“嘉陵明珠，合碚研行”研学日记

肖菡婷

嘉陵江古称渝水，系重庆市简称“渝”的来源。嘉陵江沿途的悠久人文历史和碧绿山水，都值得我们去认识和了解。2018年10月，我参加了“桷丫研学坊”举办的地理实践力野外考察活动，在众多专业老师的带领下，走近嘉陵江干游河段的草街航电枢纽，体会澄江镇的前世今生，欣赏六桥叠翠的壮丽风景。

草街航电枢纽

研学之旅的第一站——草街航电枢纽工程（图1），位于重庆市合川区草街镇附近的嘉陵江干流河段。草街航电枢纽是嘉陵江干流规划的第十六级航电工程，装机容量50万千瓦，包括四台12.5万千瓦机组。按三级航道标准建设船闸一座，年通过能力1 049万吨。草街航电枢纽库区正常蓄水位约203米，以航运为主，兼有发电、拦沙减淤、灌溉等功能。

草街航电枢纽的上游水库正常蓄水位为203米，与下游水位相差悬殊，船只如何正常通行？原来，草街枢纽船闸由上下闸门及闸室构成。需要上行的船只进入闸室后关闭下闸门，通过底部的冲水挡道向闸室内平缓注水，直至闸室内水位与上游齐平。这时打开上闸门，即可供船只通行。下行也是同样的道理。观察完船只上行后，我又有疑问：①船只通行一次大约需1小时，但进闸的时间远远少于冲水的时间，能否快点注水？②闸室两侧随水位而变化的橙色金属件是什么？③上行船大多为空船，下行的船只会是满载吗？

草街电站负责人给出了答案。为使水位平缓上升保证船只安全，进闸只消耗十几分钟，剩下的大半小时全用来冲水。如果迅速注水可能会导致船只货物的洒落甚至颠覆，如果是下行的满载船会更加危险。闸室两侧橙色的金属件是用来系船只的，名叫系船轴。即使底部的冲水挡道能使水位平缓上升，但为了避免船只间的碰撞保证安全，每只船进入闸室后都得把船牢牢地系在系船轴上。而上行空载下行满载也并非偶然，在草街电站往来的船只均为货船，它们运输的货物也大多相同，主要是砂石，将上游的砂石等建筑材料运往下游城市，所以“上空下满”。可以看出，草街枢纽船闸运行的主要准则就是安全，在安全的基础上再以每日四上四下的航次保证来往船只的需求。

草街航电枢纽的另一个功能是发电。四台发电机组年平均发电量为2.4亿千瓦时，直观地讲就是可供一盏220伏40瓦的日光灯连续不间断地工作60亿小时即684 931.5年。众所周知，电站发的电不可以储存，发这么多电用得完吗？电站负责人耐心地解釋道，我国除了风力、水力等自然力发电外，还有较为传统的火力发电。草街电站发的电除了供给周边城市外，其余的都将输入国家电网，再由供电局根据各个城市的需电量进行调配。如果自然力所发的电足以供给全国需求，那么火力发电站就可停止发电，这样就能减少能源消耗和环境污染。

站立在草街航电枢纽四个发电机组所在位置的顶部，发现这里有一个进水检修门和尾水检修门，这两个检修门有什么作用？顾名思义是用来检修进水和出水的。但是如何检修？通过电站工会主席的讲解，知道了检修门是用来拦住江水，方便技术人员检修设备的。且检修时间主要在枯水期，这是为了不影响发电，充分利用水力资源。草街电站的选址，除了考虑江面的宽度，还有什么讲究？电站工作人员解释道，很多人都认为江面越宽，可利用的水力越多;江面越窄，越便于修筑大坝。但事实上，不能这样片面地思考，还要根据该地段的水情水文等综合选址。在修筑草街航电枢纽站的时候，江水会不会对施工造成影响？据工作人员介绍，以前的“堰改闸”是最初用来拦水的，电站建成之前两岸水位都较低，所以一个“堰”足以挡住上游的水，不影响施工。而电站的挡水系统建好以后则改成一个泄洪闸，它的名字也因此而来。下行船进闸时，我赶往观闸口，一切正如我们所预测，载满了砂石的船只停靠在船闸内，等待放水。

澄江  or  沉江

初到澄江只觉时光很长，车马很慢，从下车到澄江的途中并不见行色匆匆的路人、飞速行驶的汽车，街道两侧人们三五成群闲话家常，一幅祥和安逸之态，时间在这里仿佛被暂停。细致观察澄江镇上的房子，大多为破旧危房。经过了解，镇上的房子大多是修建于1936年及抗战时期的砖木结构房子。很多房子的层高比现在的高出很多，这里因为三江环绕湿气很重，修高一点可以防潮。有些建筑十分精美，窗框上有镂空雕花，柱子上还有水泥做的倒模浮雕，水泥在当时非常昂贵，那时能修起这种房子的人不多，因此，这可能曾是一位富商的家。沿着澄江的主街继续行走，发现一处很有特色的建筑，望着布满青苔的石牌匾（图2）“沉江消防水池”我陷入了思考：沉江，澄江，难道两者有什么关系？

我们来到澄江口——北碚七大渡口之仅存，不过此澄江口非彼澄江口，这里货船往来频繁不似古渡口那样荒凉破败。古渡口的石级残缺参差，两岸的岩石层次分明因地壳运动而呈向斜状。我们随意找了块岩石围着老师坐下听他讲澄江的历史。

约两亿年前因“燕山运动”形成了嘉陵江北碚中梁山脉和铜锣山脉，其中的南山和歌乐山为我们熟知。依江建起了城镇——依来镇，1870年因嘉陵江特大洪水，整个镇子全部沉没在汪洋之中。因此，改名为沉江镇。听到这里，我明白了那个满是青苔的石牌匾上的字是澄江镇，也常写为沉江镇。

嘉陵六桥叠翠

六桥叠翠（图3），顾名思义就是六座桥梁横跨此地。该景观位于嘉陵江小三峡之一的观音峡。我们来到观测“六桥叠翠”的极佳地点——一处乱石迭起的平滩。不过，想要到达那里却不容易，陡峭的林间小路土石松散，重心难以放平，一行人磕磕碰碰才终于到达。放眼望去，在短短1千米的河段上，紧挨着六座大桥——朝阳桥及其复线桥、襄渝铁路嘉陵江大桥及其复线桥、兰渝铁路大桥、遂渝铁路大桥。六座桥与缓缓流动的嘉陵江水、静默矗立的两岸形成一幅完美的画卷。让人赞叹大自然风景山明水秀的同时也不禁感叹人类技艺的巧夺天工。

此次野外考察，除了学到很多知识之外，我还学会了与人交往沟通，锻炼了自己的表达和思考能力。研学是在欣赏山水美景、平静浮躁的同时从中学到一些不可能靠看书得来的知识，结识志同道合的朋友，懂得 “细节决定成败”。抓住细节，从细节中揪出问题所在，通过各种途径和方法寻找答案，最后从细节得到解决疑问的答案，这是一整套自主学习方法，是我本次研学旅行最大的收获！

作者单位：重庆市松树桥中学校高一（6）班（401120）