汽车车身涂装新技术及其应用分析

李明峰

摘 要：如今，人民群众的生活水平得到了很大程度的提升。汽车已经走进千家万户，逐渐的成为了人们的代步工具。汽车行业的快速发展，同时也促进了我国经济的发展、社会的发展。在生产汽车的过程中，其中一个非常重要的环节就是汽车车身涂装。实施汽车车身涂装，不但可以让汽车更加的美观，而且可以让汽车的抗腐蚀、抗外界物质侵扰的能力得到提升，使汽车有更好的销量，占据更多的市场份额。基于这种情况，本文阐述了汽车车身涂装的概念、基本工序以及功能，探讨了汽车车身涂装新技术及其应用，从而希望为有关人员提供理论参考。

关键词：代步工具;抗腐蚀;抗外界物质侵扰;市场份额;车身涂装

1 引言

当前，汽车行业取得了快速的发展，与此同时，汽车车身涂装技术也取得了很大的进步，由之前的小型涂装，发展至如今的流水线、大批次、高度工业化和智能化的汽车车身涂装新局面。为了满足人们对汽车越来越高的要求，适应社会的变化、时代发展的潮流，对汽车车身技术进行更新迫在眉睫。

2 汽车车身涂装的概念、基本工序以及功能

2.1 汽车车身涂装的概念

涂装，指的是把涂料涂在经过处理以后的物质上，随后干燥成膜的一种工艺。在已经清洁过的车身外表面上涂上涂料，然后干燥成膜，这种工艺，就是汽车车身涂装。

2.2 汽车车身涂装的基本工序

清洁车身、化学处理、涂布、烘干以及干燥等汽车车身涂装的主要工序。

2.3 汽车车身涂装主要作用

第一，装饰作用。对汽车车身进行涂装，首先，能够使汽车车身更加美观，更加具有立体感、提升汽车品牌形象，更加的光滑有色泽;其次，可以有效的保护车身。防止周边介质侵蚀、破坏汽车车身，延长汽车的使用寿命;再次，实施汽车车身涂装可以对电、热等传导性进行调节，避免生物附着，对声波的吸收、反射以及散发进行控制，形成夜光，室温等。

3 汽车车身涂装发展历史

汽车车身涂装已经有一百多年的发展历史，从最原始的作坊式涂装，发展至如今的大批次、流水线工业涂装方式，特别是最近二十几年，经历了很多次质的转变。漆前处理磷化和涂底漆阴极电泳涂装如今都已经相当的成熟和完善。实现了静电自动喷涂涂面漆。伴随着科技的不断发展，在汽车车身涂装中已经广泛的应用了计算机智能化等高科技技术，让汽车车身涂装成为了高度现代化、自动化以及智能化的一种工艺。涂层质量（外观耐腐蚀性与装饰性）等可以很好的适应社会发展的潮流，涂层使用期限可以达到、超过汽车的使用期限[2]。

4 汽车车身涂装关键因素

第一，涂装管理。包括对涂装材料、涂装设施、制度、责任、權利、义务、工艺、技术、人员、资金、环境、质量等各个方面内的管理;第二，涂装所使用的工艺。涂装工艺包含了所使用的工艺参数、涂装技术的先进性与科学性，涂装工艺与涂装设备的稳定性与先进性，涂装操作人员的专业素质和专业水平，涂装环境条件等;第三，涂装材料。得到优质涂层的基本要素是涂装材料的质量与作业配套性。当选择涂装材料的时候，需要综合考虑涂膜的成本、作业性能以及涂膜性能等。

5 当前中国汽车车身涂装情况以及发展趋势

中国经济自改革开放以后，近年来取得了快速的发展，我国的工业也取得了令世界瞩目的成就。我国的汽车销售量仅次于美国，排名全球第二位，原来我国境内最为常见的是日本、美国和德国生产的车，而如今我国自主生产的国产车已经开始有越来越高的市场占有率，这是一件非常让人值得振奋的事情。全球所有的汽车制造厂商，对汽车车身涂装管理和应用都非常的重视。利用新车身涂装技术，可以极大程度的简化汽车车身涂装流程，提升汽车车身涂装一次性合格率，减少生产成本，使公司的经济效益增加。

当前，在汽车生产的各个环节之中，车身涂装是其中一个工艺流程比较长、技术含量要求比较高、对操作人员专业素质要求比较高的一个环节，与此同时，也是废物排放最多的一个环节。涂装技术的发展方向一直是降低涂装对自然环境所造成的危害、降低涂装的成本和提高涂装的质量。

国外某些具有相当实力和规模的涂装材料与设备生产公司，开始应用BOT方式，这种方式的具体内容如下：涂装车间的建造、生产以及管理由涂装材料与设备生产公司负责，根据汽车公司制定的总生产计划，涂装材料与设备生产公司向汽车公司提供质量较好的涂膜，汽车公司只需要制定相关技术标准和参数，监管与审核涂装产品的质量，由此，使汽车涂装的效率得到了很大程度的提升[3]。

然而，中国的汽车涂装技术与发达国家相比，仍然存在着一定的差距，发展也不够均衡，从涂装质量的角度来讲，中国仍然有很多的路要走，尤其是在清洁生产技术方面。

6 汽车车身涂装新材料、新技术及其应用

6.1 汽车车身涂装新材料及其应用

由于环保型涂料与环保型漆前处理材料可以有效的减少有害金属挥发性有机化合物，因此得到了越来越广泛的应用。在欧美等发达国家，新型涂装生产线已经在全面使用环保型材料。在我国，国外合资和独资涂料生产企业，具有生产水性面漆与水性中涂漆的能力。欧美和日本等发达国家的合资企业，与中国几个主要的汽车公司已经开始尝试应用水性面漆与水性中涂漆。

从整体上来讲，底漆和其处理应用各个国家的水平基本上相同。在北美地区，最为常用的是粉末涂料和高固体份涂料，近几年以来，也在开始应用水性涂料。在欧洲地区，最为常用的是水性涂料，成本更低、质量更优、外观更好的中涂，已经完全代替了第一代中涂，其溶剂型烘干规范与第一代完全一样。粉末罩光漆应用正在持续的优化中，已经相当的成熟，正在逐渐的得到推广;水性情漆与2K高固体化体份溶剂型得到了广泛的应用，不但可以完全适应VOC排放要求，而且提升了抗擦伤性;宽施工工艺窗的塑料与金属通用的水性底色得到了应用，无需冷却与红外烘干罩光漆与底色喷漆，由此可以使运行成本、生产成本以及设备成本减小。

为降低涂装成本、简化涂装流程以及更好的保护自然环境，很多涂料都比之前有了质的提升。例如低温低渣、使用寿命长的可多涂层湿喷湿碰涂的材料等等。

6.2 汽车车身涂装新技术及其应用

6.2.1 替代电镀和涂装的技术

膜内复膜技术主要是为了实现电子产品塑料表面装饰层需求而发展起来的一种新工艺，在汽车中也得到了广泛的应用，使用复膜技术生产的塑料覆盖件可以直接装配，可以把车身的金属结构简化至只有框架与底板，由此可以使车身涂装工艺得到极大程度的简化，使涂装成本降低，让挥发性有机化合物排放量降至大约7g/m2。这项技术也可以应用于汽车内饰件（例如仪表板等）装饰方面。

透明涂层注射成型技术属于一种聚氨酯树脂注射反应成型技术，这项技术比较适合汽车碳纤维、金属以及桃木等材质的外饰件涂装与内饰件涂装，可以完全代替传统涂漆工艺，使汽车车身涂装工艺流程得到极大程度的简化，使汽车车身涂装效率得到提升，降低汽车车身涂装成本。没有气味和涂装废料，对环保十分有利。有着均匀的涂装厚度，有效防止了传统涂装过程之中的零件变形。

6.2.2 塑料与钢板一体化涂装技术

一般情况下，车身部分覆盖件与车身外饰件主要使用的是高分子材料或高分子复合材料。因为传统的金属涂装与塑料涂装有着非常大的差异性，需要在不一样的线上进行，由此会时常出现相同的车辆不一样的材料零件面漆色差不同，利用多种控制色差措施也无法完全的消除。伴随着涂装技术和涂装材料的不断进步，如今，已经能够在相同的线上实施涂装，从根源上把色差消除[4]。

6.2.3 二次电泳和耐UV电泳

二次电泳最开始应用于工业领域高腐蚀金属结构上，电泳技术投入成本小、材料使用效率高、一次性合格率高、稳定，在汽车车身涂装中应用电泳技术，用第二层电泳代替中涂，能够使传统中涂的VOC与漆渣排放减少。DC公司研发出了耐UV厚膜电泳涂料，让中涂与电泳的合成成为了可能，这项技术无论是在成本方面还是在环保性方面都有着显著的优势，能够使中涂涂装和中涂生产线成本得到很大程度的节约，除此之外，也可以使涂装生产效率提升，使涂装生产过程中的车身占用数量减少。

7 结语

综合上文所述，在应用汽车涂装新技术的过程中，应当适应时代发展的潮流，做到节约、环保，提高汽车涂装技术含量，除此之外，也应当持续的优化与发展其优化性，这对于促进我国汽车车身涂装工艺发展有着非常重要的作用和意义。

参考文献：

[1]黄志艺，张志新，贾鹏鹏，et al.汽车高质感外观工艺研究[J].现代涂料與涂装，2018，v.21;No.204（06）：40-43+47.

[2]马立平，吴凤刚.浅谈汽车涂装3C1B工艺体系及其橘皮改善探索[J].现代涂料与涂装，2018，v.21;No.200（02）：66-68.

[3]张晓，许龙，周邵阳，et al.老旧涂装线车身外观提升[J].现代涂料与涂装，2018，21（11）：76-79.

[4]徐兵.浅谈汽车车身涂装课程一体化教学[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018，No.465（05）：133.