浅谈国内航校航材仓储管理问题与优化策略

罗心悦

中国民用航空飞行学院机务处 四川广汉 618300

为了满足民用航空运输日益增长的需求，各航校教练机机队规模在机型种类和数量上不断扩大，航材复杂性也相应提高。在保证机队运力稳定的同时又要控制仓储管理成本，这无疑为航校的航材仓储管理带来了巨大挑战。

1 航校航材仓储特点

1.1 数量呈周期性波动。

由于每个飞行学员的培养小时数相对固定，结合历史数据提前制定教学计划，对每年航材的使用量能够进行估计，且飞机维护定检消耗件数量也可根据飞机使用情况进行提前估计，采用周期性订货的方式能够节约大量成本，因此多数航校日常飞行所需航材仓储量呈现周期波动，航材消耗有一定规律。

1.2 基地分散，仓储分散

航校规模越大，涉及机场越多，在基地分散的情况下，即使有统一标准，仓储地理位置、气候环境、仓储条件、管理人员各有不同。

1.3 仓储种类多、货值高、库存要求杂。

航材仓储小到螺钉螺母，大到发动机，因件号、型号、序号等属性不同而纷纷杂杂，种类繁多，一架飞机航材备件多达几千种。目前我国航校训练机型多为进口机型，航材也多为进口原厂航材，货值高，且不同的航材要求不同的仓储条件。

1.4 对安全性要求苛刻

2018年3月16日开始施行的《民用航空安全管理规定》中，民航局对民用航空安全管理的方方面面做出了规定，强调了安全的重要性，航材仓储作为飞行的后勤保障之一也应将安全放在第一位。

1.5 机队扩张快，机型增加快，但机队总体规模偏小

民航运输需求量持续攀升，飞行员培养也要与时俱进，航校机队扩张，机型增加，要求对航材仓储及时更新升级。但是，相对于各大航空公司而言，航校机队规模偏小，航材采购议价能力低，航材储备不具备规模经济优势。

2航校航材仓储管理现存问题

2.1 航材库存积压

（1）退役飞机航材积压。现阶段民航航材对航校而言，主要是为了保障机队安全稳定运行，而不是用来获取经济利益。航校对航材普遍采用静态管理模式，只要不出问题即可。除非飞机转移，采购航材进入仓库后如果不被使用，就会一直保存。退役飞机已不再作为飞行使用，但是由于飞机及航材货值高，部分航材仍可作为展示、机务维修实训、研究、捐赠等用途，而报废处理机制不完善，与飞机退役往往没有做好衔接工作，导致航材库房积压大量老旧航材，占据宝贵仓储空间，且塑料、金属等材质很容易变质、变形或腐蚀，失去使用价值，价格发生大幅贬值，造成资源浪费。

（2）周转件库存积压。航校大部分航材必须从国外进口，税费负担沉重，占器材金额的30%左右，且国内附件维修水平低，很多附件需要送到国外修理，由于采购和修理周期过长，必须增大库区量提高保障率，造成仓储积压。

2.2 航材仓储管理水平欠缺

仓储管理是一项要求综合能力的工作，需要在供应方与使用方之间、上下级之间、基地之间、航校各部门之间进行统筹。而通常航校都设有专门的航材管理部门独立实施仓储管理工作，缺乏与其他部门的联动性；航校航材管理涉及工作面广，包括订货、验收、调拨、付款等诸多事项，仓储管理容易被忽视，且管理员基本凭经验做事，手工操作居多，惯性思维影响大，没有科学合理的仓储管理方法；航材仓储管理需要具备综合素质的人才，而国内航校在培训复合型人才方面有所欠缺，导致航材仓储管理水平低。

2.3 各基地仓储缺乏沟通

由于基地分散，大家各行其是，缺乏沟通，信息未共享。在这种情况下，航材数据得不到及时更新，导致周转慢、修理不及时、重复购买等现象，形成冗余库存，航材难以得到充分利用，造成浪费。

3 优化策略建议

3.1 转变航材管理观念

传统的航材保障理念是不发生AOG，并减少保留故障。而经济效益型的航材管理模式就是承认合理的AOG，将保障率控制在一定水平，建立合理的库存数量，从而减少库存积压，并着手研究从其他方面减少AOG的方法。

3.2 进行航材仓储信息化管理、动态管理、精细化管理

新时代的航材仓储管理要摒弃传统的粗放管理模式，运用高新技术逐步航材精确保障需求。建立行之有效的航材基本数据库，并实现共享。对航校使用的每一航材建立落实到属性、适配机型、封存时限等详细信息的档案，对消耗、周转、时控等信息进行实时动态更新，对大件高值航材进行追溯，实现航材信息透明共享，盘活航材流转消耗，同时减少资金和仓储压力。共享数据库有利于航校各基地之间航材互援调配，形成一定规模，增强议价能力，同时也方便仓储管理部门之间沟通交流总结，提升管理水平。

结合供应链思想，促进维修车间、航材计划与采购部门、仓储之间的协调，形成航校内部供应链。打通上下游沟通渠道，联合机务维修部门、财务部门、各基地对仓储航材统筹管理，充分协调运用在役飞机航材。完善报废处理制度，对退役飞机航材及时进行处理，减少仓储积压。

3.3 提升航材仓储技术手段，优化航材管理硬件配置

推广自动化智能仓储设备的使用，提高航材仓储信息采集效率。如利用无线射频技术（RFID）技术，从航材编目、存放、查阅、盘点等方面实时更新数据，排除人为错误，协作各部门，管理航材生命周期，提升对航材的识别效率和管理水平。此外，改善老旧库房仓储条件，布置智能安防及温湿度控制系统，做好防火防盗防潮也是不容小觑的工作。

3.4 加强航材仓储管理人员队伍培养

挖掘航材仓储管理人才，重视航材仓储管理复合型人才培养，培训物流、供应链、飞机维护等相关专业知识，拓展融会贯通能力，对新管理方法、统筹思维进行培训运用，防止“吃老本”思想影响下的老管理观念，增强航材仓储管理的科学性、经济性。