实时沉船标识符显示图标研究和设计

姚高乐 姜书成

摘  要：当前船舶海图体系缺乏对实时沉船信息进行可靠标识的手段，特别是电子海图显示规范中没有支持沉船边界标识的显示符号，影响了其对碍航物的指示效果。该文针对船载显示终端实时沉船信息的显示需求，对现有的沉船标识符的显示体系进行了研究，分析了现有体系与实时沉船标识符显示要求的差距，并提出了实时沉船标识符显示图标设计的建议。

关键词：船舶自动识别系统  标识符  图标

中图分类号：TP317   文献标识码：A           文章编号：1672-3791（2019）05（c）-0222-02

根据e-航海战略实施计划，IMO设计了2015—2019年之间优先开发的18项实施任务，其中的6项高优先级实施任务之一为“协调各种通信设备接收到的航行信息显示”，其要求能够对接收到的岸-船安全信息进行标准化的符号显示，并对接收到的相关信息进行格式化建模。

同时MSC.191（79）号决议建议统一船载终端显示与航行有关信息的性能标准，要求所有船舶的显示终端设备都应按照统一的符号显示航行信息，信息呈现应与屏幕设计和信息布置保持一致，数据和控制功能应按照逻辑分组，每一应用中的优先显示信息应容易找到，并以一种突出的方式永久地显示、呈现给用户，如船位、大小和颜色的运用。因此，需要针对各类海上信息图标符号进行统一化和标准化制定。

基于此，该文对当前沉船标识符的显示体系进行了研究，分析了当前沉船实时位置和轮廓标识的潜在风险，设计了适用于实时沉船标识符显示的符号，为未来沉船标示符在船端相关导航设备中标准化显示提供建议。

1  沉船标示符现有的图标显示体系

IHO是国际航海领域电子航海图（ENC）标准的主要制定者。S-52和S-4给出了各类海图信息显示符号。其中，S-52是ECDIS显示标准，定义了电子海图上各种符号显示规范;S-4是海图制图标准，定义了各种海图制作过程中的信息显示符号和规范。而S-101和S-124是S-100标准框架下的数据模型规范;其中，S-101是继承S-57电子海图数据规范的S-100标准下的数据建模规范，S-124是海上安全信息航行警告的数据建模规范。

IHOS-52ECDIS海图内容和显示特性技术要求规范了ENC数据的显示内容、标准符号、颜色及其标准化特征，保证了显示的清晰，消除了歧义和不确定性，同时适当地兼容了IHO海图规范中的标准化纸质海图符号，使得航海人员能够以统一的、熟悉的方式，轻易、准确地辨识出ECDIS的显示内容。其中，IHO ECDIS表示库详细描述了ECDIS颜色和符号显示规范，是海图的标准化图形显示技术的核心内容。

S-52海图符号表示库详细规定了点符号、线符号和面符号。点符号主要用于显示点物标，表示库除了提供基于纸质海图的浮标和灯标点符号外，还提供了一组用于较差的视觉环境下的更加紧凑但是更加可视的简化浮标和灯标点符号。线符号分两类，分别是简化的和复杂的线符号。简化线符号包括不同颜色和粗细的实线、虚线和点划线。复杂线符号由重复和组合的线型样式构成。面符号有多种类型，包括不透明和半透明颜色填充的区域，或者使用点符号样式填充的区域，或者中心位置绘制点符号的区域。

S-4海图制图符号定义了海图制图中相关海图信息的标识符号，在S4制图符号中，同样规定了各种沉船标识符，并提出了在大比例尺海图中标识沉船边界的概念。

S-124是航海警告信息数据模型规范，主要定义了各类航海警告数据模型，以作为未来e-航海系统中的数据交换标准。目前，S-124标准仍为草案文件，还没有正式出版，仍在讨论中，基于S124数据模型框架草案，将可以描述航警点、线和面，实时沉船标识的数据交换格式定义可以基于该S-124模型框架定义e-航海系统不同服务间的信息交换模型。

2  现有标识对实现实时沉船标识的差距

基于IHO相关标准规范的内容研究，在设计实时沉船标识方面具有一定的借鉴作用。但是，IHO的相关定义，都是针对制图和电子海图已有信息的展示，对导航信息没有定义。因此，相比实时沉船标识符的需求，其差距如下：（1）S52电子海图显示规范中没有支持沉船邊界标识的显示符号，无法支持实时沉船标识的显示;（2）S4制图规范中定义了大比例尺海图中沉船边界标识，但没有对边界数据格式定义做出具体规定;（3）S-124数据规范是草案，仍在完善中，现有规范还没有具体定义沉船信息的描述;（4）S-124数据规范是e-航海服务间信息交换的数据标准，不适合通过现有船岸通信链路进行数据交换。

3  实时沉船标识符显示图标设计

基于对上述实时沉船标识符的分析，实时沉船标识符主要针对关键水域危险性沉船而播发。其中，需要考虑不同比例尺下模式下的显示符号和不同危险程度的沉船显示符号，两两组合后共由6种不同显示符号，具体设计如表1所示。

4  结语

北海航海保障中心已经开始着手解决沉船标识符在船载显示系统实时显示的问题，对重点航道周边水域危险沉船的精确认知和安全航行边界进行了深入研究，分析实时沉船标识符在船舶导航设备上的现实需求，针对性设计了适用于实时沉船显示的符号。在此基础上，将申请修订相关国际标准，推进沉船信息显示的标准化，从而提升船舶的航行安全。

参考文献

[1] IMO SN.1 Circ.289，Guidance on the application of AIS binairy messages[S].2010.

[2] IHO S-52-Specifications for chart content and display aspects of ecdis S52 edition 6.0[S].2010.

[3] IHO Transfer standard digital hydrographic data. Edition 3.1. Special Publication No.57.20003实时沉船[S].