浅谈地铁施工的监测管理

王丽娜 李振永 胡吉权

摘    要：监测是地铁施工中一项难度较大的重要控制项目，监测管理是整个地铁施工管理的一项重要工作。本文以大连地铁1、2号线工程施工监测管理为例，阐述了地铁工程监测管理主要内容和管理经验。

关键词：监测;地铁施工;监测管理

1  工程概况

大连地铁1、2号线线路总长为65.1km，共设车站48座（南关岭、西安路换乘站为两条线共用）。其中，1号线由姚家经会展中心至河口，线路长28.6km，设车站22座。2号线由东海公园经辛寨子至南关岭，线路长36.5km，设车站28座。

2  监测管理总体情况

地铁公司质量安全部专人负责大连地铁1、2号线工程的监测管理工作，以施工监测、第三方监测为主，监理检查、比对为辅的监测管理组织框架。

在整个监测管理环节中，施工监测是基本环节，不同单位施工监测水平参差不齐，暴露出的问题层出不穷，需协调解决的事情较多，管理难度较大，但这也是我们常抓不懈的一个重要环节。监理单位虽对监测工作很重视，但个别监理单位缺少测量专业监理工程师，监测管理力量薄弱，监理检查、比对监测数据的工作开展不及时、不到位。在整个监测管理环节中，第三方监测起到了非常重要的作用，他们配备了监测专业人员和精密的监测仪器，认真履行第三方监测工作职责。大连地铁1、2号线工程共完成第三方监测约180万点次，累计监控监测数据预警事件约790起，并能够及时向地铁公司上报预警信息，为大连地铁1、2号线工程成功穿越风险因素提供准确、有力的数据依据。

3  监测管理

3.1  施工单位的职责及工作要求

（1）施工单位进行监测工作应具备国家有关资质要求，不具备资质的施工单位可委外监测，但受委托单位应具有相应资质;监测单位应配备与工程规模相适应的监测技术人员、作业人员及仪器设备，要求监测负责人具有测绘中级以上职称，其他作业人员配备满足施工监测需要，仪器配备满足规范要求。

（2）建立健全监测责任制和管理制度，加强对施工现场监测机构的管理。施工单位项目经理为监测第一责任人，对施工监测工作全面负责。

（3）施工单位在工程开工前应编制完整的施工监测方案，方案必须满足监测设计及第三方监测单位交底要求，报送项目总监审批，经第三方监测单位审核后实施。

（4）施工单位应当根据《城市轨道交通工程监测技术规范》，严格按照审批合格后的施工监测方案及有关技术标准、监测管理要求等开展监测工作，保证监测数据的有效性、真实性及精度要求。

（5）施工单位应根据施工进度，及时、规范地设置监测点，并及时上报监理和第三方监测单位进行联合验收。并且施工中要加强对监测点的保护。

（6）施工单位与第三方监测单位必须同基点、同点位实施监测，监测点命名编号必须完全相同，保证双方监测数据具有可比性。

（7）对于停工的工点，施工单位应继续监测，需要停止监测必须上报监理单位及地铁公司。对于监测数据报警的工点，施工单位要增加监测频次。

（8）监测成果中包括的监测表格、监测点编号、现场巡视内容等必须统一和规范化。施工单位应当及时整理、分析监测数据和巡视观察信息，做出分析评价，编制成果报告，当天上报至风险监控管理平台。上报资料不得缺少测项及测点数量。监测数据或巡视观察发现异常时应及时向监理单位和风险监控管理单位反馈信息，并加密监测，提出处置措施意见。

（9）施工单位应主动配合第三方监测单位开展监测工作，并接受第三方监测单位的技术督导。施工单位要保留所有监测数据的原始记录，并按规定做好监测资料的收集、整理和归档，保证监测数据文件及时性、真实性、完整性。

3.2  监理单位监测工作职责及工作要求

（1）监理单位应编制施工监测监理实施细则，专门配备一名测量工程师负责监测监理工作，对施工单位监测人员、资质及设备核查备案。监理单位应当依据监测设计要求及相关规范审批施工监测方案。应根据工程进度情况督促施工单位及时布设监测点。对于施工单位布设完毕的监测点，同第三方监测单位联合进行测点验收，同时形成测点验收记录。

（2）监理单位应监督施工单位对监测点进行必要保护，对于在施工过程中被破坏的监测点，督促施工单位对其进行及时恢复。监理单位发现施工单位未按施工监测方案实施监测，应当书面要求施工单位立即整改;情况严重的，及时书面报告地铁公司。监理单位应当比对分析施工监测和第三方监测的数据及巡视观察信息。出现异常时，应报告地铁公司，并督促施工单位及时采取应对措施。

3.3  第三方监测单位监测工作职责及工作要求

（1）应当根据勘察设计文件、安全质量风险评估报告、监测合同及有关资料编制第三方监测方案，经专家论证并经第三方监测单位项目负责人签字后实施。

（2）与监理单位联合对施工单位布设的测点进行验收，对施工监测方案和实施过程进行审查。

（3）与施工监测同点位、同时段监测，成果中包括的监测表格、监测点编号、现场巡视内容等进行统一和规范化。及时整理、分析监测数据和巡视观察信息，做出分析评价，编制成果报告，当天上报至风险监控管理平台。定期向地铁公司报送周评估报告、月评估报告。

4  监测数据预警指标

采用监测数据累计变化量、变化速率预警指标双控制度，预警级别由低到高依次为黄、橙、红，具体如下。

黄色预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的70%时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85%时。橙色预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的85%时，或双控指标之一超过监控量测控制值的100%时。红色预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的100%时，或双控指标之一超过监控量测控制值的150%时。

5  预警后各参建单位响应要求

（1）监测数据达到黄色预警后，由监理单位组织施工单位、第三方监测单位、业主代表召开会议进行原因分析，处置建议，同时各参建单位对预警事件进行跟踪。

（2）监测数据达到橙色预警后，由地铁公司工程部组织施工单位、监理单位、第三方监测单位、安全风险管理单位、设计单位进行预警原因分析，研究确定下一步方案，同时各参建单位对预警事件进行跟踪。

（3）监测数据达到红色预警后，地铁公司质量安全部下发停工单，并要求施工单位立即停止施工，并封闭掌子面。由地铁公司工程部、质量安全部、总工办组织施工单位、監理单位、设计单位、安全风险管理单位、专家、第三方监测单位进行预警原因分析，确定应对措施，同时要求各参建单位对预警事件进行跟踪。

6  结语

地铁建设工程中的施工监测是一项重要的基础性工作，是保证施工本身安全和周边环境安全的重要手段。在地铁隧道施工中，监测工作环境较差，而监测精度要求很高，这就对地铁施工监测管理与质量控制提出更高的要求。实践证明，我们的监测管理是科学的、有效的，为保证施工安全和穿越环境安全、保证地铁工程顺利推进起到了强有力的专业技术保障。根据近几年的工作经历，谈以上几点体会，有不足之处请同行予以批评指正。

参考文献：

[1] GB 50308—2008.城市轨道交通工程测量规范[S].

[2] GB 50911—2013.城市轨道交通工程监测技术规范[S].