一辆越野车的自信与使命

管宏业

碧海蓝天云居处，越野英雄尽欢颜。当BJ系列越野车浩浩荡荡行驶在街头时，没有人不会被它们的硬汉形象所征服。

尽管早已跻身世界500强，旗下涵盖自主与合资诸多子品牌，但某种程度上，BJ（北京牌）依然是北汽集团安身起家的原点。

1965年，中国第一辆越野车BJ212在北京诞生。当年，正是它载着国家领导人驶上了阅兵场，从此翻开了中国越野车从无到有的篇章。随后40年里，BJ212累计销售120万辆，红遍了大江南北，承载着几代人记忆。1983年，中国第一家中外合资汽车企业“北京吉普”成立，北京越野车也随之驰骋神州大地，成为中国越野文化的普及者。

50年后，BJ这面战旗再度飞扬起来，承袭BJ212血统与气脉，北京品牌相继推出了硬派越野车BJ40、BJ80，将“越野英雄”的梦想照进现代都市人的现实。特别是BJ40PLUS诞生后，以“全地形探享家”为定位的它开辟出“舒适+越野”细分市场蓝海，实现了越野文化从“小众探险”到“大众探享”的进一步拓展和突破。这个过程中，BJ系列越野车更是连续17个月占据中国品牌越野车销量榜首，形成了事实上的垄断地位。

北京汽车销售公司副总经理彭刚向笔者展示了一组数据，尽管2018年车市动荡不止，特别是BJ系列所在的硬派越野市场下滑超过20%，但BJ系列越野车在2017年基础上有望取得20%的增长。实际上，自2015年以来，BJ系列正在划出一条销量飘扬的曲线，年销量从2015年的3850辆，一路上涨至2016年的9165辆，2017年19159辆，2018年预期有望达到24000辆。

北汽股份副总裁兼越野车事业部总经理王璋透露，作为专注做越野车的惟一中国品牌，北京品牌通过20、40、80系列产品深耕市场，目前稳站越野级SUV细分市场第一名，市场份额高达百分之三十。可以说，在一个具有风向标意义的区间内，实现了小市场、大份额。

也正是在BJ40PLUS热销基础上，北京越野车趁热打铁，推出了产品力进一步升级的城市猎人版和柴油版。特别是城市猎人版，搭载了北京汽车自主研发的2.0T发动机，配合采埃孚6速变速器，大幅提高了燃烧效率，一辆超过两吨的硬派越野，百公里综合油耗仅为10.1L，柴油版车型百公里综合油耗更是只有9.2L。虽然是一款硬派越野车，但在采用德奔隔音降噪技术全方位升级后，这款城市猎人的NVH品质让人意外：怠速状态下车内只有45.4分贝，高速行驶中丝毫不影响低声交谈，可以说，静谧性不输于合资品牌城市SUV。

客观来说，硬派越野车市场空间并不如城市SUV那么大，但由于产品形象独特，品牌含金量更高，北汽正着力将其打造为自主品牌旗下一个极具差异化竞争的杀手锏。过去三年里，北京越野车频频抢镜。BJ40护航9.3阅兵，BJ80兩次荣膺主席阅兵检阅车;征战环塔拉力赛，勇夺五冠王;携手《战狼2》、《空天猎》，打造“使命召唤”、“38°向上人生”系列等品牌活动IP......一系列精心雕琢的整合营销活动，将北京越野品牌做得风生水起，让曾经小众的越野文化大有燎原之势。

“扛起‘中国越野车第一品牌的大旗，是北京汽车越野世家义不容辞的责任与使命。”此前，北汽集团董事长徐和谊已对北京越野做出明确定位，他强调，北汽在自主板块必须寻求差异化竞争，培育独属于自己的“杀手锏”。

在徐和谊看来，北汽的杀手锏有两个发力点，一个是新能源，另外一个就是越野车。“将越野做专做精做透，做出专业越野特色。围绕‘高、新、特做文章。”

前不久，北京越野第四季“使命召唤”活动在三亚举行。从大兴安岭腹地的林海雪原到西南边陲的原始雨林，从西北深处的大漠戈壁到天涯海角的峡谷雨林，北京越野已基本踏遍了祖国边疆的最前沿。在笔者看来，所谓“使命召唤”，一方面体现出越野人满腔热血、无惧无畏的精神，另一方面也暗喻了北汽做强做大自主、打造独特品牌魅力的自信。

碧海蓝天云居处，越野英雄尽欢颜。试驾路上，当BJ40的城市猎人们浩浩荡荡行驶在街头时，没有人不会被它们的硬汉形象所征服。