百年老站

陈心宜

一个周末，我和爸爸去参观浦口火车站。

浦口火車站是一个百年老站。它是津浦铁路的最南端，津浦铁路全长1009公里，设有85个站点，是1899年5月，清政府向英国、德国银行借款980万英镑，历时3年建成的。

很多人知道浦口火车站，是因为朱自清的散文《背影》。1925年冬天，朱自清71岁的祖母在扬州病逝，办完丧事，朱自清的父亲朱鸿钧要到南京谋事，与朱自清同行，他们在浦口火车站送别，于是出现了《背影》中感人的一幕场景。

现在的浦口火车站已经停止客运，我们走了十几分钟就到了码头货运的铁轨，铁轨穿越人行道，上有一架天桥。往前走几步，一排红色砖木结构的楼房映入眼帘。这些民国风情的房子正在被工人翻修，重新焕发青春。

再前面，还有几栋很旧的民国建筑，窗户上落满了灰尘，墙上可以看见“换票”“饭店”“物品寄存”等依稀可辨的字。从中，可以想象得到以前繁华时代的浦口火车站，南来北往的人群川流不息的场景。

保存得最好的一栋建筑是候车厅，它右边是一个雨廊，屹立百年，还是坚固得很。我看了一些资料，知道它是用“热轧H型钢”建成的，承建火车站的英国商人采用的是当时世界上最先进的建筑材料。新中国成立不久，很多建筑学家都来这里取经观摩，激励着中国人造出更好的建筑。

沿着雨廊走到有两条路的岔路口左拐，就到了浦口火车站广场的中央，这儿曾停放过孙中山的灵柩。我站在这儿，历史的一幕幕场景从眼前飘过：我仿佛看到了浦口火车站在抗战时期曾遭日军烧毁，又仿佛看到在南京解放前夕，解放军的军列停靠在浦口火车站，然后渡江进入南京。

一切都过往矣，现在浦口火车站犹如一个饱经沧桑的历史老人，安静地居于江边一隅。我听爸爸说，根据新的规划，浦口火车站将恢复原貌，打造成一处具有民国风貌的历史景区，与滨江风光带的建设融合。

这让我很期待，期待着这个百年老站新的容貌。

（编辑 郑儒凤 zrf911@sina.com）