美媒：空客在华增产令波音承压

参考消息网11月8日报道 美国《华尔街日报》网站11月6日刊载题为《空客提高在华产量，对波音构成进一步压力》的报道称，空中客车公司计划提高在华喷气式客机产量，以提升自身在这个注定将成为世界最大航空市场的国家的地位，并进一步向波音公司施加压力——后者目前正疲于应对贸易关系紧张和737MAX机型停飞等问题。

报道称，空客11月6日说，它将扩建位于天津的A330宽体机完成和交付中心，以使其能处理更大的A350机型。该公司还在提升当地的A320neo机型——波音737MAX机型的竞争对手——的产量。

新的A350完成和交付中心将在2020年下半年具备于天津完成并交付这种宽体客机的能力，定于2021年交付首架飞机。

报道援引空客首席执行官纪尧姆·福里的话说：“我们非常重视与中国及其航空业的长期战略伙伴关系。空客致力于为这一增长领域服务。”

2019年北京国际航空展上空中客车公司的展位。法新社

【延伸阅读】空客A321neo被曝存危险缺陷 英媒：与波音737MAX问题类似

参考消息网7月21日报道 英媒称，航空公司被提醒注意空中客车公司最新款飞机的飞行控制系统存在可能危险的缺陷，这一缺陷与目前处于停飞状态的波音737MAX飞机的问题有相似之处。

据英国《泰晤士报》网站7月19日报道，欧洲航空安全局针对空客A321neo飞机发布适航性指令，原因是这款飞机被发现在某些情况下机头上仰过度。

空客表示，这可能发生在飞机着陆的最后阶段一个硬操作的过程中。欧洲航空安全局的指令说：“这种状况如果不加以纠正，可能导致对飞机的控制减弱。”

作为临时补救办法，航空公司被告知，不要在空客A321neo的后部装载目前允许的最大重量（飞机能搭载约185名乘客）。航空公司必须相应修改其操作手册。

空客强调，运行A321neo机尾和机翼控制系统的计算机软件的问题只发生在“特定和罕见条件下，并与特定的受控操作结合在一起”。

空客说，飞机控制可能减弱的情况只涉及某个低级的硬操作，比如在最后阶段为中断着陆而进行“复飞”。

在谈到令波音损失高达50亿美元的波音危机时，空客说：“（空中客车公司的）这个情况与影响除空客机型以外的飞机的其他情况有明显不同。”

空客表示，将在2020年第三季度前拿出永久性补救办法。

专家说，波音和空客的飞机出现的稳定问题，源于飞机的计算机纠正每架飞机机头上仰的自然倾向的方式。这个问题发生在飞机装备了比先前机型更大的新发动机之后。

然而，高度自动化的空客系统与相对简单的波音系统有很大不同。美国航空新闻媒体利厄姆新闻和评论网站的分析师比约恩·费尔姆7月18日写道，减少机头过度俯仰的波音系统存在缺陷，这是“不可接受的糟糕做法。但空客A321neo的问题是可以改进的”。

起飞中的空客A321neo（《澳大利亚人报》网站）

（2019-07-21 09:46:10）

【延伸阅读】超越波音？空客或成全球最大飞机制造商

参考消息网7月11日报道 外媒称，由于737MAX飞机继续积压，波音公司商用喷气式客机交付量2019年上半年同比下降逾三分之一，竞争对手空中客车集团料将超越波音成为全球最大飞机制造商。

据美国《华尔街日报》网站7月10日报道，总部位于芝加哥的波音7月9日连续第三个月公布未获得MAX飞机新订单。两起致命坠机事故发生后，该型号飞机自3月中旬以来一直停飞。

报道称，今年前六个月，波音共交付了239架飞机，低于去年同期的378架。目前有150多架MAX飞机停放在仓库中。

另据路透社7月9日报道，美国波音即将失去全球最大飞机制造商的宝座，该公司公布上半年飞机交付量减少37%，受最畅销的MAX机型长期停飞影响。

报道称，波音的飞机交付量落后于空中客车。后者7月9日称，上半年交付389架，较上年同期增加28%。

上述数据表明，波音全年的飞机交付量很可能不及空中客车。

报道介绍，停飞的MAX飞机上个月发现一个新问题，将复飞时间推迟至至少9月底，打乱了航空公司的飞行计划，可能也增加了波音的成本。

摩根大通分析师塞特·塞夫曼猜测，这次推迟可能促使波音考虑再度减产，并在第二季计提额外费用，这将进一步影响737机型的利润率。

一些分析师已下调2019年全年MAX飞机的交付数量预估，很多人认为该机型在12月之前不可能向客户交付。

报道称，上月杰富瑞金融集团分析师Sheila Kahyaoglu表示，预计2019年第二季和第三季的MAX飞机交付量为零。

报道介绍，波音今年上半年的净订单数居然为负，共计负119架。同期空中客车的净订单数为88架。

图为一架空客A380飞机进行飞行表演。新华社/法新

（2019-07-11 00:18:01）

【延伸阅读】抓住“敌手失误” 空客在小型机市场“不战而胜”？

参考消息网6月29日报道 日本媒体报道称，欧洲空中客车正在小型客机市场发动攻势。该公司在巴黎国际航天航空展览会上，披露了新型小型客机“A321XLR”构想，预定2023年投入运营。美国波音忙于应对737MAX坠毁事故，新一代飞机构想没有进展。在新型飞机开发方面，空客不会放过波音行动迟缓的“敌手失误”的空隙，将在属于主战场的小型客机市场巩固一枝独秀的局面。

据《日本经济新闻》网站6月27日报道，A321XLR是由空客热门小型客机“A321neo”改进而来的机体。续航距离比2018年开始运行的远程型“A321LR”还长15％。这一距离在单通道型（窄体客机）领域中达到最长。该机型能在中途不停的情况下完成欧美间的大西洋航线的飞行，还能连接印度和欧洲、中国和澳大利亚之间的航线。

A321XLR平均每个座位的燃耗与上一代的A320相比减少30％。空客表示，“航空公司能在距离更远、旅客量相对较少的航线上，使用降低运行成本的单通道机”。此前，这类航线很多都采用具备两条机内通道的双通道型（宽体客机）。空客希望通过A321XLR争夺双通道飞机的市场。

报道称，飞机零部件厂商的相关人士评价称A321XLR“将瓦解波音的新一代飞机构想”。这种表述出现在A321XLR的公报中——“兼顾单通道型的经济性和远程宽体客机的客舱舒适性”。实际上，波音也针对新一代机构想提出了类似的概念。

波音的新一代飞机构想被称为“New Midsize Airplane（NMA）”，在行业内被通称为“797”。

不过，波音的NMA力争2025年投入运营。A321XLR将比NMA早两年推向市场。行业内曾有观点认为，NMA在今年3月底正式确定开发，但在此次的巴黎航展上也没有发布。空客似乎寻求在“对手缺席”期间通过A321XLR席卷NMA瞄准的市场，扩大有优势的小型客机市场。

报道认为，如果航空公司对A321XLR的支持扩大，波音有可能不得不放弃NMA构想。

“要在2025年投入运营，开发日程很紧张”，一家飞机零部件厂商的高管表示。空客正在动摇迟迟无法敲定NMA构想的波音。

报道称，空客和波音自新型飞机“起飞”之前就展开“空战”。

在飞机市场，小型客机显著崛起，今后很可能是掌控小型客机的企业掌控整个飞机行业。波音6月17日发布预测称，截至2038年的20年里，新造飞机需求为44040架，比上年的预测增加3％。其中，单通道型的小型客机为32420架，“增长最为有力”。

报道认为，由于737MAX的坠毁事故，波音正面临逆风。5月底737系列（包括737MAX等）的未交货订单为4425架，而A320系列（包括A321neo等）则为5795架，波音被远远甩在后面。如果不能借助NMA打破空客的小型客机攻势，今后差距有可能进一步扩大。

在法国巴黎，一架空客飞机进行飞行表演。新华社/法新

（2019-06-29 00:18:01）

【延伸阅读】20年罕见！美国航空转向空客

参考消息网6月21日报道 美媒称，美国航空已同意购买50架空中客车生产的A321XLR喷气式飞机，为这家欧洲飞机制造商近日刚推出的这款新机型增加了订单量。

据美国《华尔街日报》网站6月20日报道，空客6月19日表示，美国航空将把现有的30架空客单通道飞机订单转换为新的A321XLR，并在此基础上再购买20架该款飞机。

报道指出，空客6月19日还赢得了澳洲航空公司的36架飞机订单，以及来自航空公司投资者因迪戈投资公司的50架飞机订单。因迪戈订购的这批飞机将供给廉价航空公司美国边疆航空公司、欧洲Wizz Air和智利JetSmart公司使用。

美国消费者新闻与商业频道称，值得注意的是，这是美国的航空公司20多年来首次从欧洲制造商订购客机。

美国航空将订购空客A321XLR飞机（Airbus官网）

（2019-06-21 00:18:02）

【延伸阅读】波音再遭重击 空客取得中国300亿欧元大单

参考消息网3月27日报道 空中客车从中国取得300亿欧元的飞机订单，对疲于应付最畅销机型停飞的波音公司无疑是又一打击。

据台湾《经济日报》网站3月26日报道，中国航空器材集团有限公司3月25日与空客公司在法国巴黎签署了300架空客飞机的批量采购协议，这笔订单估计价值高达300亿欧元。

波音公司737 MAX窄体客机是空中客车A320的主要竞争对手，五个月内两度坠机后已遭停飞。

另据英国《金融时报》3月26日报道，空客与中国达成的这项协议，加强了这家欧洲航空航天集团在全球第二大航空市场的地位。

据报道，与中国航空器材集团公司签订的航空协议涵盖290架空客最畅销的A320中短程窄体客机及10架A350 XWB中至超长程宽体客机。

“以我们领先的机型——包括单通道客机和宽体客机——支持中国民航事业的发展，令我们倍感荣幸。”空客商用飞机部门总裁、4月将接任首席执行官的纪尧姆·福里说。 报道指出，这笔交易对其主要竞争对手波音公司来说是个打击，在短短5个月内发生两起空难后，波音正努力恢复市场对其畅销机型737 MAX的信任。

据报道，中国已成为空客和波音的必争之地，分析师们预计，到下个10年的初期，这个亚洲国家将成为全球最大航空市场。

空客25日表示，其至2037年的最新市场预测显示，未来20年期间，中国将需要约7400架新客机及货运飞机——占全球逾3.74万架新飞机总需求量的19%以上。截至2019年1月底，中国各航空公司共有约1730架空客飞机执飞。

资料图片：空中客车A350型客机的模型。（新华社/路透）

（2019-03-27 00:22:01）