基于五阶教学法的《喷油器故障检测与维修》课程设计

庆阳职业技术学院 高志强

五阶教学方法是德国曼海姆（Mannheim）职业教育中心于2010年在项目化教学方法基础上细分而得出的，旨在解决汽车职业教学中理论与实践教学的无缝对接，间接工作经验与直接工作经验的互补，学习方法与工作方法的贯通等问题。主要以理论知识储备、剩余信息检索、演示操作、实践操作、总结评价等5个步骤构成，笔者选用《电控发动机构造与维修》课程中“喷油器故障检测与维修”这一知识点。以教师演示项目与学生能力拓展项目并行、理论积累与实践操作并行的“双线并行”设计理念，从学情分析、教学目标确立、教学重难点分析、教学过程实施、教学反思与诊改等5个环节进行详细阐述。

1 教材与学情分析

本次教学设计选用的教材是全国“十三五”汽车专业一体化创新型规划精品教材。该教材以项目模式进行编写，教材中引用的教学设备及设置的教学环境与庆阳职业技术学院实训室基本一致。

（1）学生基本情况。授课班级为庆阳职业技术学院汽车检测与维修技术专业17级（2）班，该班共有学生20人，其中综合评价升学学生16人，高考统招生4人，学生理论知识薄弱、普遍对学习存在畏难心理、学习习惯较差；但是个别学生思维敏捷、动手能力较强，便于实训项目开展。

（2）专业基础情况。该班级20人中有3人具有汽修专业学习经历，其余的学生是其他中职专业或高考统招生，没有专业基础，学生整体学习兴趣不高，需要在教学过程中合理引导和激发学习兴趣。

（3）课程储备情况。经过一学年的基础课程学习，学生已经学习了《汽车电工电子技术》《发动机构造与维修》课程，掌握了发动机构造原理、电路分析、试灯、万用表等常用电工设备的使用技能，为本次教学设计的实施打下基础。同时他们后期还要学习《汽车综合故障诊断》，本门课程又为后续教学的实施做好铺垫。

2 确立多维教学目标

根据交通运输行业标准与甘肃陇东地区汽车维修企业汽车机电工岗位核心能力需求，结合汽车检测与维修专业人才培养方案与教育部德育大纲要求，确立了以知识目标、能力目标、素质目标、德育目标为主的多维教学目标。强化知识基础积累，注重能力训练，将德育及素质培养贯穿在整个课堂教学中，具体教学目标见表1所列。

表1 教学目标

3 教学重点、难点分析

（1）教学重点。依据汽车维修机电工岗位需求，结合课程大纲设计了3个教学重点：喷油器工作原理的理解；喷油器故障检测方案的制定；科鲁兹1.6 L喷油器控制原理图绘制。从学情、人才培养目标等分析，将测量喷油器的端子B与发动机控制模块的端子X2-16是否与电源搭铁，以及喷油器故障诊断作为本次授课的重点。

（2）教学难点突破方法。为突破教学难点，在理论讲解时重提“电位”“电位差”概念，用二极管试灯接端子K20/X2-16与蓄电池负极，若存在电位差，则试灯闪烁，则不搭铁，反之则不亮，说明控制线与蓄电池搭铁来说明问题。同时引导学生确定科鲁兹轿车1缸喷油器不工作检测与维修方案，经小组内部讨论修改后并借助虚拟教学软件验证后确认实施。

4 教学方法

以五阶教学法为主，辅助角色扮演法（还原汽修4S店真实工作场景，激发学生的学习兴趣，调动学生自主学习的积极性）、任务驱动法（层层教学任务递进原则）和分组讨论法开展教学，学生在自主探究和合作学习中，完成演示项目与能力拓展项目维修方案的制订及控制电路故障的排除，引导学生由“学会”转变为“会学”。

5 教学过程实施

在教学实施过程中以五阶教学法为主线，通过实施兴趣激发、剩余信息检索、项目演示、实践操作、总结评价等达到本次教学的多维目标。

（1）兴趣激发。如图1所示，由学生扮演客户，教师扮演维修接待人员。通过对科鲁兹1.6 L发动机抖动异常，加速无力，车辆故障灯常亮等故障现象的描述。激发学生探究学习的兴趣，引导学生讨论可能的故障原因（教学用时5 min）。

（2）剩余信息检索。如图2所示，由扮演4S店维修技工的教师经过试车、示范X431故障诊断仪使用读取故障码，结合教材、维修手册讲解喷油器控制电路工作原理。学生在该阶段收集整理信息，完成理论知识储备（教学用时10 min）。

（3）演示操作。如图3所示，教师示范测量燃油喷射器电阻、供电线路电压，排除喷油器自身故障与供电线路故障；示范测量信号线路短路、电源搭铁，排除信号控制线路故障；经以上检测与排除确定为K20发动机控制模块故障，予以更换。完成1缸喷油器故障诊断与维修项目。在演示过程中，讲解原理及诊断方法，引导学生讨论制订2缸喷油器故障维修方案，利用上海景格汽车仿真模拟软件进行拓展项目模拟验证，熟悉实操流程。教师对模拟过程中出现的个别和共性问题进行指导与集中讲解（教学用时27 min）。

图1 兴趣激发（截屏）

图2 剩余信息检索（截屏）

（4）实践操作。如图4所示，在这一环节中，将全班学生分为4人为一组的实训小组，分别设置主操作手、辅助操作手、安全员、记录员进行内部轮岗操作，填写实训工单，完成2缸喷油器信号线虚接故障检测与维修。教师按工位进行一一指导（教学用时35 min）。

（5）总结评价。如图5所示，小组代表汇报拓展项目操作结果，教师对喷油器工作原理、故障诊断排除的知识点进行串讲，完成整个教学。学生填写自评、互评表格进行项目评价，教师填写教学效果评价表，对各小组的实际操作进行评价（教学用时5 min）。

6 教学反思与诊改

笔者将教学设计实施后，发现创设的课堂教学情境与企业真实环境存在差异，课堂教学能力目标分析有待进一步细化，教学目标与企业用人需求贴近度不高。个别学生电工、发动机构造理论基础薄弱，理论储备不足，在实践工作经验获取环节与教学目标存在差距。结合教学实施过程中存在的问题笔者认为今后的教学应该从以下3方面开展。

（1）借助虚拟软件与实训设备创设真实的课堂氛围，丰富教学内容的企业实践性、前沿性，将课堂能力培养目标进一步贴近岗位能力需求。

（2）在人才培养方案中适当调整《汽车电工电子技术》和《发动机构造与维修》2门课程的理论课程比例，夯实学生专业理论知识。

（3）制订定期下企业锻炼与调研计划，提升自身的专业能力。

图3 操作演示（截屏）

图4 实践操作（截屏）

图5 总结评价（截屏）

职业院校各个专业的人才培养要求不同，在实际教学工作中应遵循“以学生为主体、教师主导、突出能力培养”的主线对教学方法进行相应的调整与改造，切不可生搬硬套从而造成教学质量与预期不符。