创新型研究生国际化双学位联合培养探究

陈代芬 朱向华

摘  要：该文以笔者学校近期与俄罗斯摩尔多瓦国立大学合作开展的“动力工程”专业硕士研究生联合培养项目为例，探索和优化针对具有船舶行业背景的中外工程硕士双学位的联合培养方案和实施路径，形成的成果为该校和其他类似高校进一步针对涉船涉海专业开展工程硕士国际化视野人才培养、引进国外优质教学资源、提升研究生创新能力培养质量，提供试点经验借鉴。

关键词：研究生培养  动力工程专业  国际化视野

中图分类号：G642   文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）07（a）-0144-02

1  国内外相同领域的现状与趋势分析

据国际海事组织（IMO）专家组研究报告，2007年航运业CO2排放11亿t，约占全球总排放量的6%，SOX和NOX分别占全球排放量的20%和30%。自1973—2014年，交通运输部信息显示，我国沿海船舶溢油总量约42936t。海洋污染问题，在倡导清洁、绿色的今天显得非常突出。开发高效节能、低排放和低噪声污染的新型船舶能源动力系统成为了一个重要的发展方向。

近年来，关于各类新型能源动力装置在水面船舶、平台，以及水下航行器中的应用在国外被陆续报道。而当前我国船舶动力装置仍主要以较低能量转换效率和较高排放压力的燃油动力为主。对此，十八大报告首度将建设海洋强国提升至国家发展战略高度，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》[1]明确将“大型海洋工程技术与装备”列为优先发展主题，并相继颁布了《能源技术革命创新行动计划（2016—2030年）》《中国制造2025-能源装备实施方案》[2]等一系列重大战略规划。而中国是第一造船大国，但还不是造船强国，在船舶能源动力领域，国际化视野创新型人才的匮乏和高层次人才培养模式的相对滞后已成为制约我国由造船大国发展为高技术造船强国的瓶颈。

2  国内研究生培养现状和课题研究价值

在过去数年里，我国针对本科生的国际联合培养模式在很大程度上得到了较好普及，形成了较为完备的培养体系，为我国国际化教学理念和资源的引进起到了重要作用。然而需要指出的是，研究生层次与本科生层次的中外合作办学在培养能力侧重以及方法路径上具有很大差异，其更侧重于学生学术研究能力和工程创新能力的培养。

近年来，研究生教学层次的国际化合作办学已成为一种重要发展趋势，截至2017年8月，省内硕士层面的中外合作办学项目主要包括有南京大学与荷兰马斯特里赫特管理学院合作的工商管理硕士学位教育项目、中国矿大与加拿大魁北克大学合作的工商管理硕士学位教育项目、南师大与澳大利亚麦克瑞大学合作的经济学硕士学位教育项目、南理工与美国卡莱基梅隆大学合作的模式识别与智能系统专业硕士研究生教育项目、南航与德国汉堡工业大学合作的技术管理专业硕士研究生教育项目等10余项。然而需要指出的是，大部分硕士层次的合作办学主要以管理和经济专业为主，其针对专业硕士层次，特别是船舶动力领域行业背景研究生人才的中外联培项目的研究还相对薄弱。因此，该文结合该校服务于船舶工业的办学特色，通过与俄罗斯、乌克兰开展互派研究生的双学位联培试点工作，对探索可供推广的新型研究生创新能力培养途径具有重要借鉴意义。

3  开展项目研究的重点与创新点

该文以探索针对具有船舶行业背景的中外工程硕士双学位联培方案为主要目标，从而为该校进一步针对涉船涉海专业开展工程硕士国际化联培、引进国外优质教学资源、提升研究生创新能力培养质量提供试点经验借鉴。其主要创新点可归纳如下：（1）研究生教育相比于本科生教育具有专业分工更加细化，行业针对性更加聚焦的特点，我国针对工程硕士，特别是船舶动力行业背景的研究生中外联培项目还很薄弱，该项目的顺利开展有利于为我国涉船涉海领域专业开展工程硕士层次的对外合作教育提供重要的方法路径参考。（2）基于互派研究生的分段双学位联合培养模式，双方从入学新生中优选数量相同的研究生进行混班联培。学生毕业后同时获取中外双方的研究生学位。从而有效保证双方高校教学资源投入和无差别精英式培养。（3）中外高校间的教师课程互访交替模式是该课题研究的另一创新点，有利于促进双方国际化办学理念和方法的趋同，快速提升教师的国际化教学水平。（4）以外方高校为桥梁，摸索建立海外教育实训基地的方法路径是该文的另一个关键创新点。

4  创新型研究生国际化双学位联合培养的思路和方法路径

第一，以目前中俄动力工程专业硕士双学位的校际联培项目为试点，中乌轮机工程校际双学位联培项目为辅助，围绕教育部研究生层次国际合作办学认证工作，优化现有培养方案强化船舶动力背景特色的研究生工程实践能力培养，针对船舶动力行业背景形成可供借鉴的工程硕士中外双学位联合培养方案和方法路径;第二，进一步优化和规范中俄、中乌涉船涉海专业（动力工程和轮机工程）工程硕士双学位培养学生的初筛考核和互派联培方案，提升研究生生源的国际化水平;第三，进一步优化和探索有效的中外协议高校间的教师互派授课和课题交流渠道和模式，促进该校教师国际化教育理念的形成和国际化教学水平的提升，增加外教课程资源和教授的引进吸收;第四，通过教师间的互派教学，充分引进吸收国外教师的教学理念和模式，提升研究生教学模式及课程资源体系的国际化水平，以及教材的国际化水平;第五，以外方高校为桥梁，通过该校研究生在国外知名企业实训基地的工程实践培养，针对涉船涉海专业建立海外工程硕士教育实训基地。

5  课题研究的实践意义及推广价值

基于船舶行业背景的工程硕士联培模式，研究生教育与本科生教育的一个主要区别在于由侧重通识性教育转变为侧重专业研究和创新能力培养，专业之间分工更加细化、行业针对性更加聚焦。江苏省内目前已获批有10余项硕士生层次的中外合作教育项目，主要集中在经济和管理类专业，针对工程硕士的联培模式尚处于起步阶段，针对船舶动力行业背景的研究生中外双学位联培项目尚未见报道，该项目的顺利开展有利于为我国船舶领域相关专业开展研究生层次双学位对外合作教育提供方法路径参考。

参考文献

[1] 中华人民共和国国务院.国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）[Z].2006.

[2] 國家发展改革委，国家能源局.能源技术革命创新行动计划（2016—2030年）[Z].2016.

[3] 中华人民共和国国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局中国制造2025-能源装备实施方案[Z].2016.