安全阀校验常见故障及分析

缪江龙　周磊

摘要：随着我国经济实力的不断提升，对于铁路系统的安全运行提出了更高的要求。安全阀质量是影响铁路系统安全运行的关键因素，因此需要重点关注安全阀校验工作。本文主要阐述安全阀检验的相关知识，深入分析安全阀检验工作中常见的故障，并提出针对性的解决措施，从而保障安全阀的稳定运行，促进铁路运输行业的可持续发展。

关键词：安全阀校验;常见故障;分析

前言：在铁路系统中广泛的应用安全阀设备，一般会将其安装在特种设备锅炉进出口处，并将其固定在该位置，为特殊设备提供调压功能。安全阀指的是能够承压特殊设备的压力，并根据实际情况进行自动调整压力的装置，具有极其重要的作用。安全阀实际运行过程中，会检测特殊设备内部介质压力的变化情况，如果介质压力超过预设值，安全阀会自动运行，将其中的流体排除，维持特殊设备内部介质压力的动态平衡，当介质压力值符合预设值后，安全阀会停止工作，从而保证特殊设备的稳定运行。通过分析现代铁路系统中使用的安全阀，可知目前主要采用弹簧直接载荷式安全阀。如果在运行过程中，安全阀出现故障，将会直接升高特殊设备的内部压力，当内部压力达到设备承受值后，将会出现严重的爆炸事故，造成严重的不良后果。针对这种情况，铁路行业需要分析安全阀校验常见故障，得到准确的数据信息，及时解决其中存在的隐患，确保铁路系统运行稳定性，促进铁路行业的长久发展。

一、安全阀校验相关基础知识

在开展安全阀校验工作前，需要对安全阀外部进行检查，并确保校验台的密闭性和校验介质的清洁度达到校验标准。如果校验介质中的物质存在着杂质，将会间接的破坏安全阀的密闭面，影响其正常运行。不同状态下的安全阀，需要采用专业的校验介质。在校验气体和气化状态下的安全阀时，其内部的校验介质为气体或氨气;对于液体状态下的安全阀，所采用的校验介质为水;对于蒸汽状态下的安全阀，所采用的校验方法为蒸汽测试，校验介质需要选择氨气。安全阀校验工作主要是对安全阀的整定压力和密封性进行校验，判断其是否符合实际运行情况，下面是对这两项工作的详细介绍。

（一）安全阀的整定压力调校

整定压力指的是在安全阀运行过程中阀瓣离开阀座时，内部的校验介质流出来的压力值。安全阀的整定压力是检验安全阀故障的重要指标，其能够直接体现出安全阀的隐患。如果在检验过程中，保护设备中的介质处在预设压力内，安全阀内部的弹簧载荷压力大于阀瓣周围的压力时，安全阀处在关闭状态。弹簧载荷压力与阀瓣压力的差值会导致阀瓣和底座出现较大的相互作用力，又被称作密封力。当密封力达到一定数值后，能够将安全阀内部的介质进行阻挡，保证安全阀内部的密闭性。如果在运行过程中，安全阀检验出现故障问题，会导致介质压力急剧增加，超过预设压力值，降低密封力。当密封力下降到标准值后，内部介质会出现流出现象，随着安全阀介质压力的增加，当阀瓣与内部弹簧力的作用位置平衡后，阀瓣出现脱离情况，这种情况又被称为开启状态。如果介质压力持续增加，阀瓣开启到最大状态后，介质会出现最大量的泄放。通常情况系，安全阀的排放量为标准值时，整定压力就会缓慢下降，当其下降到稳定值后，阀瓣会受到弹簧力的作用出现闭合情况，进而会关闭安全阀。安全阀的整定压力的变化情况主要是由内部弹簧力作用在阀瓣力所导致的，因此需要适当的调校安全阀的整定压力，使其维持压力的平衡，保证安全阀稳定运行。

（二）安全阀的密封性检验

在检验安全阀的整密封性时，需要根据不同状态下的安全阀制定不同的检验计划，例如，液体安全阀，需要将其放置标准的压力值下，然后检测安全阀的密封面在五分钟内部是否出现水珠;在检验蒸汽用安全阀时，要控制其检验状态下的压力值，然后观察其出口端是否出现泄漏声音;在检验气体安全阀时，主要将其放置到水内，然后判断其是否出现水泡。

二、安全阀的校验及常见故障分析

（一）安全阀的泄漏问题

在安全阀正常运行时，其内部的阀瓣和阀座之间是存在一层密封面，能够有效防止内部介质出现泄漏情况。当其出现安全阀泄漏问题时，首先检测人员要见检查密封面上是否存在着杂质，使得阀瓣与阀座之间存在微小的间隙，进而出现安全阀泄漏情况。当出现这种问题后，校验人员可以将密封面上存在的物质进行清理，具体操作为利用扳手适当的开启几次安全阀，利用气体的流通性，将杂物冲掉。其次，要检查安全阀的密封面是否出现划伤或表面不整情况。在安装安全阀时，如果不严格按照安装标准进行，会使得阀瓣与阀座出现间隙或者进出口的连接管出现偏差，使得弹簧力载荷不均匀出现安全阀泄漏问题。针对这种情况，需要对安全阀进行拆除检查，然后在重新安装，保证载荷的均匀性承载。除此之外，如果安全阀的整定压力与预设压力相差不大时，阀瓣会受到压力变动的影响，导致安全阀介质出现泄漏问题。还应当严格分析安全阀的实际运行情况，来适当的调整阀门的整定压力，使其维持压力平衡。最后，安全阀内部弹簧出现问题后也会直接导致安全阀出现泄漏问题，因此需要定期的更换安全阀弹簧，确保其处在正常运行状态。

（二）阀门开关不灵活

当安全阀阀门开关不灵活时，也是造成安全阀出现故障的主要原因，出现安全阀阀门开关不灵活的原因主要有构件中调节圈由于初始设置有问题，在开关阀门过程中出现松动情况，影响开关灵活度。当出现阀门开关不灵活情况时，需要将整体安全阀进行拆除，进行维修或清理。

（三）整定压力变化

安全阀内部的整定压力是时刻变化的，需要保证其维持在规定的范围内。如果出现整定压力剧烈变化情况时，主要存在的问题有以下几种：一是在安全阀内部使用的介质与外界介质状态不同，导致出现温差;二是如果安全阀的安装位置在温度变化较大的环境下，会使得安全阀内部弹簧变化较大，导致内部压力出现较大的变化;三是当温度升高时，弹簧刚度会下降，导致开启压力降低，出现这种情况后，要及时的调整安全阀螺杆，使其控制到稳定的范围内;四是安全阀内部弹簧受到介质的腐蚀，要进行更换弹簧，选择抗腐蚀性材料。

（四）阀门频跳

当安全阀的阀瓣出现剧烈的变化时，会导致其不定时的触碰阀座，导致安全阀出现开关情况，是安全阀校验工作中易出现的问题。出现安全阀门频跳的原因主要有阀门的排放量选择不合适，使得排放量超过预设值。因此需要结合实际保护设备的排放量，然后选择合理的安全阀;进出口管道的阻力过大也是影响安全阀门频跳的原因之一，需要后期扩大进出口管道的直径，使其降低内部介质流动的阻力，避免出現安全阀门频跳;调节圈与弹簧刚度过大会增加安全阀门的压力，出现安全阀门频跳问题，校验人员需要调节弹簧刚度和调节圈的压力级来满足安全阀门的需求，从而降低出现安全阀门频跳的概率。

结论：

综上所述，在铁路系统中应用安全阀具有重要的作用，检验人员需要重视安全阀校验工作。检验人员要分析常见故障出现的原因，并制定合理的解决措施，在发生故障后，能够及时的解决故障，从而提高安全阀的工作质量，促进铁路系统的长久发展。

参考文献：

[1]朱宏，孙海超.安全阀校验与维修中的常见问题探讨[J].化工管理，2017（32）：37.

[2]林协东，周杨飞.安全阀常见故障及校验不合格原因分析及处理方法[J].石油和化工设备，2017，20（07）：89-91.

作者简介：缪江龙（1991.01-）男，汉，江苏人;本科，研究方向：气瓶、安全阀检验。