商贸驼铃远 丝路传邮舞指尖

薛彩云

千百年前，丝路往来将欧亚非大陆上的一个个节点化为繁华的商贸重镇。如今，不受时间、地域限制的“网上丝绸之路”，在“一带一路”倡议的引领下，成为跨境寄递服务的新机遇。寄“中国制造”、递“异国风情”，我国邮政快递业成为造福丝路沿线各国人民的重要力量。

随着“一带一路”建设持续推进，民间商贸往来在世界地圖上构成的连接线日益繁密，物流业务需求越来越大。2018年，我国跨境寄递业务量达到11亿件，支撑跨境网络零售额突破3500亿元。拓展海外市场、开辟国际货运航线、中欧班列运输邮件快件……邮政快递企业的发展，让全世界分享“中国速度”和“中国效率”。

数读

2018年，邮储银行累计为客户提供内保外贷、海外代付等融资约300亿元，支持国内电力、航空、燃气、钢铁等企业境外并购近百亿元。

全国国际邮件互换局（交换站）达到70个。

全国快递服务企业国际/港澳台业务量累计完成11.1亿件，同比增长34%。

2018年，中国邮政轻小件寄递范围覆盖200多个国家和地区。

中欧班列累计开行突破14000列，邮件可运达欧洲23国。

2018年，跨境快递业务量达到11亿件，支撑网上零售额6.9万亿元，支持跨境电子商务贸易超过3500亿元。行业日均跨境寄递业务量超过1000万件。

跨境寄递互联互通 物流网络布局海外

“‘一带一路建设为企业的国际化发展打开新的视角，否则一些国家不会被纳入我国快递企业国际化发展布局之中。”顺丰国际相关部门负责人表示。跨境电商高速发展，邮政快递企业纷纷向海外拓展服务范围，打造互联互通的跨境寄递网络。

“一带一路”倡议提出以来，顺丰积极在欧洲设立海外仓，并在东南亚地区设立分支机构，国际标快/国际特惠业务涉及54个国家和地区，国际小包业务覆盖全球225个国家和地区。顺丰国际业务保持了高达数倍的年均复合增长率，2014年，寄往俄罗斯的快递每日只有1万多件，如今已增长到每日20多万件;2018年，顺丰国际业务实现不含税营业收入26.3亿元，同比增长28.7%。

圆通速递同样看好“一带一路”沿线国家和地区的市场，发起成立“全球包裹联盟”，计划借此搭建起全球的快递物流网络。该联盟首批企业成员来自全球25个国家和地区的50家快递企业及产业链，均是当地该领域的佼佼者。目前，圆通速递已与17个国家和地区共18家邮政快递公司达成战略合作。

根据跨境电商市场需求，中国邮政不断完善和设计新的物流产品，国际小包、e邮宝、国际EMS等，极大地提升了“一带一路”沿线国家和地区的快递物流服务能力。中通快递在“一带一路”沿线国家和地区建立仓储设施，并专门投资成立了“中通国际”，从事国际物流、国际包裹业务、跨境电商出口或进口业务。申通、韵达等快递公司也积极开展跨境寄递等业务。

现在，邮政快递企业已经不再是单纯地运送国际小包或国际快件，而是以跨境电商为主线延伸出综合服务。目前，出口跨境电商业务量60%以上的小包裹通过中国邮政渠道发往海外。快递企业则充分发挥对市场反映灵敏、机制灵活的特点，不断开拓跨境电子商务业务。

带动产业发展 沿线国家分享“中国速度”

“通过跨境电子商务，我们把童装沿着‘一带一路卖到了欧洲和东南亚。”在浙江省湖州市吴兴区织里镇，“布衣草人”童装企业负责人告诉记者。

“一带一路”建设让沿线国家和地区对中国制造的需求愈发旺盛，而跨境电商平台正好提供了线上途径，让海外消费者能够更便捷地购买中国商品，更多中小民营企业也有了“走出去”的机会。

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出，发展跨境电子商务等新的商业业态。数据显示，2018年中国跨境出口电商交易规模达7.9万亿元，全国快递服务企业国际/港澳台业务量累计完成11.1亿件，同比增长34%。

“一带一路”建设持续推进，越来越多的国家认识到“一带一路”给全球经济发展带来的深远影响。“一带一路”捷克站物流园位于中捷克州帕夫洛夫物流园，近40%的产品来自浙江义乌。欧洲华捷发展有限公司业务发展部经理王景说：“物流园把国内电商经验带到捷克，基本能满足电商‘最后一公里需求，也带动了捷克相关配套产业的发展。”

“我们希望中国的‘一带一路建设能缓解货运需求疲软的现状，同时加速全球物流、货运行业的智慧化、数字化转型。”国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示。

跨境寄递服务企业在满足“达”全球的同时，也在“快”上作文章。随着云计算、大数据、人工智能等新兴数字技术广泛运用于跨境贸易服务、生产、物流和支付环节，快递物流企业实现覆盖全球主要城市的“端到端”10日送达服务。

中国消费者要吃到泰国金枕榴莲，从采摘到入口只需要120小时;小米手机乘顺丰航空货机，从深圳到印度金奈，5小时可达……近年来，国家邮政局积极实施“航空快递枢纽工程”，中国物流企业密集发力国际货运航线，搭建属于自己的国际航空运输网络。中国邮政开通“杭州—新西伯利亚”全货机航线;中通快递与土耳其航空、太平洋航空在香港成立合资公司，布局全球航空运输服务;圆通速递联合中国航空、菜鸟物流等企业，在香港国际机场建设世界级物流枢纽……我国邮政快递企业正在助力“中国制造”飞向全球。

深度参与规则制定 增强全球邮政治理话语权

2013年，国内某电商针对俄罗斯市场搞了一次“大促”，结果俄罗斯海关被500吨包裹堵得水泄不通，很多用户直到半年后才收到自己的包裹。邮政快递企业和俄罗斯邮政合作后，俄罗斯用户收到来自中国包裹的平均时间从60天提速到了15天，俄罗斯邮政年跨境包裹量从3000万个上升到了2.3亿个。

围绕“一带一路”建设，中欧班列的开通受到各界关注。2018年11月26日，中欧班列（渝新欧）首次邮件进口测试圆满成功，这意味着常态化运行后，邮件从德国到重庆仅需14天。

“中国速度”的达成，饱含着艰辛的探索。当前，我国在推进国际货运班列运输邮件领域处于国际领先水平。为了持续推动中欧班列运邮（快）件工作，2016年1月，国家邮政局牵头邮政、铁路、海关等有关部门建立了中欧班列运邮（快）件跨部门工作机制，大力推进班列运邮机制建设工作。2018年9月，我国与万国邮联共同签署了“一带一路”框架下共同推进铁路运邮的合作意向书，在万国邮联设立了我国领导的邮政—铁路协调委员会，研究制定国际铁路运邮规则、推进万国邮联与世界海关组织和相关国际铁路组织的标准互认工作。

近年来，越来越多的资源融入到“一带一路”建设中，相关配套政策也陆续出台。如中俄边境口岸监管结果互认、中哈农产品快速通关“绿色通道”、中欧安智贸合作、中欧陆海快线通关便利化合作;南宁崇左检验检疫便利化试验区、中欧班列沿线检验检疫合作机制。通关与检验检疫是邮政业与国际市场衔接的关键环节，打通通关与质检的机制瓶颈，对企业“走出去”意义重大。

国家邮政局积极推进“一带一路”建设，与波兰等国家签署关于响应“一带一路”倡议、加强邮政领域合作的文件;搭建集信息发布、数据交换、跟踪追溯、智能分析功能为一体的“丝路传邮”信息交换平台，推进与沿线国家和地区邮政快递信息数据交互共享，促进“一带一路”邮政快递信息互联互通;开展国际邮件交换、许可审批下放等政策创新，成立国际邮件互换局（交换站），持续提升邮件快件跨境流通效率;深度参与国际邮政事务与规则制定，维护多边机制稳定发展和我国正当利益，增强在全球邮政治理中的话语权。

丝路往来，依靠马匹、骆驼驮出商贸通道的历史已然过去。如今，坐在家里就能完成一次跨越国界的互市。2019年，中国的年快递业务量将达到600亿件，同比增长22%，仍保持高速增长态势。今后，快递企业将加快国际化步伐，特别是加快在“一带一路”沿线国家和地区的布局，实现自身转型发展的同时，助力更多中国企业走出国门。