央配电盒、熔断丝等装置来对线路连接进行简化，而且可以实现电路阻抗的降低以及线路使用寿命的延长;针对电子控制单元的维修，应确保其具有电路信号的输送功能，并且对其接地信号的输送进行格外关注。其次就是在维修中应确保启动机会受到离合器开关以及自动变速器开关控制的保护，确保在电路启动时可以向电子控制单元进行信号的输送，并且下达指令来使得发动机供油量的增大，满足发动机正常运行的要求。再次就是在维修过程中应避免盲目维修以及对自我诊断中的故障代码过度依赖的误区，避免出现故障判断失误的问题，这就需要在进行故障诊断时将故障代码与实际故障表现相结合，严格执行故障诊断原则，避免出现对发动机与电控故障具体出现部位及表现部位无法准确区分的问题。最后就是在目前汽车电控技术不断发展并且故障种类也不断向多样化和复杂化发展的过程中，也需要维修工作人员不断积累经验，对系统故障代码和数据资料进行详细判断，促进故障维修技术水平的提高。

五、小结

針对目前快速发展的汽车电控发动机相关技术，对于汽车维修人员来说，就需要针对汽车电控发动机系统容易出现的线路问题、元件击穿以及元件老化等问题，分析其故障原因和表现，基于电控发动机的工作原理，坚持电控发动机故障诊断的原则，选用合理的维修技术来对电控发动机进行检修，确保汽车电控发动机的性能以及运行的安全性、经济性和可靠性，促进我国汽车维修技术水平的提高和相关技术的发展。

参考文献：

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[2]康逢春.汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究[J].科技与企业，2014（3）.

[3]刘德涛.汽车电控发动机检测技术及维修要点[J].南方农机，2016（1）.

[4]晏和坤.汽车电控发动机维修技术研究[J].科技展望，2016（23）.

（作者单位：浙江省杭州市富阳区技工学校）