比亚迪宋Pro是怎么做到设计力MAX的?

2019-06-11 20:42:08 汽车周刊2019年5期

汪晶

2019年是比亚迪的大年,在今年的春季发布会上,9款新车同一夜上市,而在这其中有大家熟悉的面孔宋MAX、秦Pro。宋Pro并没有出现在春季发布会上,而是选择上海车展首发,足见新车的重要程度。全新宋Pro是比亚迪2019年王朝重磅新车,BNA架构下的首款五座SUV,还拥有燃油、DM、纯电三种动力组合。

人们一般都认为设计代表的是一种感性价值,而非逻辑价值,但就像乔布斯所说:“Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works”.(设计不只是外表和感覺,设计是产品如何工作),设计并不是天马行空的想象,相反它是严谨理性的产物,从艾格加盟比亚迪之后,结合中国元素推出的Dragon Face全新家族设计语言受到了很多好评,好的设计可以让更多的人产生共鸣。

全新宋Pro有哪些设计亮点?

宋Pro的前脸造型继承家族风格,上窄下宽的六边形格栅在宋Pro上棱角更加鲜明。而且三种动力系统搭配了三种不同前格栅:

宋Pro燃油:前格栅采用了横向镀铬条,显得凌厉运动,拉宽横向视觉宽度。

宋Pro DM:相比燃油版,复式的格栅更加密集,层次感更好。

宋Pro EV:采用了“像素立体式”的点阵格栅,镀铬装饰更加立体,科技感更强。

在车身侧面拥有一条极具辨识度的线条,腰线从大灯开始到叶子板处下沉从C柱又扬起。

“龙擎跃动”的腰线让宋Pro姿态更流畅、更有力量。腰线设计与前脸上的“龙须”镀铬条风格一脉相承,车身姿态低稳平衡。

在个性配置上,D柱的样式有多种颜色可选,还可自行DIY喷绘,车身侧面个性十足。值得一提的是在奥迪Q2上也有类似的做法。

在前后大灯的设计上,“龙爪”元素首次同时融入头灯和贯穿式尾灯中,视觉效果非常不错。

在车内设计方面,非对称式的中控设计能够明显提升驾驭感,中控台向主驾偏斜7°,达到驾驶员使用的最佳设计角度,同时又恰好不影响副驾乘客的使用。副驾左侧扶手设计让内饰有了更加运动的元素。

在细节上,宋Pro按键采用了类似飞行器的造型设计,“战斗气息”浓郁,挡把及两侧“龙鳞”按键,集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体,让常用功能都集中在便利操作范围之内,驾驶操作更流畅、使用逻辑非常合理。设计出彩的同时也没有损失便利性。

当然,比亚迪的“祖传”大屏也在宋Pro上一并出现,12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad+8英寸全液晶仪表,拥有当下流行的双屏联动功能,主要功能可互联互通,巨大的屏幕让在车内唱K完全不成问题。

在其它细节上,Alcantara材质、鸽灰色内饰,BBA经常采用的精致镀铬出风口也出现在宋Pro上,精致富有科技感就是宋Pro内饰的基调。

宋Pro的设计离不开比亚迪的国际化设计团队,除了艾格之外,今年还有两位大师加盟比亚迪,胡安马·洛佩慈,比亚迪全球外饰设计总监,曾任法拉利设计师。米开勒·帕加内蒂,比亚迪全球内饰设计总监,曾经是奔驰品牌的内饰设计师。

宋Pro燃油采用最新的1.5TI+6速自动变速器动力总成,宋Pro DM搭载了第三代DM技术,“542“性能再进化,百公里加速快至4.7秒,最大81公里纯电续航里程,满足绝大多数城市用户0油耗通勤需求。宋Pro EV,基于全新e平台,拥有最长600公里等速续航和502公里综合工况续航。新一代30分钟极速快充技术,充电15分钟,续航100公里。

观点

在技术水平相对平均化的环境中,拥有辨识度与设计感的企业往往才会被大众认可。相比而言,比亚迪在设计力MAX的同时,在技术层面上依托自主研发的IGBT技术、全新BNA架构还有第三代双模技术,在这个基础上,内外兼修的全新宋Pro的表现则让人更加期待。