城市道路不良汇入与变道驾驶行为特性研究

摘 要：城市的现代化水平在经济不断增长的大背景下不断得以提升，不少市民为了方便自己的出行，纷纷选择购买汽车。交通事故的发生概率随着车辆的增加而不断增加，其中超过一半的交通事故的诱导原因都是人文为因素，诸如不良汇入、变道行驶等。本文特以城市道路上的不良汇入与变道驾驶为例，来重点分析驾驶人员的行为特征。

关键词：城市道路 不良汇入 不良变道

驾驶员在饮酒后驾驶车辆，或长时间驾驶车辆等行为都容易造成交通事故。而造成这些事故的根本原因，就是驾驶人员在行车过程中没有养成一种良好的行车习惯。大大小小的交通事故正在全国各地上演，因此为了保证大家的出行安全，对驾驶员的驾车行为习惯进行分析就显得尤为重要。就我国目前的交通事业而言，威胁交通安全的驾驶行为主要就是不良汇入和变道驾驶。因此，针对这两种不良行为进行研究分析，就成为了本篇文章的重点内容。

一、城市道路不良汇入驾驶行为特性

在城市道路上，随着车辆数量的增加，越来越多的城市容易在上下班的高峰期产生拥堵，次干道上的车辆在短时间内向主干道涌入过多，容易造成拥堵外，还大大增加了发生交通事故的几率。众所周知，人的行为受大脑支配，但是驾驶员的心理活动关乎其自身的行车安全[1]。通常来说，驾驶员在道路上行车时表现出来的不良习惯都是心理与大脑支配的结果。

与正常汇入驾驶行为相对，不良汇入是指驾驶人员在短时间内由主干道涌入次干道或是由次干道涌入主干道，这里提到的短时间是指会对行车安全造成威胁的时间，经相关人员计算，这一时间界定在小于四秒時。对相关事故进行分析可知，由此种行为引起的交通事故主要发生在车流的交汇处，主要是汇入点。主路先行是行车规则，车辆可以利用主流车辆与车辆之间的空隙处，使自己成功汇入主干道。在上述行文中就提及了，现在的城市车辆的数量越来越多，因此，主干道的车辆多，次干道的也不少。车辆在行驶时，由次干道汇入安全主干道的时间将会增加，但是部分驾驶人员在等待时会产生焦躁心理，进而强制性地汇入主干道，这种不良的驾驶行为在造成交通事故之后，会加剧拥堵程度。

支流上的车辆向主干道上强制汇入时，主干道上的绝大部分驾驶人员为了避免交通事故的发生，会采取减速避让措施，此时主干道上原本采取避让措施的车辆将会造成速度下降，达到目的地所用的时间正常，而汇入的车辆则刚刚相反。就当前的城市道路状况而言，车辆汇入处有许多中类型，如高架桥匝道、高速公路匝道等。对驾驶人员的不良汇入的行为进行研究主要可以得出行为特性：此种驾驶行为是不被法律以及社会大众公认的，直接型的不良汇入在由支路汇入主干道之前没有进行减速过程，按照自己原本的行驶速度直接汇入干道;缓冲型的不良汇入能够称得上是一种试探性的行为，但是有一个时间较短、减速较快的减速过程;而等待型的不良汇入，是一种强制性汇入，在这一过程中，该车辆的行驶速度会即将降为零，在靠近主干道时逼迫主干道上的后续车辆停下来，为其让行，进而实现强制性地汇入[2]。

二、城市道路不良变道驾驶行为特性

生活在城市的驾驶员们，在日常的出行中，不可避免地将会遇到变道问题，如穿过红绿灯、转弯处等。一小部分驾驶员在快节奏的城市生活方式的催促下，以节约时间为目的，不得已在行车过程中出现一些不良的变道驾驶行为。其中，频繁变道的危害性最大，这些车辆在行驶过程中在超越其他车辆时需要提速，长时间在高速状态下行驶会影响其他车辆的正常行驶，影响其他驾驶员的行车状态。

城市道路上的行车数量庞大，这些车辆本身也成为了一种影响行车安全的障碍物;对于城市道路来说，交通阻塞时有发生。驾驶员在上述的城市道路环境中为了使自己提前或者以正常时间到达目的地，往往会采取变道行驶的行为。不良车道变换行为的内涵就由此而来。不良变道行为主体往往是那些自以为驾车技术十分成熟的驾驶员。这些驾驶员在道路情况及其复杂的城市道路上采取某些违章措施，改变自己的行车轨道与行车路线，进而获得理想车速。

行为是由心理所驱使的。对不良变道驾驶员的心理进行分析研究，得出以下六种类型：连续变道、压实线变道、缓慢变道、突然变道、不使用转向灯变道、不看后视镜变道。这六种变道类型的危害性没有高低之分，其中连续变道的驾驶员可能存在寻求刺激或者炫耀自己驾驶技术的目的;压实线变道多发生在未取得驾驶牌照的车辆身上;缓慢变道的驾驶员多为老年人或者刚取得驾驶证的新手;突然变道多出现在即将错过路口的车辆身上，是一种被迫式的变道;不使用转向灯变道主要就是原本在道路上正常行驶的驾驶员不给变道驾驶员变道的机会，使后者在短时间内突然加速完成变道;不看后视镜变道主要发生在那些抱有侥幸心理的驾驶员的身上，在整个行车过程中全凭自己的直觉[3]。

结束语

在城市道路中存在各种各样的行车问题，不良汇入和不良变道只是其中两个常见问题。如何针对具有不良行车行为的驾驶人员的行为进行合理规范，是降低当前交通事故发生频率的基本措施。以上行文完成了对不良汇入和不良变道驾驶人员的行为分析，为交通部门的有关人员制定措施提供了一定的方向。

参考文献

[1] 李百川，殷国祥，苏如玉.汽车驾驶员反应特性与交通事故关系的分析研究[J].公里交通科技，2015（05）.

[2] 智永峰，张俊，史忠科.高速公路加速车道长度设计与车辆汇入模型研究.中国公路学报，2018（22）

[3] 庄明科，白海峰，谢晓非.驾驶人员风险驾驶行为分型及相关因素研究.北京大学学报（自然科学版），2017（04）.

作者简介：殷家俊（1999.07.04），男，汉，皖，皖江工学院，学生，本科，交通工程专业。