平板式汽车制动检测台研究

刘军

【摘要】目前，随着我国经济的不断发展和国民生活水平的不断提高，汽车行业的发展速度十分迅猛，汽车保有量不断增加，汽车安全驾驶问题越来越引起了人们的高度重视，对汽车安全性能进行定期检查是保障汽车安全驾驶的重要途径，其中制动性能又是汽车安全性的决定

【关键词】平板式制动检测台；机械结构；硬件系统；软件系统

引言

目前，汽车安全驾驶问题越来越引起了广泛的关注，而制动性能对于保障驾驶的安全性具有至关重要的作用。平板式制动检测台检测汽车制动性的效果较好，近些年来，随着家庭轿车的日益普及，得到了越来越广泛的应用。然而国内外对于平板式汽车制动检测台的研究还不够深入，调查研究表明，因为一直以来，检测站一般采用滚筒式制动检测台，而平板式内部件不外露，所以人们对于平板式内部件的了解较少。为了有效地解决上述问题，本文开展了平板式汽车制动检测台的研究，对系统的机械结构、硬件系统和软件系统进行了设计。

1机械结构设计

平板式汽车制动检测台的机械结构的核心组成部分为轴重和四块制动力测试板，每块制动力测试板包括上层板和下层板两个部分，其中上层板为承载板，下层板主要起到固定的作用，在底座四个角点都安装了悬臂式力传感器，前端侧面安装了压力传感器。当车轮上板时通过四个重力传感器能够对轴重数据进行实时的采集；当汽车刹车时， 对盖板施加刹车力，盖板将刹车力施加到制动力传感器上，通过这种方式就能够测得在刹车过程中的制动力的值。底座与盖板之间通过导轨相接触，导轨方向和汽车行驶方向相一致，进而可以对盖板与底座之间的侧向自由起到限制作用。

叠层结构厚度设计为50mm，，系统配有制动传感器预推力装置，对传感器施加一定量的预压，从而有效避开了传感器的非线性区；另外系统还采取了一些措施来避免或者减少信号之间的互相干扰。底座与盖板都是由工字钢焊接而成的，为了有效避免盖板产生变形，在对其进行焊接的过程中采用了特殊的工艺，为了增大盖板表面的摩擦力，在盖板上面点了焊丝网。

2 硬件系统的设计

平板式汽车制动检测台的硬件系统主要包括五个部分，分别是传感器、放大单元、I/V转换单元、数据采集系统和数据处理系统，其具体工作过程为：通过传感器将从检测台上测定的物理量按正比例关系转换成电压信号，然后通过放大单元对电压信号进行放大、通过I/V转换单元对信号进行转换后，信号由长线传输到平板式制动检测台的主控箱内的I/V转换单元，将信号变换为电压信号，送入数据采集系统转换成数字信号，通过数据处理系统对数字信号进行处理和分析，进而得到检测结果。在上述过程中，光电开关的输出信号直接送入数据采集系统的光电隔离数字量输入通道，以确保检测线按正确的逻辑进行运作，从而对汽车的制动性能进行检测。完成检测后，数据处理系统按照相关要求，对数据进行综合分析，并生成制动力过程曲线，进而得到检测结果。

3软件系统的设计

平板式汽车制动检测台通过单片机来进行集中控制，该软件的设计是基于Windows98操作系统，采用微软公司的最新面向对象的编程语言Visual Basio6.0来进行编写。软件系统全汉字化，功能十分丰富，在对汽车制动性能进行检测的过程中，不仅可以得到各项制动性能的评价指标，而且能够对制动、轴重曲线进行实时生成和显示，为了保障检测结果的准确性和可靠性，采用滤波器对采集的数据进行实时的处理。平板式汽车制动检测台的软件系统主要由六个部分组成，分别是报检登记部分、系统标定部分、检测监控部分、数据库管理部分、国标设定部分、操作说明部分。报检登记部分的主要功能是对用户车辆信息进行登记并把信息存入到数据库表中；系统标定部分的主要作用是提高检测结果精确度，并使检测结果符合使用者的单位习惯；系统标定部分用于对各种传感器的A/D量进行标定，为了提高数据的准确性，该部分应用了一元线性回归的方法来求取标定系数。检测监控部分的主要作用是对检测的全过程进行控制，同时进行采样与数据处理；数据库管理部分的主要作用是对已检车辆的档案进行管理；国标设定部分将当前国标做为默认值，当外部条件发生改变时，也可以对检测标准进行适当的改变；操作说明部分用于对平板式汽车制动检测台软件系统的功能、使用方法以及注意事项等内容进行解释和说明。

4 结束语

平板式制动检测台能够实现在室内對车辆的制动状况进行模拟和检测，具有检测速度快、准确性高、成本低廉、安全性强等优点。本文对平板式汽车制动检测台的机械结构、硬件系统软件和软件系统进行了设计，本文所设计的系统具有结构简单、成本低廉、实用性强、可以进行实时检测、检测结果准确可靠等优点，对汽车制动性能的检测和检测设备的发展具有十分重要的意义。

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