数字

4.4万台

2019年1月充电基础设施暴增

私用充电桩增长潜力巨大

2月25日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）发布了最新的充电桩数据。2019年1月，充电基础设施（公用桩+私用桩）增量为4.4万台，同比增加231.6%。其中，新增公共类充电桩10469台，同比增长42.8%，公共类充电桩增速低于去年同期，而随车配建的私用充电桩增速较快。充电联盟统计的数据也显示，截至2019年1月，随车未配建私人桩数量23.2万台。相对于采样的74.3万辆车的车桩相随信息，大概约有三分之一的新能源汽车用户未配建私人充电桩。

103万辆

青岛汽车年产首破百万辆

新能源车成亮点

据青岛市工业和信息化局统计，2018年，青岛汽车产量首次突破百万辆大关，达到103万辆。同时，2018年青岛汽车产业主营业务收入首次突破千亿元。新能源车的发展也是青岛汽车产业发展的一大亮点，2018年，北汽新能源青岛基地产量超9万辆，预计未来该基地年产将达35万辆。今年，青岛将瞄准汽车新能源化、智能网联化，从加快产品扩能升级、推进在谈项目落地、推动产业集聚配套三个方面发力。

8年

北京全年新能源车指标一次用完

新申请者排队到2027年

2月25日，北京小客车指标调控管理办公室发布2019年第一期小客车指标配置情况。经审核，截至2019年2月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码、单位共有5566家。 本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54000个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。如果按照现行規则测算，新能源车指标新申请者或将等待8年，在第9年，即2027年才能获得指标。

1300亿元

比亚迪公布2018年度业绩

营收同比增长22.79%

2月26日，比亚迪发布2018年度业绩快报。报告显示，公司营业总收入达1300.55亿元，同比增长22.79%;但归属于上市公司股东净利润仅为27.91亿元，同比下滑31.37%，连续两年下滑。比亚迪在业绩快报中称，全年经营业绩表现符合此前公司在第三季度报告中提到的2018年净利润同比下滑23.10%-32.94%的预测。比亚迪就2018年产品销量与净利润的走势相反解释称，主要是受到新能源汽车补贴政策退坡影响以及销售产品结构变化的影响。

600km

特斯拉Model 3国内交付

续航里程大幅提升

2月22日，特斯拉Model 3中国市场交付仪式正式举行，这标志着特斯拉又一款战略车型正式登陆中国市场。从某种意义来讲，Model 3也是特斯拉实现“新能源市场”布局的关键所在。目前，中国在售的Model 3车型有三款：高性能全轮驱动版、长续航全轮驱动版和长续航后驱版。其中高性能全轮驱动版0-100km/h加速3.5秒，最高时速250km/h，续航里程高达595km;长续航全轮驱动版0-100km/h加速为4.5秒，续航里程最高为590km;长续航后驱版0-100km/h加速为5.4秒，续航里程将不少于600km。