直升机A类起飞性能试飞技术研究

李令 杜武文

摘   要：A类飞行，是直升机在起飞或着陆过程中，即使发生单发停车，也能确保安全而采取的一种飞行规范。A类起飞着陆试验时，一般需要关闭一台发动机（或一台发动机置于慢车状态），并且由于其试飞周期长，试飞成本高，试飞风险大，是试飞的一个难点和重点。本文针对A类起飞试飞需求，设计了A类起飞性能试飞方案，并根据试飞结果给出了A类起飞驾驶技术。

关键词：直升机  起飞性能  试飞技术

中图分类号：V217;V275.1                         文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）02（c）-0007-03

Abstract：CATEGORY A flight， is that a helicopter in the process of taking off or landing， even if one engine invalidation， but also to ensure the safety of a flight specification. CATEGORY A take-off and landing test， generally need to shut down an engine （or an engine in idle）， and because of the flight test cycle is long， high cost， high risk of flight， is a difficult and key test. In this paper， a CATEGORY A take-off performance test flight plan and a CATEGORY A take-off training program are designed for CATEGORY A take-off flight test requirements.

Key Words： Helicopter; Take off; Flight test technology

A类飞行，是直升机在起飞或着陆过程中，即使发生单发停车，也能确保安全而采取的一种飞行规范。根据起飞最大重量及客座量组合条件，直升机必须按相应的适航标准要求进行合格审定。多发直升机可以同时按A类和B类进行型号合格审定，但必须对每一类规定相应的和不同的使用限制。

CCAR29部适航规范中对A类起飞和着陆程序有着严格的飞行航迹规定。飞行航迹首先需要避开极限高度-速度包线;其次在飞行航迹上需要確定一个速度、高度的组合点，发动机在此点之前失效，直升机能够安全着陆，发动机在此点之后失效，直升机要能够继续飞行或者安全着陆;最后需要给出直升机完成全部起飞程序所需的水平距离，以便民用直升机机场规划跑道的长度。

1  A类起飞性能

对于一特定的直升机，要在申请合格审定的重量、高度和温度范围内进行起飞试验。决定直升机的起飞性能的主要因素是剩余可用功率的大小，剩余可用功率是在地面之上的参考高度处悬停所需的功率与最低安装技术规格发动机的起飞可用功率之差。

1.1 起飞航迹

起飞、着陆航迹需避开回避区，与回避区至少有5节的间隙。A类起飞航迹是从起飞程序的开始点延伸到直升机高于起飞场地300m（1000英尺）且符合第29.67条（a）（2）要求的点。

1.2 起飞决断点

理想的起飞决断点是按第29.59条确定的有继续起飞能力的第一点并且是在起飞航迹上按第29.62条确定的距离内能够保证中断起飞的最后一点。对于A类直升机限制的起飞重量，当一台发动机在起飞决断点（TDP）或之前失效时，要确保直升机能够安全着陆;当一台发动机在起飞决断点（TDP）或之后失效时，直升机应能够继续起飞。起飞决断点必须相对于起飞航迹用不多于两个参数来确定，一般要求驾驶员根据仪表指示的高度和空速的组合来确定临界决断点。

1.3 继续起飞

应按继续起飞剖面来确定继续起飞距离。继续起飞距离是从起飞初始点到临界发动机在起飞决断点失效后，起飞剖面中已达到3个条件的那个点测得的水平距离：空速大于或等于起飞安全速度、建立正的爬升率以及起飞场地上空至少10.5m高度。

1.4 中断起飞

进行中断起飞试验主要有两个目的：一是一台发动机在起飞决断点之前任何一点处失效时，保证直升机有安全返回到起飞场地的能力，二是确定一台发动机在起飞决断点失效时需要的中断起飞距离。中断起飞距离通常是从起飞开始时直升机上给定的参考点，到着陆完全停止后直升机上同一参考点之间测得的水平距离。

2  A类起飞性能试飞影响因素

2.1 风

允许风的条件随试验类型而变化，直升机总重和试验状态不同，允许风的条件也不同。除非风对试验的影响可以确定和（或）计算，一般地说，A类起飞性能试验要求在风速不大于5m/s条件下进行。

2.2 高度影响

A类起飞着陆性能试验应选择低中高高度分别进行验证，因适航当局批准可外推高度为±2000英尺，因此最大验证高度应不小于申请的最大起飞和着陆高度-600m（2000英尺）。

2.3 重量重心影响

在选定的机场进行A类起飞着陆性能试验时，随压力高度、大气温度变化，需要根据不同的试验条件调整密度重量，使其与目标值一致。对每个数据点，试验重量应保持在预定重量的+3%～-1%之内。重量仅可以在允许的高度外推范围内，沿着制定的重量/相对密度（W/σ）曲线外推。